“�！薄�—8月18日深夜11點35分，皮卡大隊微信群里再次傳來新消息提醒。即使時間已近凌晨，許多車主依然毫無睡意，熱火朝天的討論絲毫沒有暫定的跡象，源源不斷的消息和咨詢正等待著回應(yīng)和解答。

　　三個小時前，長城炮全新品牌及乘用皮卡預(yù)售價格公布，當12.68-15.98萬的價格出現(xiàn)在大屏幕上時，發(fā)布會現(xiàn)場響起了如潮般的掌聲。很快，這個極具驚喜的價格隨著媒體的推送迅速傳播開來，從四面八方匯集而來的叫好聲表明，長城炮會是中高端市場繞不開的對手。

　　在這次發(fā)布會上，長城炮超級符號誕生。由字母“P”演化而成，代表著“POWER力量與實力”、“PK挑戰(zhàn)與創(chuàng)新”、“PERFECT完美與極致生活”三重含義的全新標識正式啟用。此外，長城還提出了許多新的概念，比如“1-2-3”戰(zhàn)略、長城炮聯(lián)盟、“一炮三響”計劃等，這些條理清晰、目標明確的布局表明，長城正打算開啟一個全新的皮卡時代。

　　01.皮卡離“智能出行“有多遠

　　當長城炮乘用皮卡“走”上舞臺時，發(fā)布會現(xiàn)場第一次有些“失控”，希望清晰全覽車輛的愿望讓大部分人都按耐不住站起了身，這時候，沒有一個人能放下手中的鏡頭。

　　8AT+多連桿的沖擊還未散去，“L2級別自動駕駛”的第二炮又把皮卡市場轟得人仰馬翻，是的，這個始終活躍在乘用車市場、發(fā)展得如火如荼的技術(shù)終于在國產(chǎn)皮卡上變成了現(xiàn)實。

　　發(fā)布會上，“從功能車向智能出行轉(zhuǎn)變”的Slogan讓我始終記憶深刻，這或許是長城決定把自動駕駛技術(shù)應(yīng)用到炮系列上的原因。對于一直以工具車形象立足的國產(chǎn)皮卡來說，真正的“智能出行”顯得可望而不可及，相比一路狂奔的乘用車市場，皮卡在產(chǎn)品研發(fā)上總是慢人一步，當各大車企同時面臨向高端市場轉(zhuǎn)移的課題時，能夠按照乘用車標準打造的高端智能皮卡更是寥寥無幾。

　　所以，當搭載了自動駕駛技術(shù)的長城炮緩緩走上舞臺時，我?guī)缀蹼y以抑制激動的心情，與此同時，大屏幕上呈現(xiàn)的豐富配置，清晰地解釋了長城是如何定義一款“乘用化皮卡”的。

　　除了自動駕駛之外，長城炮乘用皮卡還采用了采埃孚8AT變速箱以及多連桿后懸架，匹配了ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助、3模式電動轉(zhuǎn)向、自動駐車、半自動泊車、道路交通標識識別、虛擬儀表、TOD智能四驅(qū)、最新一代博世9.3版本ESP、360環(huán)視、12雷達探頭，以及全新車聯(lián)網(wǎng)、6向主駕電調(diào)座椅、6安全氣囊、雙溫區(qū)自動空調(diào)、100余處隔/吸音處理等等配置，這樣一款已經(jīng)超出現(xiàn)有國產(chǎn)皮卡定義的產(chǎn)品，預(yù)售價僅為12.68-15.98萬元，低于大部分高端皮卡的價格。

　　長城這一炮，打破了皮卡車企的舒適區(qū)，也給整個汽車市場樹立了參照物，宣告了什么才是真正意義上的乘用化皮卡。

　　02.皮卡是個圈兒

　　“長城炮聯(lián)盟成立！”

　　隨著一聲鏗鏘有力的宣布，聯(lián)合了戶外各圈層俱樂部、改裝品牌、運動品牌、公益組織的新聯(lián)盟正式誕生。根據(jù)官方介紹，長城炮將打造全場景的皮卡車生活超級體驗，長城炮聯(lián)盟希望以用戶為中心，構(gòu)建開放共享的皮卡生活社區(qū)，打造皮卡文化“最強生態(tài)圈”。

　　那么，這個聯(lián)盟能為消費者帶給什么？未來有什么規(guī)劃？當記者把問題拋向長城皮卡營銷總監(jiān)張昊保時，他是這樣回答的：

　　“長城炮聯(lián)盟是生活方式生態(tài)圈的落地形式，我們希望用在銷售的所有觸點上，大量連接聯(lián)盟企業(yè)、戶外用品企業(yè)、滑雪俱樂部，包括越野改裝公司等，共同實現(xiàn)營銷推廣，周邊產(chǎn)品、空間、用戶圈層的開放共享，提高用戶的生活質(zhì)量，集結(jié)多方力量推動皮卡文化成為新國潮。”

