【皮卡網 企業資訊】2009年1月14日，國務院常務會議通過汽車產業振興規劃，“汽車下鄉”政策正式啟動。從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車按 5%征收車輛購置稅之外，國家還從2009年3月1日起至12月31日，安排50億元資金，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量微型客車的給予一次性財政補貼。這一政策在2010年又延續一年。

　　斗轉星移，時光荏苒，十年之后的2019年1月，十部委聯合印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》，被稱為“第二次汽車下鄉”。然而，到目前為止，也僅僅是給出了政策，并沒有落到具體的條款上。可能會在3月1日以后公布具體執行標準？

　　春江水暖鴨先知，很多汽車企業搶先跟進“汽車下鄉”政策。一汽-大眾、長安歐尚、上汽大眾、海馬汽車、北京汽車、長城哈弗等已經宣布了具體措施。不過這些車企涉及汽車下鄉的車型都以乘用車等為主。很快，福田汽車跟進“汽車下鄉”政策，這次終于涉及到皮卡了！

　　福田汽車在全國范圍內開啟“助力‘汽車消費’新政，拓陸者新春鉅惠搶先到”活動，在支持國家政策的同時，也讓更多用戶享受到實惠。車型涵蓋福田拓陸者E3、E5、E7、S四大明星產品。鉅惠活動更是持續兩個月之久，在2019年2月1日至3月31日期間，用戶可直接到店，或登陸福田車e購、天貓福田拓陸者電商商城參與置換購車活動，最高可享受6,000元優惠補貼。

　　面對這些搶先公布“汽車下鄉”政策的行動，有的媒體和車友并不認可，認為就是簡單的蹭熱點，就是簡單的促銷變種而已。其實，企業積極跟進“汽車下鄉”政策是積極的、有意義的。理由有以下幾點。一是形成整個汽車行業的大促銷氛圍。如果所有企業都積極響應的話，那讓利就是整個行業的行為，能給汽車行業和消費者帶來實實在在的好處。二是能夠充分調動農村消費者的購車積極性。根據國家公布的最新數據，農村居民的可支配收入增速是大于城市居民的，所以農村消費者的購車需求增速也一定是大于成熟消費者的。通過優惠傾斜充分挖掘農村市場潛力，對整個汽車市場的增長都有很大貢獻。三是能夠降低經銷商庫存。經銷商庫存比較高是近些年以來一直存在的問題。尤其是處在國五車和國六車轉換的時期。大量庫存的國五新車完全可以以更優惠的價格賣到農村市場，這些地方的環保壓力小，道路資源不緊張，更適合國五新車的銷售。

　　隨著福田皮卡公布“汽車下鄉”政策，其他皮卡車企也有望出臺更多相關政策，皮卡網將持續關注。