隨著10月最后一場(chǎng)降雨的離開，混撒拉村結(jié)束了為期5個(gè)月的漫長(zhǎng)雨季，這意味著一年中最重要的時(shí)節(jié)——芒果的收獲期正式結(jié)束。但村子的402戶人家并沒有閑下來(lái)，雨季過(guò)后，近兩萬(wàn)畝芒果園中的數(shù)十萬(wàn)株果苗需要施肥、修枝、挖窩窩，為來(lái)年再一次掛滿果子做好準(zhǔn)備。

　　相同的景象在這個(gè)以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主的傳統(tǒng)彝族村落中已經(jīng)重復(fù)上演了多年，村民靠國(guó)家救濟(jì)糧維持生活的場(chǎng)景似乎已經(jīng)變得遙遠(yuǎn)。四季艷陽(yáng)高照的攀西裂谷哺育了一方勤勞淳樸的百姓，漫山的芒果林、蜿蜒的水泥路和隨處可見的皮卡車，為曾經(jīng)閉塞落后的村落構(gòu)建了與外部世界連接的紐帶。

　　這里是四川省攀枝花市最重要的芒果種植地之一，也是當(dāng)?shù)氐?2個(gè)鄭州日產(chǎn)“皮卡村”。

　　何為“皮卡村”？顧名思義，皮卡車是當(dāng)?shù)卮迕窠煌ǔ鲂小��?chuàng)富生產(chǎn)的重要工具，在當(dāng)?shù)乇Ｓ辛靠捎^，甚至可以高達(dá)80%。目前，全國(guó)62個(gè)鄭州日產(chǎn)“皮卡村”聚集了來(lái)自不同地域、不同民族、不同行業(yè)的老百姓，他們有著截然不同的生活軌跡和用車場(chǎng)景，但相同的是，皮卡貫穿了每一個(gè)辛勤耕耘的清晨黃昏，成為深入用戶心中的民生車。

　　混撒拉村便是其中之一。

　　這里與大山深處原始落后的村寨截然不同，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、交通的便利讓混撒拉人早早走出了大山，漢彝文化的融合讓這里的民族風(fēng)情并不十分濃厚，但農(nóng)耕文化依然遺存。滿山的芒果樹和點(diǎn)綴其間的小洋樓，是混撒拉村民汗水的結(jié)晶，更引人注意的的是，繞著村子走一圈，大部分人家門前都停著一輛皮卡。

　　擁有兩千畝芒果園的唐悅是村里的種植大戶，也是兩輛銳騏皮卡的主人，這個(gè)年過(guò)四十、產(chǎn)業(yè)豐厚的中年男人相處起來(lái)淳樸又真誠(chéng)，言辭間充滿著對(duì)皮卡的認(rèn)可和喜愛。

　　唐悅回憶，自己的第一輛皮卡是2010年購(gòu)入的老款銳騏，算是村里最早一批購(gòu)買皮卡的人。“當(dāng)時(shí)我在煤礦上班，買車時(shí)也不知道應(yīng)該買什么，在攀枝花，鄭州日產(chǎn)的車比較多，口碑比較好，就選擇了銳騏。”

　　后來(lái)的唐悅認(rèn)為，這是一個(gè)非常明智的決定。此后多年，充當(dāng)買菜車和出行工具的銳騏皮卡給生活帶來(lái)了極大的方便，皮實(shí)耐用的品質(zhì)也讓唐悅對(duì)鄭州日產(chǎn)品牌好感倍增。

　　2017年，唐悅轉(zhuǎn)行種植芒果，這對(duì)一直在事業(yè)單位工作的唐悅來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的考驗(yàn)。“山上道路崎嶇，果園初期都靠人力一趟兩趟地背水、生活物品、化肥等物資上山，非常不方便，遇到雨季，那是根本沒辦法上山的。”芒果給唐悅帶來(lái)了更高的收入，但復(fù)雜的山路和巨大的人力成本讓他有些吃不消。

　　銳騏皮卡讓這種糟糕的狀況得到了改善。

　　“這個(gè)車子不僅雨天能走山上的泥巴路，而且后面貨箱空間大，一趟就可以把平時(shí)半個(gè)月的生活物資拉到山上去。山上都是彎彎繞繞還有很多碎石坑，銳騏不僅拐彎比較靈，通過(guò)性也很強(qiáng)，一路開上去不成問(wèn)題。”提起皮卡帶來(lái)的便利性，唐悅贊不絕口。

　　當(dāng)然，銳騏皮卡并不是唐悅唯一擁有的生產(chǎn)工具。在旺季時(shí)節(jié)，單排小卡才是運(yùn)輸芒果的主力，但唐悅心頭最愛的始終是皮卡，因?yàn)槌�了運(yùn)送物資之外，皮卡還承擔(dān)著唐悅一家出行代步的職責(zé)，相比單純用作運(yùn)輸工具的小卡來(lái)說(shuō)，皮卡被唐悅認(rèn)為是有感情的伙伴。

　　幾年來(lái)，銳騏皮卡如老黃牛一般勤勤懇懇、皮實(shí)耐造，這讓唐悅化身鄭州日產(chǎn)的中年“迷弟”。2018年，鄭州日產(chǎn)全新皮卡銳騏6上市，唐悅第一時(shí)間購(gòu)入新車，“過(guò)幾年再賺賺錢，我就再買一輛納瓦拉，到時(shí)候就不用它干活了，就是玩！”提起下一輛車，唐悅爽朗大笑，像美國(guó)人一樣有個(gè)農(nóng)莊、開著皮卡到處玩是他的夢(mèng)想。

