去年8月，筆者曾報道長城將在澳洲推出全新皮卡的新聞，引起了國內皮卡用戶的關注。今年3月，長城又爆出建立重慶永川生產基地，明確了將主要生產豪華型皮卡。種種跡象都表明，長城全新皮卡已經坐實，并將首先與國內和澳洲用戶見面。

　　澳洲作為皮卡大國，皮卡占整個市場份額的百分之二十左右。澳洲人對皮卡的熱愛是不言而喻的。此前長城皮卡在澳大利亞并沒有取得應有的成績。據澳洲媒體報道，在澳洲的碰撞測試中，長城風駿系列的得分很低。而且在銷售狀況上，也還沒有達到其競爭對手LDV（上汽大通）T60相當的銷量。澳洲媒體表示，目前LDV T60的需求遠高于供應。

　　澳洲媒體還爆出更重磅的消息，長城為了打破這種局面，長城的全新皮卡產品將會定位于高端皮卡，并擁有更強的產品力，其競爭對手將會直指豐田海拉克斯和福特Ranger。

　　重要的是，長城的全新皮卡將會和哈弗H9共享一個平臺，并在后懸掛上采用更為運動的多連桿非獨立懸架結構。在動力上，長城的全新高端皮卡有望搭載之前在H9中使用的2.0升渦輪增壓柴油發動機，該發動機可以爆發出140kW/440N•m的動力輸出。而且，該車還將擁有至少3000kg的牽引能力，以及兩驅和四驅車型。

　　當然，新車還將搭載去年我們已經知道的8速自動變速箱，和可以選擇的混合動力系統。目前，混合動力是長城汽車手里一直藏著的另一張王牌，并將成為進入美國市場的敲門磚，據悉，長城已經在底特律和洛杉磯設有研發中心。

　　共享哈弗H9的平臺還意味著，全新的高端皮卡將擁有如同H9一般的高端內飾和主動安全配置。而且新車還有望搭載更先進的AEB（主動剎車）、FCW（碰撞預警）和ACC（自適應巡航）等配置。同時，新車也將“共享”哈弗H9在澳洲取得的五星碰撞成績。

　　有了這款重磅的皮卡產品，長城將會重啟在澳洲皮卡市場的“征戰計劃”，并將無畏于其他競爭對手。要知道，長城曾經在澳洲取得過傲人的成績，2009年，賣出了40000輛皮卡和SUV，2012年，則共賣出51000輛新車。

　　我相信，國內和澳洲的皮卡用戶都在期待這輛全新高端皮卡的到來。