皮卡，不僅在我國的汽車工業史中有著重要的地位，更是與人們的日常生活息息相關的一個車型，因其多功能性的特點成為了生產與生活中的“多面手”。縱觀中國皮卡的發展史，不難發現，它見證了社會經濟水平穩步提高的過程，同時又與人們的生活水平緊密相連。隨著財富積累逐漸增多，人們對皮卡的要求也越來越高。從最初的創富工具到宜商宜家的生活伙伴，皮卡的角色在逐漸轉變。而最新的皮卡產品發展趨勢——高端化、乘用化促使著每個皮卡廠家推出更具產品力的新車，來適應消費者不斷增長的使用要求。

在上世紀八九十年代，汽車逐漸在我國發展起來，在那個私有經濟剛剛興起的年代，人們都在想方設法創造新產業，讓自己的生活越過越好。如果皮卡是你早期擁有的汽車之一，那么選擇它的原因一定是把它當做創富工具，寬敞的貨箱能夠裝下很多貨物，比如建材、裝修工具、成箱的食品、成袋的糧食，甚至一車大白菜。這都是那個時代皮卡最常見的使用方法。通常，為了節約成本，你對皮卡的要求也很少，多拉快跑、省油耐用就是皮卡這種回本利器的最大優勢。因為對皮卡的要求低，所以當時的皮卡整體配置的原則大多是越簡單越皮實，不出毛病才能讓它展現最大的價值。這就是你的第一臺皮卡。

到了21世紀，上世紀的“下海經商熱潮”已經讓一部分人先富起來。創業成功者有很多，不斷涌現的新產業，比如旅游業、新的商場模式等，也讓富裕起來的人們的生活更加豐富。此時有了財富積累的你，除了得心應手的工作外，肯定會愿意抽出一些時間放在陪家人和朋友身上，諸如周末帶著一家老小去自駕游，或者帶著愛人朋友去商場、集市購物。皮卡在這個階段就變成了一部改善型汽車，從工具車逐漸向宜商宜家的階段過渡。這臺宜商宜家的第二臺皮卡，不僅是皮實耐用的創富工具，更是生活出行的好幫手。

一分耕耘，一分收獲。經過多年的辛勤工作，如今的你或許已經到了財富自由的階段，更多地追求一些生活層面的享受。如果繼續想買一臺皮卡，那么它的使用則更多的是兼顧家用和休閑旅行，此時，舒適性以及乘用車化的功能就變得更加重要。

由于使用目的的改變，第三臺皮卡的舒適性、駕乘質感以及整車的內外做工設計，一定是你所關注的。而這些要求明顯對皮卡有了更高端的定位，皮卡生產廠家敏銳地捕捉到了市場的需求, 在前不久推出了一款全新的高端大皮卡拓陸者E7。小編也在此前對這款車進行過試駕，整體品質明顯要高于以前的產品。

相比之前的皮卡產品，拓陸者E7整體外觀方面的質感提升還是很強的，內外多處都增加了金色裝飾，讓整車氣質有了非常大的超越。輪轂上方寬大的輪眉也讓這款車增加了很強的力量感。進入車內，內飾大面積使用了軟質材料覆蓋，各個功能區的線條也很柔和，甩掉了皮卡簡單粗暴的形象風格。

拓陸者E7的配置，也值得一說。LED日行燈和自動前大燈讓它看上去炯炯有神，而真皮多功能方向盤、后視鏡電動調節以及自動空調的搭載，也讓拓陸者E7用著更方便和順手，非常適合家用。而最提升豪華感的，就是車內的中控屏，不僅具有乘用車上經常使用的GPS導航功能、倒車影像等等，還有語音交互功能，這一點在皮卡中還是比較少見的。多功能方向盤上的定速巡航功能，也讓拓陸者E7在自駕游跑長途的時候更方便，減少司機的疲勞感。遠距離操縱式的手動擋，來自采埃孚的6速自動變速箱，都讓皮卡更像是一款乘用車，開起來質感更好。這些諸多的配置，完全滿足消費升級后人們對豪華型皮卡的要求。

除了“家用豪華皮卡”這一屬性，拓陸者E7在越野方面的素質也不低。它一共搭載三款發動機，其中全新的歐康2.0T柴油發動機和2.0T汽油發動機是新加入的動力，最大功率分別為110kW和160kW，最大扭矩都是320N•m，新的動力也給消費者更充分的選擇。而福田康明斯的2.8T柴油發動機皮實可靠，而且最大功率130kW，最大扭矩365N•m的數據也非常適合玩樂。螺旋彈簧雙叉臂的前懸架和鋼板彈簧整體橋的后懸架，加上非承載車身的結構，讓拓陸者E7的“下盤功夫”非常扎實，而分時四驅系統也讓它既能高速省油的巡航，也能用四驅模式在野地里閃轉騰挪，毫不費力，玩樂性質十足。

乘用化、高端化已經是目前皮卡車型的主流趨勢，拓陸者皮卡也不例外，最新的拓陸者E7用非常高的標準闡釋著什么叫做豪華皮卡，用極高的產品力不斷滿足皮卡消費者日益增長的多元化需求，創造更好的皮卡使用體驗。

除此以外，我們還提前了解到，即將在下半年上市的兩款拓陸者皮卡外觀和內飾方面相比現在的拓陸者車型有更大的變化，整體風格更加豪華，定位更高端，向著更乘用化的市場前進。