長安凱程F70，一款秉承歐系造車?yán)砟畹拇笃たㄗ屔虡I(yè)用戶和個(gè)人用戶都望眼欲穿。然而它的售價(jià)一直是個(gè)謎。

　　長安凱程F70是由長安汽車與歐洲第一大輕型商用車集團(tuán)PSA集團(tuán)攜手打造，鏈合了全球頂級(jí)技術(shù)資源及供應(yīng)商資源，以全球各國的用車環(huán)境、路況法規(guī)進(jìn)行研發(fā)，一車雙標(biāo)、全球銷售。這種合作研發(fā)，一車全球售賣的合作形式，相比合資來說，車的技術(shù)和品質(zhì)將更有優(yōu)勢。

　　所以，自帶流量，也就不足為奇。隨著新車亮相、試駕等上市前準(zhǔn)備活動(dòng)的開展，現(xiàn)在長安凱程F70幾乎已經(jīng)全盤呈現(xiàn)在市場面前，唯一的懸念，就只剩下售價(jià)了。這輛中歐合作全球新一代大皮卡，最終會(huì)以一個(gè)什么樣的價(jià)格投放市場呢？

　　這事，不妨來猜一猜。而在此之前，我覺得需要先把前期采集到的所有關(guān)于長安凱程F70的信息，做一個(gè)小小的匯總。

　　關(guān)于性能

　　之所以把性能放在第一位，是出于皮卡平臺(tái)特性的使然——作為一種多樣化的平臺(tái)改裝基礎(chǔ)，皮卡必須要具備一個(gè)強(qiáng)大的性能去應(yīng)對(duì)未來的多場景化訴求。而且在性能上，長安凱程F70做得很到位。

　　長安凱程F70將搭載五十鈴的2.5T VM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及三菱4K22D4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱包括六速手動(dòng)、六速自動(dòng)、八速自動(dòng)三種選擇，驅(qū)動(dòng)形式則包括了兩驅(qū)和四驅(qū)的選擇。值得一提的是，長安凱程F70的后橋?qū)⑻峁╀摪鍙椈珊臀暹B桿式螺旋彈簧的兩種選擇。

　　長安凱程F70具有強(qiáng)悍的越野性能，其900mm的涉水深度、230mm離地間隙以及行業(yè)領(lǐng)先的接近角和離去角，3.5T拖拽能力、100%爬坡度、以及80L的大油箱使得續(xù)航里程達(dá)到1000公里以上，這些都突顯出這款皮卡車型在性能方面的不凡之處。此外，“PSA底盤大師”和長安美國底特律研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)教的底盤，整車ESC穩(wěn)定系統(tǒng)，1000公斤的額載能力等，更是表現(xiàn)出長安凱程F70極致完備的駕控體驗(yàn)和超強(qiáng)承載能力。由此可見，長安凱程F70的高性能優(yōu)勢毋庸置疑，是名副其實(shí)的一款高性能皮卡。

　　關(guān)于品質(zhì)

　　長安凱程F70應(yīng)該可以算得上是各大門戶網(wǎng)站諜照欄目出現(xiàn)頻率最高的車型之一，從2017年開始，長安凱程F70的測試車就開始見諸報(bào)端。這也從一個(gè)側(cè)面說明，長安凱程F70在過去的近兩年時(shí)間里，進(jìn)行了大量的耐久性測試。

　　長安凱程F70的品質(zhì)驗(yàn)證在全球各種極限環(huán)境和路況中進(jìn)行，包括超過5000米的高海拔驗(yàn)證、溫度超過52攝氏度的高溫驗(yàn)證、低于零下40攝氏度的高寒驗(yàn)證、空氣濕度超過95%的高濕環(huán)境驗(yàn)證以及總里程超過1000萬公里的高里程驗(yàn)證。也就是俗稱的“五高”驗(yàn)證。在“五高”驗(yàn)證所涵蓋的里程范圍內(nèi)，長安凱程F70的品質(zhì)驗(yàn)證還包括67種特殊路面、32種可靠性路面以及20多種極限工況構(gòu)成的強(qiáng)化壞路實(shí)驗(yàn)，將車輛在滿載、空載狀態(tài)的極限環(huán)境進(jìn)行了模擬。品質(zhì)驗(yàn)證的目的，就是要評(píng)價(jià)其作為一輛皮卡應(yīng)該具備的耐用性、經(jīng)濟(jì)性以及長時(shí)間使用的低成本運(yùn)行特性，從而保證產(chǎn)品的自身品質(zhì)。

