如何定義潮流呢？什么又是汽車行業的潮流呢？

　　在筆者看來跟隨時代的腳步，傾聽消費者的心聲才是汽車行業的潮流，如果你問我最近國際皮卡行業的潮流是什么，我會很明確地告訴你，從整體大方向來看，未來是中型皮卡的天下，若從更具體、更細分的角度看，中型性能皮卡將會是大方向下的另一個小風向標。

　　中型皮卡是大方向，從美國和澳洲兩大皮卡市場的銷量情況就能夠看出一二。2017年，美國在整體經濟和汽車市場疲軟的情況下，全尺寸和中型皮卡銷量為280萬輛，皮卡市場同比增長達4.8％。在售車型中，銷量呈現正增長率的車型為8款，而達到3%以上正增長率的5款車型中有3款是中型皮卡。再看2018年第一季度，數據則更加明顯。第一季度共有7款車型銷量同比正增長，其中增長率在20%以上的3款車型全部為中型皮卡。（具體數據請看下表）

　　而在澳洲市場，則完全是中型皮卡的天下。2017年，澳洲皮卡市場全年銷量接近23.7萬輛，同比增長8.6%，數字雖然看起來少，但是要知道澳洲人口僅僅為2400萬人左右。在占比方面，2017年，澳洲皮卡市場的銷量占整個汽車市場的19.9％，高于2016年的18.5％。以上，足以能夠清晰地看出中型皮卡必將是未來皮卡市場的主流，畢竟除了美國以外，很難再找出一塊用車理念、使用環境都完全契合全尺寸皮卡生長的土壤了。而近一年中，美國全尺寸皮卡雖然霸主地位不可動搖，但也能明顯感受到其開始式微的趨勢。

　　如果從車型上來看，性能皮卡在逐漸成為市場的新寵。此前，在中型皮卡的細分市場中，比較受關注的車型主要以定制版車型為主，這類車型一般是與其他品牌合作或者紀念某些事物而生產的車型，多帶有一些特殊的意義。在配置和性能上，定制版皮卡也只是平添一些高端或豪華的配置，在車輛性能上并無任何升級。換句話說，定制版皮卡實際上是“形式大于內容”。

　　而性能皮卡則是兼具“形式和內容”的，無論是外觀還是車輛性能，都是極其出色的。目前，性能皮卡市場正在逐漸被激活，自從去年雪佛蘭庫羅德ZR2上市后，福特和豐田均在今年推出了強悍的競爭產品，而日產也已經把生產性能皮卡的項目提上了日程。當下，最新上市并開售的三款重磅性能皮卡產品有：福特Ranger猛禽、雪佛蘭庫羅德ZR2和豐田Tacoma TRD Pro。

　　以去年推出的雪佛蘭庫羅德ZR2為例，越野能力相當強勁，外形更加酷炫。加強的前后保險杠、升高的車身高度、第一次在皮卡上使用的動態阻尼避震技術和最大馬力181匹，最大扭矩500N•m的2.8LDuramaxLWN柴油發動機，都讓其成為真正意義上的越野怪獸。

　　全球汽車市場進入“皮卡熱”已經是不爭的事實，從今年北京車展就可以看出，越來越多的皮卡車型和改裝皮卡在車展上亮相。在“皮卡熱”的大背景下，必將有更細分也更受歡迎的車型出現，而在筆者看來，出現地就是中型皮卡市場和性能皮卡市場。