【皮卡網(wǎng) 口碑心得】“皮卡大隊(duì)”卡友阿豪（網(wǎng)名）是北漂一族，在北京工作已有數(shù)年。作為一個離夢想最近的城市，北京為每個外來者提供了希望的種子。在北京漂上幾年的人都會有故事包括卡友阿豪，生活就是競技場，都是為了自己心中的追求而呆在北京，感嘆生活是沒有任何作用的，要做的是解決問題才能夠給自己的生活帶來改變！

　　阿豪就職于一個汽車行業(yè)，在五環(huán)外上班，他每天的工作就是和車打交道，被公司里的人稱為“汽車狂人”，同時也是一位機(jī)車愛好者。在北京打拼多年后，阿豪手里積攢了一些積蓄，想買一臺汽車作為上下班和周末出游的代步工具。 但是，京牌指標(biāo)卻難住了他。時至今日，北京小客車搖號已從2010年開始實(shí)行走過了9個年頭。從2011年-2013年的每月一次搖號，到2014年-2019年的兩月一次搖號，有些人甚至已經(jīng)搖了數(shù)十次號，卻還是落得個謝謝參與。

　　除此之外，還有一個更嚴(yán)格的政策隨之出臺，即外地車限行升級。2019年外地車輛如果要進(jìn)北京的話，每年可以辦理12次進(jìn)京證，但是每次進(jìn)京證最多只能使用七天。也就是說一年下來，外地車輛如果連續(xù)辦進(jìn)京證，也只能在北京行駛84天。這樣的新規(guī)定讓許多車主朋友包括阿豪在內(nèi)非常無奈，搖不上號和外地車限行升級讓他們在北京的生活更加不方便了。

　　所以就在這時，皮卡解禁令成了不少外地人和北京本地人最后的選擇，皮卡將成為最后獲取京牌的機(jī)會。就目前皮卡市場而言，皮卡屬于輕型貨車，不僅性價比高，還免去萬中奪一的搖號痛苦，購買皮卡直接上京牌。但同時還有個硬性的要求，“五環(huán)以內(nèi)早6晚11禁止通行”。這意味著，如果你在五環(huán)外上班，完全可以購買一臺皮卡車，去享受有車一族的快樂。阿豪得知此消息后，在皮卡網(wǎng)搜索了一下目前在售的皮卡車型，由于皮卡車型種類豐富，價格也從幾萬到幾十萬不等，阿豪為何會選擇了一臺鄭州日產(chǎn)銳騏2018款呢？讀到這里你只讀一半，且接著往下看。

　　阿豪對皮卡車的選購其實(shí)很簡單，只是上下班代步和周末出游使用，還有一點(diǎn)就是這個車的質(zhì)量必須過關(guān)，同時也要性價比高的。他這樣說道：“當(dāng)我第一眼看到銳騏2018款的時候，它方正的外觀和10.98萬元的裸車價吸引住了我；不僅是外觀和價格，銳騏2018款基于日產(chǎn)D22平臺打造的，已經(jīng)在國內(nèi)征戰(zhàn)多年，各種越野賽場上也是很常見的一款車型，足以鑒證這款車的可靠性，”一下子就虜獲了阿豪的芳心。

　　阿豪提的是一臺手動四驅(qū)汽油豪華版，落地成交價是11.9萬。這臺墨綠色銳騏2018款買了才3個多月，行駛里程僅4000多公里，也是北京地區(qū)唯一一輛墨綠色銳騏皮卡，對于這臺車的一些簡單使用感受阿豪說，“銳騏2018款在向乘用車大幅靠近，不再是單純的載貨工具，而是更加強(qiáng)調(diào)駕駛和乘用的舒適感。”

　　“搭載ZG24汽油發(fā)動機(jī)最大功率102kW，最大扭矩217N·m，參數(shù)對于我來說夠用。由于是純上下班代步，我并沒有選擇長貨箱，選擇的是一款標(biāo)準(zhǔn)貨箱，標(biāo)準(zhǔn)貨箱已經(jīng)可以滿足皮卡載摩托的這種4+2生活方式；由于我的車還沒有進(jìn)行首保，磨合期間感覺1擋和2擋起入擋有些生硬，起步動力略肉，方向有虛位和中控屏連接手機(jī)時會偶爾死機(jī)外，還沒有出現(xiàn)其它問題，就目前來看，我對銳騏2018款還是滿意且放心的。”

　　群友阿豪是一位很健談的卡友，由于當(dāng)天時間比較倉促，他還要趕回單位，我們聊車的話題就此被時間所打破。阿豪說，“作為在北京搖不到號的北漂一族來說，你真的可以考慮入手一臺皮卡，皮卡車既滿足了我對京牌需求，又滿足了我日常代步和周末郊游的需求。”想進(jìn)一步了解卡友阿豪這款皮卡在首保時都做了哪些項(xiàng)目和價格，請關(guān)注皮卡網(wǎng)的后續(xù)報道。（圖/文 穆偉）