　　此外，長安凱程F70車身鍍鋅設(shè)計(jì)、全車防腐工藝，可實(shí)現(xiàn)整車十年以上防腐能力，對(duì)于品質(zhì)的自信，也讓長安凱程F70擁有最高3年十萬公里行業(yè)領(lǐng)先質(zhì)保。同時(shí)長安凱程F70通過車身不同部位的降噪應(yīng)用，采用43項(xiàng)NVH隔音設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)車輛最大化的靜音效果。經(jīng)實(shí)測，長安凱程F70怠速噪聲低至43dB，實(shí)現(xiàn)星空級(jí)NVH效果。

　　長安凱程F70以全球標(biāo)準(zhǔn)定制開發(fā)，通過了長安CA-TVS和標(biāo)致雪鐵龍“雙體系”驗(yàn)證，滿足歐盟安全法規(guī)，全面順應(yīng)全球用戶駕駛習(xí)慣，符合全球用戶需求，可以說是引領(lǐng)全球潮流的最新一代大皮卡。

　　關(guān)于顏值

　　長安凱程F70的熱點(diǎn)，最初就是從造型開始的。相比于我們已經(jīng)熟悉的皮卡，長安凱程F70很明確的定義了一種乘用車的屬性。

　　長安凱程F70的整體形象是一種典型的歐式皮卡的設(shè)計(jì)。車頭線條飽滿而高大，貨箱欄板高度相比于傳統(tǒng)的工具型皮卡要更高一些。通過飽滿的型面運(yùn)用，將駕駛室和貨箱進(jìn)行了整體性的融合。而在駕駛室的位置，通過傾斜的A柱以及豐富的型面變化，把乘用車才有的那種精致感提煉了出來。

　　在這樣的一種乘用化屬性下，長安凱程F70僅需增加一個(gè)車頂行李架、一個(gè)龍門架，就可以很明確的勾勒出一種玩樂派皮卡的俊朗形象。

　　而我們對(duì)于長安凱程F70的認(rèn)可，更多的源自于標(biāo)致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念。中控臺(tái)的主體向駕駛員一側(cè)進(jìn)行傾斜，通過形體的變化來形成了一種對(duì)于駕駛者的包容感。功能分區(qū)則以幾個(gè)規(guī)則的幾何圖形來進(jìn)行劃分，簡單明了且便于操作。另外在內(nèi)飾的用料上，長安凱程F70也大量運(yùn)用了軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，其中不乏Alcantara這一類的面料。

　　關(guān)于配置

　　從目前已知的情況來看，長安凱程F70將會(huì)提供一系列智能化的配置，涵蓋主被動(dòng)安全以及智能人機(jī)交互兩個(gè)層面。在主被動(dòng)安全的層面上，長安凱程F70會(huì)搭載360°3D高清影像、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)、EBD電子制動(dòng)力分配、TCS牽引力控制、BAS剎車輔助 、HAC坡道輔助、HDC陡坡緩降等。而在智能化的層面上，長安凱程F70以一臺(tái)大尺寸的觸控式液晶顯示器作為人機(jī)交互系統(tǒng)的物理載體，搭載長安最新智能車載互聯(lián)in-Call3.0系統(tǒng)，具備人機(jī)交互，智能互聯(lián)等功能。在智能化的層面上，看齊了乘用車的水平。

　　最后，是國際化的定位

　　在2017年，長安汽車與歐洲第一商用車品牌PSA（標(biāo)致雪鐵龍）正式簽署了深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)這一協(xié)議，雙方將落實(shí)在輕型商用車領(lǐng)域的合作，而長安凱程F70就是雙方合作的首款產(chǎn)品，根據(jù)此前所掌握的信息顯示，長安凱程F70未來還將衍生出一款標(biāo)致版的車型，投放到全球市場。換言之，長安凱程F70從產(chǎn)品研發(fā)伊始，就明確的鎖定了國際化車型的定位。

　　按照計(jì)劃，長安凱程F70將會(huì)在10月28日正式上市，而在10月21日，長安凱程F70也將正式開放新車的價(jià)格競猜活動(dòng)。對(duì)于這樣一輛中歐合作全球新一代大皮卡，在您看來，它的價(jià)格應(yīng)該會(huì)是多少呢？歡迎參與長安凱程F70線上競猜活動(dòng)，贏取8888元大禮——

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