【皮卡網(wǎng) 原創(chuàng)】細(xì)心的卡友們大家有沒有發(fā)現(xiàn)，近年來，我國皮卡車型正在快速的增長。目前，生產(chǎn)這類車型的廠家很多，品牌和車型也非常豐富，甚至有很多國產(chǎn)皮卡產(chǎn)品正朝著寬體、大尺寸、自動擋的方向發(fā)展，這些變革都在顛覆我們之前對工具型皮卡的認(rèn)知。

　　作為中國品牌中的一員，東風(fēng)御風(fēng)緊跟潮流，在2018款皮卡產(chǎn)品基礎(chǔ)上，推出了一款國五自動擋皮卡車型（具體名字是否沿用原來的P16目前還不清楚，此文繼續(xù)使用P16）。據(jù)悉，自動擋車型只有兩個配置，豪華兩驅(qū)和豪華四驅(qū)，車身尺寸只提供一種標(biāo)準(zhǔn)軸距車型。動力方面采用德威1.9T配法國技術(shù)的6速手自一體變速箱，驅(qū)動方式為兩驅(qū)和四驅(qū)，四驅(qū)為適時四驅(qū)（高配）。接下來，請跟著小編的鏡頭從車身外觀、內(nèi)飾及試駕感受（動力&變速箱）一起來了解一下。（注：試駕車輛為試裝車）

　　● 外觀 經(jīng)典美式造型 寬大威猛

　　● 內(nèi)飾 全觸控中控臺 檔次更高

　　● 動力 1.9T柴機(jī) 6速手自一體變速箱

　　● 試駕感受 動力和變速箱

　　掛入D擋解開電子手剎，右腳踏上油門踏板后，油門踏板響應(yīng)積極，起步時帶動2噸的車顯得非常輕松。將車速推到80-100公里每小時時，你只需要深踩油門踏板，這時變速箱非常聰明的降了兩擋，轉(zhuǎn)速一下拉到4000rpm后，感覺動力被再一次釋放出來，動力相當(dāng)充沛，對付城市和高速道路都很輕松，其表現(xiàn)超出了小編對它的預(yù)期。

　　這時候再來說說這套變速箱。采用法國技術(shù)的6速手自一體變速箱換擋平順，沒有一點(diǎn)頓挫感，與發(fā)動機(jī)匹配的恰當(dāng)好處。推到手動模式后，手動干預(yù)加減檔，再減擋時非常的利索干凈，完全感覺不到車輛在減擋時的沖擊感；再加擋時，轉(zhuǎn)速必須要達(dá)到額定范圍內(nèi)方可加擋，估計這也是對變速箱的一個保護(hù)。

　　試駕點(diǎn)評：對于長期駕駛轎車或SUV的消費(fèi)者來說比較擔(dān)心的是，一款高大威猛的皮卡車能否順心駕馭呢？通過小編的小試：御風(fēng)P16自動擋皮卡車駕駛感已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)越，在充沛動力支撐下，加速階段始終能保持非常平順的加速過程，無論是中高速行駛還是再加速超車都能輕松應(yīng)對。

　　● 總結(jié)：

　　這款全新御風(fēng)自動擋皮卡車無論是從內(nèi)飾或者動力方面小編都很滿意，德威1.9T配法國技術(shù)的6速手自一體變速箱搭配的很合適，既沒有動力過剩也沒有乏力的表現(xiàn)，比想象中要好不少，至于價格嗎？卡友們可以猜測一下，除此之外，東風(fēng)御風(fēng)自動擋皮卡車型預(yù)計將在今年6月份上市，將填補(bǔ)東風(fēng)御風(fēng)沒有自動擋皮卡車型的市場空白。

　　寫在最后。由于時間和場地限制，且自動擋車型是一臺試裝兩驅(qū)車型，小編并沒有體驗特殊路段和更多的駕駛體驗，待該車量產(chǎn)后小編會為卡友帶來更深度的試駕體驗，皮卡網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。（文/圖/試 穆偉）