【皮卡網 新車】“人生有三苦，撐船打鐵賣豆腐”。海鮮雖好吃，靠海吃飯卻是一件非常辛苦的事情。我國高端飲食行業的半壁江山都靠海鮮人撐起。而在海南、遼寧、山東、浙江、福建、廣西、廣東等這樣的沿海區域，家家戶戶更是頓頓離不開海鮮。

　　即使是到了科技飛速發展的今天，漁民和商販的海鮮生意也不是一件容易的事情。以經常出海的漁民為例，一條漁網重約50斤，從編織到完成使用大約需要來回搬運4次，而一戶海邊人家有幾千條漁網是很正常的，再加上反復使用的需求，運輸工具變得尤為重要。而當漁民和收鮮船把剛剛出海的海鮮運到碼頭之后，他們的第一項任務便完成了。但是，把這些活蹦亂跳的海鮮以最快的速度運送到各大市場，賣到消費者手里，那又是另一個與時間賽跑的工作了。

　　“工欲善其事，必先利其器”。今日出海的漁船已不是古時候的“一葉扁舟”，而承擔起運送漁網、海鮮的車輛也早已“鳥槍換炮”。電動三輪車、面包車、輕客、輕卡、皮卡等各種車型令人眼花繚亂。在人們的經濟實力逐漸走強以后，皮卡以其“宜商宜家”的特性，漸漸成為越來越多沿海人的首選。但是，有沒有一款專門針對海鮮的專業皮卡車型呢？畢竟，海鮮產品對車輛的耐腐蝕性、承載性都有著非常嚴苛的要求。

　　拓陸者在沿海區域有著很多皮卡銷售網點。通過這些渠道的反饋，拓陸者廠家敏感地捕捉到了沿海區域對于專業海鮮皮卡的強烈需求。為此，拓陸者專門打造了海鮮版皮卡。這種專門針對海鮮市場的皮卡，在行業內屬于創新之舉。

　　拓陸者海鮮版皮卡有兩大核心優勢，直擊海鮮人的痛點。

　　第一、防腐加強技術讓拓陸者海鮮版皮卡不懼海水浸泡。

　　在特別強調食材新鮮度的今天，人們購買海鮮的首選當然是活物。這就給海鮮運輸提出了更高的要求。所以，連同海水一起運輸海鮮是必要的做法。濕漉漉、潮乎乎的海鮮就對運輸車輛提出了更高的防腐要求。我們知道，汽車一般都是鋼鐵制成的，生銹是經常發生的事情，沾上了咸糊糊的海水，腐蝕性就更大了。購買一輛車沒多長時間就生銹了，擱誰都心疼。

　　拓陸者海鮮版皮卡針對這個問題，在車身、貨箱及底盤相關部件的加強了防腐措施。凡是海水有可能接觸到的區域，拓陸者海鮮版皮卡不計成本全部做了防銹防腐處理。就不用說經常接觸海水了，很多乘用車不接觸海水，都時不時會爆發生銹現象。這些銹跡斑斑的點和面雖然一時之間算不上大毛病，但是擱誰誰都難受。天天拉海鮮的車就更是了。不經過特別處理的車，生銹的時間將超出想象。現在有了拓陸者海鮮版皮卡，海鮮人最大的痛點立刻不再是問題。更進一步說，生銹的車輛剛開始只是美觀問題，發展到后來就是往車里面腐蝕了，大大地影響汽車的安全性和壽命。防銹處理對海鮮人來說，實在太重要了。

　　第二、加強承載技術讓拓陸者海鮮版皮卡載重量提高至1000KG。

　　又是海鮮又是海水的，都是沉甸甸的家伙。而且短途運送海鮮也特別需要車輛能拉得更多更沉。畢竟多跑一次就是多一次人力、物力的浪費啊。海鮮人累啊，掙得都是辛苦錢。為了賣個好價錢，海鮮人都是起大早在碼頭、或者海鮮批發市場等著第一批海鮮的到來。這個時候，更大載重量的皮卡就占便宜了。眼睜睜看著別人比自己拉到更多的好貨，怎能不心疼？更大的載貨量就等于更多的利潤。

　　對于漁民來說也是一樣的。每次出海都要盡可能地多帶漁網。因為每次出海都要1、2個月才能回家。千里迢迢、漂洋過海，為的是什么？收獲更多的海鮮啊。漁網必須帶夠帶足了。一個漁網都有50斤的樣子，40條就有1噸重。普通的皮卡也就500KG左右的載重量。如果載重量大幅提升，那運送漁網的次數也就變少了，省時省力又省油。

　　為了實現在基礎車型475KG的載重量上提高至1000KG，拓陸者海鮮版皮卡采取了加強鋼板彈簧、更換重載輪胎、更換騎馬螺栓和貨箱后擋板加強等4大措施。有了這些措施，拉更多的海鮮，更充裕的水，更多的漁網也不在話下了。

　　據了解，為了慶祝拓陸者海鮮版皮卡的上市，廠家推出了難得的優惠政策。到6月30日之前，凡購買拓陸者海鮮版皮卡者，均有多重優惠可享受。第一、水產老客戶置換優惠。凡老皮卡客戶（不限品牌）換購拓陸者海鮮版產品，享受交1000元抵8000元優惠。第二、海鮮版新朋友見面有禮。通過拓陸者經銷商的巡定展和店頭活動現場訂車的新購車客戶，享受交1000元抵7000元的購車優惠。第三、購拓陸者海鮮版享大禮。所有購買拓陸者海鮮版的客戶，贈送價值3000元不銹鋼車斗。以上三重好禮，都在本月30日之前有效。有意向的客戶不妨抓住這個千載難逢的促銷好時機及時出手。

　　當粗放型向精細化的經濟模式慢慢轉變的過程中，比拼的就是商品的精細化服務。拓陸者皮卡首推專門針對海鮮客戶的海鮮版皮卡，屬于行業創舉。這將促使我國皮卡行業進入到更加白熱化的精細化、差異化服務時代，皮卡消費者也將享受到更加人性化的產品和服務。