【皮卡網(wǎng) 海外風(fēng)采】相信大家已經(jīng)見慣了福特猛禽、豐田坦途TRD等性能皮卡，但GMC Syclone似乎很少聽說(shuō)。這個(gè)車型早在上世紀(jì)90年代就出現(xiàn)過(guò)，采用4.3升渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率480馬力，0-60英里/小時(shí)（約96km/h）的加速時(shí)間只有4.3秒。但這款車似乎并不是很成功，在當(dāng)年僅售出2995臺(tái)。現(xiàn)在性能皮卡這么多，GMC的性能皮卡似乎又要卷土重來(lái)了。而這次并不是廠家主動(dòng)推出新車型，是一個(gè)名為特種車輛工程公司（SVE，Specialty Vehicle Engineering）的改裝商得到了授權(quán)，將會(huì)推出一款GMC CANYON性能版，名為GMC Syclone。

這款性能版基于Canyon一排半車型所打造，整車看上去非常運(yùn)動(dòng)化。全黑的車身上帶有一些紅色的Syclone徽章和標(biāo)識(shí)，起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。前臉仍然是GMC的家族風(fēng)格，三橫幅格柵內(nèi)部標(biāo)有巨大的紅色GMC標(biāo)志，兩側(cè)的前大燈非常方正，并且集成了轉(zhuǎn)向燈。粗壯的前保險(xiǎn)杠兩側(cè)配備圓形霧燈，而前杠下方加入了特殊的前唇，讓整車看上去非常貼地。引擎蓋上有一個(gè)巨大的進(jìn)氣口，標(biāo)志著這款車與普通版車型的區(qū)別。

越野方向的皮卡會(huì)升高懸架，而這款GMC Syclone明顯是為速度而生，所以懸架進(jìn)行了降低，前部降低了2英寸，后部降低了5英寸，而且后橋還使用了HD車型的防傾桿，使其緊貼地面并減少了車身側(cè)傾。車輪使用了20英寸五輻合金輪轂和米其林Pilot Sport 2S輪胎。前剎車也進(jìn)行了升級(jí)，使用了6活塞鍛造卡鉗（原廠為4活塞），后剎車保持原廠。卡鉗和輪轂上均有紅色的Syclone涂裝。

車尾部分就是常見的皮卡造型了，方方正正。不過(guò)尾門也有Syclone標(biāo)識(shí)，右下角還有455匹馬力的銘牌，能夠看出與原廠車型明顯的差異。后杠下方兩個(gè)圓形的排氣管也暗示著這款車并不是一輛普通的Canyon。

車輛內(nèi)部變化比較少，在座椅部分采用了黑色皮革包裹，頭枕上壓印有紅色Syclone標(biāo)志。SVE還提供帶有Syclone標(biāo)志的黑色地墊。另外，車輛內(nèi)部還安裝了一個(gè)顯示Syclone馬力額定值的動(dòng)力徽章，以及儀表板上這臺(tái)皮卡的序列號(hào)。

動(dòng)力部分，GMC Syclone將使用Canyon原廠相同的3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但改裝后動(dòng)力提升非常明顯，最大功率455馬力，最大扭矩425磅英尺（約578N·m），傳動(dòng)方面匹配8速自動(dòng)變速箱。據(jù)介紹，這款車可以在4.5秒內(nèi)從零加速到60英里/小時(shí)（約96km/h）。至于價(jià)格，肯定會(huì)讓你們望而卻步。GMC Canyon在北美的售價(jià)大概為人民幣15到30萬(wàn)元，而這套套件的價(jià)格就已經(jīng)是人民幣大約27萬(wàn)元了，相當(dāng)于花兩輛車的價(jià)格買一輛車。能買這款車的人對(duì)GMC肯定是真愛。