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　　最近汽車市場最熱門的兩個話題，要數新能源和皮卡了。國內整體車市時隔28年后遭遇首次下滑，如此逆境之中，如果說新能源汽車在享受政策利好的情況下銷量增長是意料之中的事，那么皮卡細分市場迎來逆市上揚就不得不讓業內人士探討一下其深層原因了。

　　綜合中國汽車工業協會和乘聯會發布的銷量數據顯示，2018年全國乘用車共累計銷售2235.1萬輛，同比下滑5.8%，而今年第一季度降幅更是跌破10.5%。雖然乘用車市場受整體經濟影響高開低走，但皮卡產品的持續熱銷則成為了國內汽車市場的一枝獨秀——全國16家主流皮卡車企2018年共銷售皮卡447985輛，同比增長11.8%。同時，在單年上市新車數量上也創下了歷史之最。

　　捷報頻傳的背后，卻隱藏了國產皮卡市場巨大消費潛力仍未釋放的事實——皮卡車主的實際需求與車輛管理政策的開放程度不統一、皮卡文化建設尚在啟蒙階段、國內皮卡產品相對來說不夠豐富選擇較少等問題，已經成為了阻礙國內皮卡產業與市場進一步發展的痛點。

　　作為皮卡行業輿論領導者，皮卡網始終以推動國內皮卡行業繁榮發展為己任。為了響應國家培育特色汽車消費市場的號召，由皮卡網發起，中國汽車工業協會支持，中國汽車報社、中國汽車新聞工作者協會、皮卡網主辦，中國交通報社聯合主辦，北汽福田拓陸者皮卡獨家協辦的“推進皮卡汽車特色消費市場發展研討會”將于2019年5月9日在北京人民日報社新媒體大廈舉辦，會議擬邀請國家發改委、工信部、交通運輸部、中國汽車工業協會、中信證券研究部等相關部門組織的領導和行業專家，以及國內各大皮卡汽車生產企業高管共同與會進行溝通交流。

　　本次研討會將針對皮卡行業面臨的機遇與挑戰、皮卡解禁規劃、皮卡產品結構升級、乘用化皮卡推陳出新、皮卡企業在新世代的發展與市場趨勢等國產皮卡行業亟待解決的問題，進行多方位、多視角、多層次的深入探討，交流經驗，共同進步。

　　此外，研討會還將重點關注如何推動國內皮卡特色消費市場發展及結構升級，充分發揮皮卡車型客貨兩用功能，總結六省皮卡解禁經驗，呼吁進一步改善皮卡車型用車環境及配套政策，刺激皮卡消費，拉動2019年汽車經濟強勢增長。作為此次研討會的一個重要環節，與會機構與嘉賓們將共同倡議集皮卡全行業的力量助力國家鄉村振興戰略實施，為我國2020年全面建成小康社會的目標順利實現添磚加瓦。