9月末，長城時隔三年推出的全新皮卡車型風駿7完成了首次公開亮相（詳情點擊《四大黑科技加身 長城風駿7正式亮相》），與此同時，長城也終于公布了醞釀已久的重磅變革。

　　9月 28 日，長城皮卡新戰略正式發布，在皮卡領域默默當了20年銷量冠軍的長城汽車決定發出自己的聲音，提出“做中國皮卡第一品牌，打造中國民生第一車，最終成就世界前三皮卡品牌”的愿景。

　　為此，長城將皮卡作為單獨的事業部運營，重磅推出“六星戰略”，還將在3年內推出“5+N”款重磅產品，率先進入乘用化、網聯化、電動化、定制化、智能化的皮卡3.0、4.0產品時代。

　　“5+N”是什么？

　　在宣布長城皮卡正式成為獨立品類品牌之后，長城汽車股份有限公司副總裁兼銷售公司總經理李瑞峰指出，未來 3 年，長城皮卡將推出“5+N”款重磅產品，率先進入乘用化、網聯化、電動化、定制化、智能化的 3.0、4.0 產品時代，構建皮卡“五化新生態”，屆時，長城皮卡將推出乘用版、商用版、電動版、越野版、智聯版以及房車、旅居車、準軍事皮卡等多功能改裝車型。

　　他強調，未來，長城將提供全領域、全產品線、全價格帶的產品組合，堅持在6-10萬投放親民、高性價比產品，在10-20萬未來增速最快的區間，投放多用途、乘用化、個性化的高端產品。同時，長城皮卡堅持國際化市場開拓，因地制宜，一國一策，實現全球研發、全球制造、全球共享。

　　長城汽車股份有限公司副總裁兼銷售公司總經理李瑞峰

　　未來三年，長城皮卡將推出“5+N”款重磅產品

　　“六星戰略”是什么？

　　針對“中國第一，世界前三皮卡品牌”的長期愿景和目標，長城皮卡戰略再升級，重磅推出“六星戰略”，即從生產制造、產品規劃、渠道建設、服務能力、營銷模式和海外拓展六大板塊全面發力，全方位打造領先于行業的體系競爭力。

　　長城汽車股份有限公司副總裁兼皮卡事業部總經理寧述勇

　　戰略一，南北布局。在制造方面，長城皮卡將繼續優化保定工廠，加快重慶新工廠的建設，形成縱貫南北的生產布局體系。重慶工廠采用柔性生產線，不僅技術先進，同時也將是國內踐行綠色環保的樣板工廠。

　　長城重慶工廠效果圖

　　戰略二，產品領先。目前皮卡正處于由 2.0 時代向 3.0 時代過渡階段。未來 3 年，長城皮卡將向市場投放“5+N”款全新產品，率先挺進“多用途、電動化、網聯化、定制化”的皮卡 3.0 時代。同時，長城對 4.0 時代及 5.0 時代皮卡的相關研發工作也在穩步推進中。

　　戰略三，無憂服務。長城皮卡從選車無憂、購車無憂、用車無憂和同行無憂四方面優化服務，覆蓋用戶從看車、選車，到有車生活的全生命周期服務。

　　戰略四，“5+e”渠道。長城皮卡基于對新消費、新交易形式下的渠道探索，提出打通線上、線下購車通道，建立“5+e”銷售渠道，為客戶提供便捷的購車通路。

　　戰略五，多元化營銷。根據用戶需求正向多樣化、多用途發展的趨勢，長城皮卡將針對不同客戶的需求，提供定制化的產品和對應的銷售服務模式。

　　戰略六，164 海外戰略。“1”是一個目標——繼續鞏固海外中國皮卡領軍品牌地位；“6”是海外市場規劃格局，繼續鞏固長城皮卡在歐洲、澳洲、南美的市場地位，繼續開拓東南亞、中東、北非等市場區域，進一步完善海外市場的全面布局，成為“一帶一路”上中國品牌中的排頭兵；“4”是指 4 個領先，即產品領先、銷量領先、品牌領先和服務領先。

　　風駿7長啥樣？

　　發布會上，長城旗下第一輛互聯網皮卡風駿7首次顯露于眾人面前。“互聯網皮卡”的定義表明了風駿7與以往風駿系列產品的不同，作為長城皮卡“5+N”產品布局及新戰略發布后的首款車型，風駿7在一定程度上蘊含著長城皮卡未來的發展方向，圍繞皮卡“五化新生態”，風駿7有著諸多“黑科技”和全新升級的配置，產品實力不容小覷。（詳情點擊《四大黑科技加身 長城風駿7正式亮相》）

