【皮卡網(wǎng) 海外風(fēng)采】GMC推出的 2019款SIERRA有兩大亮點(diǎn)。一個(gè)是采用了巧妙的后擋板技術(shù)和設(shè)計(jì)，被稱為MultiPro尾門。另一個(gè)就是獨(dú)創(chuàng)的復(fù)合碳纖維貨箱材質(zhì)了。一看就不便宜啊。現(xiàn)在，它的售價(jià)被公布了。Sierra AT4 CarbonPro版，售價(jià)66,635美元。而Sierra Denali CarbonPro版，價(jià)格為70,020美元。而福特F-150中最頂配的車型售價(jià)則為72,000美元。花40多萬(wàn)人民幣去購(gòu)買，你覺(jué)得值嗎？

　　先說(shuō)一下尾門。MultiPro尾門是一個(gè)革命性的設(shè)計(jì)，允許六種方式打開(kāi)Sierra的尾門。它轉(zhuǎn)變成一個(gè)入口臺(tái)階，一個(gè)座位，一個(gè)貨箱擴(kuò)展器，一個(gè)站立的工作站，一個(gè)通往深皮卡貨箱的入口點(diǎn)，甚至允許兩層存儲(chǔ)。

　　這個(gè)尾門的設(shè)計(jì)是為了解決這樣的用戶痛點(diǎn)。設(shè)計(jì)這款尾門的創(chuàng)意人員叫Gobart。根據(jù)Gobart的說(shuō)法，這就是問(wèn)題所在。“每當(dāng)我?guī)б惠v皮卡去超市并裝上物品時(shí)，到我回家的時(shí)候，這些東西都向前滑動(dòng)，我無(wú)法觸及它。” 這個(gè)想法沒(méi)有立即實(shí)施，因?yàn)榉N種原因限制，直到10年之后，Gobert的創(chuàng)新成為現(xiàn)實(shí)。

　　而關(guān)于獨(dú)創(chuàng)的復(fù)合碳纖維貨箱，Global Carbon公司副總裁Duncan Aldred表示，“CarbonPro由七位數(shù)的超級(jí)跑車甚至航空航天應(yīng)用中的原材料制成。”在4月份推出的時(shí)候，這款碳纖維的皮卡擁有更輕的重量，同時(shí)保持與鋼鐵和鋁床類型相關(guān)的材料強(qiáng)度。這震驚了美國(guó)汽車界。

　　不過(guò)考慮到它的價(jià)格和制作周期，通用計(jì)劃在2019款車型上生產(chǎn)500輛帶碳纖維貨箱的車型。通用預(yù)計(jì)2020年Sierras所售的四分之一皮卡都將擁有碳纖維貨箱。

　　當(dāng)然了，Sierra AT4 CarbonPro版和Sierra Denali CarbonPro版，除了配備碳纖維貨箱之外，其中還包括其他流行的設(shè)備，如前進(jìn)自動(dòng)緊急制動(dòng)，車道偏離警告的車道保持輔助，15英寸平視顯示器和集成藍(lán)牙揚(yáng)聲器進(jìn)入皮卡的后擋板。而且這兩款車型都標(biāo)配GMC的折疊式MultiPro尾門。

　　Sierra將獲得更多的變種，可以選擇添加CarbonPro貨箱，考慮到所用材料的價(jià)值，這聽(tīng)起來(lái)很不錯(cuò)。

　　今年夏天，2019年GMC Sierra CarbonPro Edition皮卡將前往GMC經(jīng)銷商處。美國(guó)消費(fèi)者是否買賬，到時(shí)就知道了。

　　關(guān)于MultiPro尾門的設(shè)計(jì)也給我們國(guó)內(nèi)汽車廠家一些啟發(fā)。想要生產(chǎn)好一款產(chǎn)品，你首先得變成它的資深、重度用戶。在日積月累中，你慢慢發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)品在日常使用過(guò)程中的真正的、細(xì)節(jié)的痛點(diǎn)。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)這些痛點(diǎn)之后，再去認(rèn)真研究如何解決掉它。那么我們的皮卡設(shè)計(jì)師，也一定要成為皮卡的資深、重度用戶，然后再去參考其他的意見(jiàn)才有可能做出更加接地氣、好用的皮卡產(chǎn)品。