　　以往的市場情況表明，皮卡車企更偏向單兵作戰(zhàn)，貨運功能占據(jù)了產(chǎn)品的核心屬性，對于有著無限改裝潛質(zhì)、引領(lǐng)多樣生活的皮卡來說，更高層次的需求總是得不到滿足，大量車主需要自己尋找相關(guān)品牌或廠商，因此，皮卡的多用途屬性一直難以得到釋放。

　　長城炮聯(lián)盟的成立，聚攏了這些目標消費人群，將周邊生態(tài)里所涉及到的產(chǎn)品或服務(wù)集合到一起，構(gòu)建起完整的皮卡生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。聯(lián)盟為提高用戶生活品質(zhì)、滿足戶外運動及改裝愛好等提供了共享平臺，更對發(fā)揮皮卡的無限改裝功能、釋放多用途屬性起到了極好的助推作用。重要的是，聯(lián)盟中的每一位成員都將成為點燃中國皮卡文化的新火種，多方力量的共同推動，可以“讓皮卡流行起來“。

　　03.擁抱 “汽車新零售“

　　5個月前，特斯拉宣布關(guān)閉實體門店、轉(zhuǎn)型線上銷售的消息引發(fā)了軒然大波，盡管業(yè)內(nèi)對此褒貶不一，但大家普遍認同的觀點是，線上直銷模式將對傳統(tǒng)渠道產(chǎn)生沖擊。國內(nèi)特殊的購買環(huán)境讓傳統(tǒng)車企短期內(nèi)無法與線下實體店割裂，但在“汽車新零售”時代終將來臨的前提下，國內(nèi)車企的渠道革新是不得不面對的問題。

　　長城正在渠道變革和服務(wù)升級方面樹立典范，長城炮的購買渠道并不局限于單一的4S店，根據(jù)企業(yè)反饋，預(yù)定長城炮的用戶可以通過長城皮卡目前與哈弗共網(wǎng)的2000多家經(jīng)銷商進行下單，也可以通過長城汽車在天貓、京東上的官方旗艦店直接預(yù)定。

　　同時，2019年，長城皮卡新建了90家皮卡專營店，加上500多家海外售點，這些都會是長城炮和風駿皮卡的重點銷售渠道。

　　值得注意的是，最近，長城針對炮系列正在快速籌建一款線上APP，上線時間在近期，雖然有關(guān)這款A(yù)PP的詳細訊息依然處于保密狀態(tài)，但顯而易見的是，長城在銷售渠道方面有著更為先進清晰的規(guī)劃。

　　這種全面與乘用車市場接軌的做法在渠道、服務(wù)等多個方面同時進行著。主打“一站式專屬服務(wù)“的90家皮卡專營店開啟了我國皮卡專屬銷售服務(wù)的先河，千城千店區(qū)域上市提高了品牌曝光率，無憂服務(wù)中國行走進偏遠山村，為車主提供實惠、便捷的銷售和售后服務(wù)。如今，長城炮開啟了線上+線下聯(lián)動銷售的新方式，將逐步改變國內(nèi)皮卡用戶的購車習慣，長城皮卡從“制造商”向“服務(wù)商”的轉(zhuǎn)變正在突顯。

　　筆者后記

　　自去年9月長城皮卡品牌戰(zhàn)略發(fā)布會后，長城便是我緊密接觸的企業(yè)之一，時間剛好一年，曾經(jīng)沉默的行業(yè)老大在我的腦海中逐漸具象化——踏實肯干、敢做敢為，它在皮卡市場不斷開疆擴土，也在努力推動皮卡行業(yè)的共同進步。

　　與很多車企不自知的浮躁風氣相比，長城一直清晰地知道自己想做什么、想要什么，實干家精神體現(xiàn)在每一個皮卡人身上。長城也是驕傲的，二十多年的銷量冠軍讓它不愿將就，也不能將就，這個讓人艷羨的金字招牌讓長城必須保證做出的每一個決定、推出的每一款產(chǎn)品，都是高質(zhì)高效的。

　　當然，沒有任何企業(yè)，也沒有任何產(chǎn)品會是完美的，這場發(fā)布會上，長城炮給了我們無數(shù)驚喜，但也沒有人敢說它360度無懈可擊。即便如此，我依然要為長城炮搖旗吶喊，因為它讓我看到了國產(chǎn)皮卡更進一步的希望。作為老大，長城的每一次突破都會對行業(yè)起到帶頭作用，長城炮對乘用化皮卡的定義將引發(fā)整個高端市場的震動、倒逼車企進步。

　　當“長城炮們“多了，國產(chǎn)皮卡的春天還會遠嗎？

　　所以，這一次，我是長城皮卡的“自來粉“，我為長城炮打call。