很多國人提起皮卡，更多的是聯(lián)想到那些跑在山區(qū)里拉著貨物的小卡車，與通勤用的家轎相去甚遠。是的，我們不能否認皮卡的性質(zhì)，確實能拉貨，但我們不能忽略皮卡的另一屬性，它可載人，是一種生活方式的表達。國外的皮卡文化就是這樣，拉貨，通勤，乘坐舒適，周末帶著家人和寵物，拉著游艇去翻山越嶺，去享受生活。在國內(nèi)，這樣的皮卡，這樣有質(zhì)感的皮卡生活，難道就這么可望而不可及么？

當然不是。

上汽大通MAXUS皮卡就是一個在國內(nèi)15萬以上高端皮卡市場份額占據(jù)第一的硬核品牌。它憑借T60出口到澳新等發(fā)達國家，是首款獲得澳洲ANCAP五星評級的中國皮卡，科技配置及市場表現(xiàn)上創(chuàng)造了國產(chǎn)皮卡多項紀錄；在智利市場中，上汽大通皮卡在中國品牌占有率中排名第一，成為國產(chǎn)皮卡走向國際市場的一張王牌。

然而，這些成績上汽大通并不滿足。于是，在6月6日的下午6點6分，上汽大通MAXUS以線上發(fā)布會的形式，宣布了用戶翹首以待的國內(nèi)首款全國上市的柴油國六皮卡——T70的發(fā)布。

網(wǎng)絡(luò)直播是當下非常流行的網(wǎng)絡(luò)社交方式，對一向被認為是貨車的皮卡來說，選用這種更新潮的上市方式是一種大膽嘗試，不僅塑造了“皮卡也能時尚新潮”的形象，也更容易被年輕消費者所接受，而這種不拘泥于傳統(tǒng)、敢于創(chuàng)新的行為非常具有“大通特色”。

事實證明，這種方式帶來了很好的反響，盡管只有短短6分鐘，但在這個形式獨特且新穎的“MAXUS演播室”里，主持人用網(wǎng)絡(luò)流行的言語一一道出了T70的各種硬核技術(shù)和配置，直播里上汽大通的boss也平易近人地出現(xiàn)在了畫面里，用年輕人的交流方式與大家溝通，人人皆可第一時間get信息的感覺燃爆了。

那么，到底是怎樣的硬核技術(shù)讓T70占據(jù)C位呢？

硬核一：市場急需的柴油國六皮卡

7月1日國六實施大限將至，這個被稱為“史上汽車污染物排放最嚴酷標準”的國六讓汽車行業(yè)十分焦慮，別說皮卡企業(yè)了，就是乘用車企業(yè)都頗為緊張，這意味著國五的一批車型將在眾多城市不能上牌，國六新車又跟不上節(jié)奏。在這青黃不接的時候，上汽大通適時推出了國6b排放標準的皮卡T70，一舉走在了行業(yè)的前面。

名詞解釋:什么是國6b標準？

國六標準其實分為國6a和國6b。其中，國6a階段限值中不少指標，和國五并沒有太大的區(qū)別，最主要的差異在于一氧化碳排放。但是國6b那可大不一樣，比國五排放標準限值上了不止一個檔次，國6b的碳氫化物和氮氧化物限值分別加嚴49%和42%，顆粒物排放限值收緊了33%，基本相當于美國Tier3排放標準中規(guī)定的2020年車隊平均限值。

總之，達到6a很容易，但6b則需要更強的實力！T70 did it!

硬核二：上汽引以為傲的最新動力科技“上汽π”發(fā)動機

發(fā)動機是一款車的核心，T70作為上汽大通匠心打造的柴油國6皮卡，自然毫不遜色。來自上汽引以為傲的“上汽π”柴油2.0T發(fā)動機最大功率達120kW，峰值扭矩達375N·m，在動力表現(xiàn)上不僅比國內(nèi)主流更大排量的國五柴油發(fā)動機更勝一籌，它所采用的可變進氣渦流系統(tǒng)與二級可變排量機油泵技術(shù)，還大大降低了這款發(fā)動機的燃油消耗，數(shù)據(jù)顯示，上汽大通MAXUS T70的工信部百公里綜合油耗僅7.5L，皮卡再也不是傳統(tǒng)觀念里的油老虎了。

同時，“上汽π”發(fā)動機率先采用了曲軸偏置結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)能夠讓發(fā)動機在大負荷運轉(zhuǎn)時將動力更多的傳遞到汽車上，大大降低了發(fā)動機傳出的噪聲，皮卡也能享受高端乘用車舒適安靜的用車體驗了。

硬核三：全系配備AT自動擋的國六皮卡

T70是首款柴油國六全系配備AT自動擋的皮卡車型，這進一步擴大了皮卡潛在消費者的范圍，比如技術(shù)一般的小白也能輕松駕駛壯實可靠的皮卡。除此之外，T70在柴油皮卡上首次使用電子助力系統(tǒng)（EPS），而搭載上汽π發(fā)動機的T70也會同步出口到海外發(fā)達市場。本來就已經(jīng)占領(lǐng)了海外市場先機的上汽大通，這次帶著T70這樣的拳頭產(chǎn)品，準備進一步鞏固自己的地位了。

硬核四：顏值當?shù)溃�一切靠邊�?/span>

T70一改國內(nèi)皮卡簡單粗暴的造型，從雕塑、建筑中汲取想象，并融入了意蘊深遠的東方智慧和美學，營造出吸睛的現(xiàn)代風格。巨大的格柵匹配MAXUS字標，全系標配透鏡大燈及LED日間行車燈，大氣豪邁而不失精致。內(nèi)飾風格也更具前衛(wèi)感，除了淺棕色、深棕色、黑色內(nèi)飾，還可選配紅色內(nèi)飾，營造出豪華質(zhì)感的皮卡風格，刷新了消費者對國內(nèi)皮卡的既有印象。

硬核五：無法拒絕的價格直擊內(nèi)心

占據(jù)了各種第一的上汽大通MAXUS T70的價格自然也是大家關(guān)心的焦點，售價11.98萬起的它拉近了消費者與高端皮卡的距離。車型的覆蓋面也頗廣，從兩驅(qū)到四驅(qū)，從手動到自動，必有一款適合你。

眾多黑科技傍身，碾壓眾多同行的上汽大通MAXUS T70就是這樣的硬核產(chǎn)品，它為上汽大通MAXUS進一步擴大皮卡產(chǎn)品陣營打了一針強心劑，更是為國內(nèi)皮卡消費者提供了更多的選擇。如今，國六提前實施正在對皮卡市場重新洗牌，上汽大通MAXUS T70將是最大的黑馬。