【皮卡網 新車資訊】昨天，長城汽車在北京發布了長城炮品牌和全新品牌logo，吸引了業界及消費者的廣泛關注，長城炮乘用皮卡的預售價更是刷爆了朋友圈，具體信息可點擊《12.68-15.98萬 長城炮乘用皮卡開啟預售 配8AT+多連桿+自動駕駛》查看。需要指出的是，炮系列基于長城自主研發的全新P71平臺打造，并非網傳的哈弗H9平臺。

雖然當晚完全是長城炮乘用皮卡的主場，但讓小編驚喜的是，活動結束后，小編在車庫巧遇了長城炮商用皮卡！強烈的新聞使命感讓我舉起了鏡頭，下面跟小編先睹為快！從實車可以看出，商用皮卡與乘用皮卡區別十分明顯，根據官方解釋，商用皮卡更偏向于下一代的風駿升級產品，功能上側重家商兩用，因此新車整體顯得更加實用。長城炮商用皮卡將在9月5號成都車展亮相，率先推出柴油版，并將與乘用皮卡一同在9月上市。

外觀方面，乘用皮卡和商用皮卡使用了兩套完全不同的前臉設計，前者采用的是較為狂野的美式皮卡風格，后者則更接近于哈弗SUV系列的設計格調。多邊形的黑色網格狀中網中間懸掛了全新品牌的LOGO，樣式獨特，C位感覺十分明顯，中網兩側沒有與大燈直接相連，前保險杠造型較為內斂。

據此前工信部申報信可知，商用皮卡擁有兩種尺寸，標箱版車身尺寸為5362×1883×1882mm，貨箱尺寸為1520×1520×538mm；長箱版車身尺寸為5602×1883×1882mm，貨箱尺寸為1760×1520×538mm，是長城皮卡中尺寸較大的產品。此次小編遇到的車型就是長箱版。

車身側面，商用皮卡的視覺效果中規中矩，粗壯的黑色龍門架與乘用皮卡有所區別，并配有側腳蹬、前霧燈和天窗等可選裝配置。尾部造型圓潤飽滿，兩側采用豎狀式尾燈，并沒有像乘用皮卡那樣采用暗紅色燈罩。商用皮卡采用了主打經濟耐磨的瑪吉斯輪胎，型號為245/70 R17。值得注意的是，長城炮商用皮卡的輪轂中央有著全新LOGO標識，這一點同樣在乘用皮卡上有所體現，這個小細節還是值得學習的。此外，根據上海車展展示的商用皮卡電動版可知，商用皮卡采用后橋鋼板彈簧的懸掛形式。

內飾方面，從實拍圖可以清楚看出，商用皮卡的內飾設計與乘用皮卡同樣有所區別。中控臺造型更為簡約，實拍車型的換擋機構采用了6速手動擋，手剎使用了較為傳統的機械式手剎，但大尺寸中控大屏、黑色皮質座椅等，仍然突顯了車內高端的質感，只是相比采用了大量縫線質感裝飾、配置豐富且豪華感十足的乘用皮卡，商用皮卡明顯更側重家商兩用路線。

（此前工信部申報信息）

（此前工信部申報信息）

動力方面，據此前申報信息可知，商用皮卡共有9款車型，分為汽油/柴油、標箱/長箱、兩驅/四驅等，均滿足國六排放。汽油版搭載了與乘用皮卡相同的2.0T  GW4C20B汽油發動機，最大功率140kW；柴油版則采用了入選"中國心"十佳發動機的2.0T GW4D20M柴油發動機，最大功率122kW，最高車速155km/h，百公里油耗在8L左右。

長城炮乘用皮卡的預售價格引起了業內轟動，皮卡網后臺大批留言互動顯示，皮卡用戶在欣喜之余，也在強烈呼吁柴油版的推出。圓夢的時候來了，商用皮卡將率推出柴油版車型，至于許多用戶詢問的“柴油+8AT”組合，小編認為，按照目前商用皮卡的定位，推出自動擋的可能性是存在的，但搭載8AT的可能性不大。這里想說一句，小編希望被打臉，畢竟柴油+8AT的組合想想就令人興奮。

需要指出的是，小編實拍的這款車并不一定是最終版本，畢竟商用皮卡還未正式發布，仍然可能會做出微調，但整體變化應該不大。此外，關于越野皮卡，今年十一期間的阿拉善英雄會上將發布長城炮越野皮卡的進一步消息。