長城首款互聯網皮卡風駿7

　　活動現場，長城皮卡發起了“萬人呼吁皮卡全面解禁”接力活動。接下來，長城還將承辦“第三次全國皮卡標準研討會”，籌備倡導皮卡新生活的高峰論壇，并通過精準扶貧等活動，助力提升皮卡的身份地位，呼吁改善皮卡的使用環境。

　　我們知道，政策束縛是阻礙國產皮卡發展進步的最大阻礙，“摘掉貨車帽子”是所有皮卡用戶的共同愿望，有了行業老大的牽頭和加持，能夠進一步加快皮卡全面解禁的進程，最大化釋放國產皮卡的潛力。

　　未來規劃如何一步步落實？

　　不管是“5+N”產品矩陣還是“六星戰略”，長城在這次發布會上釋放的信息是巨大的，媒體和用戶心中也有著許多疑問。在發布會后的群訪環節，長城副總裁兼皮卡事業部總經理寧述勇、技術中心商用車項目部平臺總監張佳明、皮卡國際營銷部部長許煥之、銷售公司皮卡市場部產品經理楊勝飛對部分問題做出了解答。

　　長城汽車股份有限公司副總裁兼皮卡事業部總經理寧述勇

　　寧述勇表示，從全球戰略層面，長城在皮卡品牌化之后，會先鞏固傳統歐美市場，同時全力開拓東南亞、中東、北非等潛力市場，并在海外成立了一些銷售公司或者分公司，打造自己的銷售隊伍；從產品層面，長城未來兩三年推出的一系列產品會2C、2B，乘用化、電動化、共享化等產品也會涉及；為了進一步提高用戶體驗，長城未來會提供上門服務，包括上門試駕、維修、主動關懷等體驗服務，讓用戶參與其中。

　　長城汽車股份有限公司皮卡國際營銷部部長許煥之

　　負責國際業務的許煥之做出了補充，除了繼續秉承以質量為導向的海外運作理念之外，長城下一步會圍繞海外戰略，把產品方面、品牌口碑、服務繼續做得更扎實更深入。

　　長城汽車股份有限公司銷售公司皮卡市場部產品經理楊勝飛

　　針對電動皮卡動力弱、續航短的問題，楊勝飛表示，目前國內電動皮卡更多面向行業用戶，比如駕校、機場、短途物流等，因此有著特定的使用場景，長城電動皮卡在設計上能夠滿足用戶需求，未來隨著充電樁等問題解決以后，才會進入零售市場。

　　長城汽車技術中心商用車項目部平臺總監張佳明

　　關于產品設計方面，張佳明指出，長城皮卡的造型團隊和WEY是同一個，對外觀、質量的標準十分嚴格，有些方面甚至會超過乘用車，譬如皮卡的越野性、可靠性、強度等。

　　面對即將到來的國六標準，張佳明表示，長城已經做了相應的技術儲備，未來會在適合的時候推出相應產品，新產品在現有基礎上做技術升級。

　　而對于用戶心心念念的自動擋，張佳明也給出了肯定的答案，“長城現在主要采用手動變速器，在‘5+N’的產品矩陣中有自動變速器的規劃，目前規劃的是8AT。”

　　值得一提的是，活動當天，長城展示了20年間推出的一系列皮卡產品，從迪爾、賽鈴，到風駿3、風駿5、風駿6，再到如今的風駿7，長城在皮卡上賺得了第一桶金，也靠皮卡成功走出國門，長城皮卡20年間的發展變化，就是國產皮卡成長歷程的縮影。

　　走過一幀幀記錄長城變化的年度海報，仿佛走過了時間長廊，長城皮卡20年成長歷歷在目，最后一頁代表2018年的海報上，寫著“巔峰之上，全新起航”。

　　長城這場大刀闊斧的變革，彰顯著行業老大重拾皮卡板塊的決心，也將給皮卡市場帶來翻天覆地的變化，要知道，這個占據了30%市場份額的行業巨頭與皮卡市場休戚相關，這場極具顛覆性的戰略發布會不僅僅是長城皮卡新的歷史節點，也是國內皮卡行業即將變革的號角。