【皮卡網(wǎng) 數(shù)據(jù)分析】在春節(jié)后的首個旺銷季，長城汽車依舊保持著強(qiáng)勁的增長態(tài)勢。昨天，長城公布了2019年3月份的產(chǎn)銷快報，哈弗、WEY、長城皮卡和歐拉四大品牌共銷售新車103090輛，同比增長16.8%，在低迷的車市環(huán)境下突出重圍。從這份整體銷售數(shù)據(jù)可以看出，除了哈弗之外，皮卡已經(jīng)成為了長城第二大主力增長產(chǎn)品，影響力不容忽視。

　　緊接著，長城皮卡終端銷量曝光，再度奪人眼球。2019年第一季度，長城終端銷量突破41500輛，同比增長14.4%；3月終端售出17500輛，海外出口同比增長74.6%，不僅遠(yuǎn)高于經(jīng)銷商進(jìn)貨量，還刷新了國內(nèi)皮卡市場單月銷售記錄。迄今為止，國內(nèi)皮卡市場尚未有第二家車企能夠單月銷量過萬，而長城已經(jīng)在原有1萬+的基礎(chǔ)上取得了質(zhì)的飛躍，向著月銷2萬邁步。

　　長城皮卡的飛速成長在意料之內(nèi)。自去年9月宣布獨立運營并發(fā)布了全新的六星戰(zhàn)略以來，這個行業(yè)老大的銷量便一漲再漲，與其他品牌的差距也越拉越大。老大哥風(fēng)駿5牢牢占據(jù)銷量榜首位，新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡風(fēng)駿7上市第二個月便坐上了亞軍寶座，高端精品車型風(fēng)駿7冠軍版在不久前于萬眾期待中上市，成為長城皮卡旗下又一員悍將。

　　根據(jù)皮卡網(wǎng)統(tǒng)計，近半年來，長城皮卡單月銷量穩(wěn)定在1.3萬-1.4萬之間，即使在2月份這個每年的銷量低谷也取得了破萬的好成績，成為皮卡市場難以企及的存在。

　　3月，節(jié)后購車需求逐漸釋放，國內(nèi)皮卡市場進(jìn)入旺銷季，作為皮卡行業(yè)老大，長城牢牢盤踞在消費者的購車首選名單中。汽車下鄉(xiāng)新政推出后，長城積極響應(yīng)，推出了“購長城皮卡全系車型均可享受1年0息金融禮及3000元置換補(bǔ)貼，購風(fēng)駿5、風(fēng)駿6還有3000元抵6000元購車優(yōu)惠“活動，再次搶得先機(jī)。多年埋頭造車造就的出色產(chǎn)品力、連續(xù)21年銷量第一帶來的消費信任感，加上價格上的絕對優(yōu)勢，一舉推動了長城皮卡創(chuàng)下銷量新高，市場統(tǒng)治地位難以撼動。

　　除此之外，北京皮卡市場的火爆為長城皮卡熱再添一把火。實銷數(shù)據(jù)顯示，長城始終是北京用戶最信任的皮卡品牌，銷量一直高居京城首位，不管是走低價路線、銷量高速增長的長安皮卡，還是在汽油市場占據(jù)優(yōu)勢的老品牌，都沒能在特殊的北京市場贏得逆襲。據(jù)了解，3月長城皮卡在北京的銷量超1400輛，取得了新突破。

　　同時，2019年第一季度，長城皮卡全面落實“六星戰(zhàn)略”。除了推出高端精品車型風(fēng)駿7冠軍版之外，還在渠道建設(shè)與服務(wù)升級方面進(jìn)一步深耕。1-3月，20余家皮卡專營店開業(yè)、“長城皮卡無憂服務(wù)中國行”正式拉開帷幕、設(shè)立“長城皮卡無憂服務(wù)示范區(qū)”，為皮卡用戶提供便捷實惠的銷售和售后專屬服務(wù)，深入解決用戶購車用車中的痛點，真正做到選車無憂、購車無憂、用車無憂，在行業(yè)內(nèi)開啟了購車新風(fēng)潮。

　　此外，隨著上海車展的臨近，長城皮卡陸續(xù)公布其全新皮卡系列的相關(guān)信息，該產(chǎn)品系列將基于長城汽車全新平臺打造、重慶永川新工廠生產(chǎn)，將于4月16日開幕的上海國際車展首發(fā)亮相。

　　長城全新皮卡越野版本標(biāo)配前中后三把差速鎖、涉水喉、絞盤等專業(yè)越野配置，外觀采用全新設(shè)計語言，整體風(fēng)格野性十足；乘用版本定位國際化乘用大皮卡，內(nèi)飾設(shè)計豪華，是中國首款搭載8AT自動變速器和多連桿后懸架的皮卡車型，新車還采用了最新智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，將引領(lǐng)中國皮卡開啟乘用化時代。

　　長城皮卡以雷霆之勢推進(jìn)六星戰(zhàn)略，給國內(nèi)皮卡市場帶來了前所未有的震撼和沖擊，很顯然，與過去相比，長城皮卡仍然走在行業(yè)前列，但不同的是，長城前進(jìn)的步子已經(jīng)越邁越大，攻占國際市場的野心也展露無遺。雖然長城高調(diào)了起來，但依舊還是來自保定的實干家，專注造車的理念和穩(wěn)扎穩(wěn)打的作風(fēng)被已經(jīng)深入骨髓，接下來，長城皮卡將一步一個腳印地實現(xiàn)“世界前三皮卡品牌” 的目標(biāo)。