　　在混撒拉，像唐悅一樣的芒果種植戶隨處可見，只是規(guī)模大小不同，但像徐世文一樣做農(nóng)資、從事芒果種植技術(shù)推廣的卻不多，多年前教育資源的匱乏讓這里的村民無(wú)法獲得科學(xué)系統(tǒng)的種植方法，更多的是靠實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)成長(zhǎng)起來(lái)的“土專家”。

　　“為什么重回大山”應(yīng)該是徐世文被問(wèn)過(guò)最多的問(wèn)題。這個(gè)溫和靦腆的小伙子畢業(yè)于四川省屬重點(diǎn)大學(xué)，看起來(lái)和城市里的80后并沒有什么區(qū)別，但毅然回鄉(xiāng)的勇氣，履歷表上“攻克攀枝花芒果黑心病難題”、“首創(chuàng)芒管家三刀修剪法”、“推廣保果方案”等經(jīng)歷，都讓人對(duì)他刮目相看。

　　為了與我們更深入交流，徐世文特地從隔壁村莊趕來(lái)，一同前來(lái)的妻子曉燕率直爽朗，說(shuō)話做事干脆利落。夫妻倆都是彝族人，熱情好客的性格在交談中表露無(wú)遺。有趣的是，載著徐世文夫婦前來(lái)與我們見面的也是一輛銳騏皮卡，看得出來(lái)，這輛已經(jīng)有些年頭的皮卡使用率很高，是這個(gè)小家的重要生產(chǎn)和代步工具。

　　交通工具的變化見證著徐世文創(chuàng)業(yè)的成果。最初，這個(gè)一窮二白的大學(xué)生靠走路下鄉(xiāng)，到地里做實(shí)驗(yàn)、觀察病蟲害，查看效果；然后是摩托車，曾經(jīng)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)里十分流行的兩輪出行工具見證了徐世文艱難的創(chuàng)業(yè)初期，他拿著自己種出來(lái)的產(chǎn)品挨家挨戶推廣經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，遇到想買的農(nóng)戶，需要用村里一周一次集中外出采購(gòu)的大車?yán)�過(guò)去；最后是皮卡，繼2012年購(gòu)買了第一輛皮卡之后，2017年，徐世文在親朋推薦下選擇了銳騏皮卡，提高工作效率和運(yùn)輸時(shí)間的四輪時(shí)代到來(lái)，徐世文的經(jīng)營(yíng)方式從“迎進(jìn)來(lái)”變成了“走出去”。

　　徐世文夫婦的工作很多，配藥配肥、送貨上門，提供專業(yè)的技術(shù)服務(wù)和管理模式，每年下地200多天親自指導(dǎo)農(nóng)戶種植，而這一切完全基于皮卡展開。“家里一共有三輛皮卡，我們自用就用銳騏，問(wèn)題少，開了三年沒有修車，保養(yǎng)就可以。”

　　在攀枝花特色農(nóng)業(yè)發(fā)展的支持下，混撒拉的芒果種植產(chǎn)業(yè)越來(lái)越興旺，村里家家戶戶都富裕起來(lái)，像唐悅和徐世文一樣對(duì)皮卡尤其是鄭州日產(chǎn)皮卡情有獨(dú)鐘的村民不在少數(shù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年8月授牌前，混撒拉村鄭州日產(chǎn)皮卡的市占率已超過(guò)48.6%。

　　對(duì)此，“本地通”劉鵬程感觸頗多，他是鄭州日產(chǎn)攀西地區(qū)唯一授權(quán)經(jīng)銷商——鄭州日產(chǎn)眾鵬4S店的負(fù)責(zé)人，也是我們此次出行的重要向?qū)В�攀枝花的歷史、各村落的故事，劉鵬程如數(shù)家珍。

　　“在村口放個(gè)鞭炮，把掛紅的新皮卡開過(guò)去，全村人都過(guò)來(lái)看。”說(shuō)起銷售心得，劉鵬程滔滔不絕，挖掘意見領(lǐng)袖、通過(guò)口碑傳播提高轉(zhuǎn)介紹率是他開拓市場(chǎng)的重要一環(huán)。針對(duì)“皮卡村”的村民，當(dāng)?shù)剜嵵萑债a(chǎn)4S店還給予免費(fèi)救援；轉(zhuǎn)介紹購(gòu)買成功1000元油卡補(bǔ)貼；購(gòu)車享4次免費(fèi)保養(yǎng)；客戶回饋活動(dòng)優(yōu)先參與權(quán)等特殊福利，從買車、用車、養(yǎng)車全線多維度為村民創(chuàng)造更多附加價(jià)值。

　　值得一提的是，在本次“皮卡村”之行中，鄭州日產(chǎn)依托旗下“牽手工程”公益項(xiàng)目，為“皮卡村”及周邊區(qū)域的學(xué)校捐贈(zèng)文體教學(xué)設(shè)施，建設(shè)“陽(yáng)光書屋”，改善并提升孩子們的教育環(huán)境，旨在讓孩子們快樂(lè)成長(zhǎng)，享受更多彩的童年生活。

　　自2015年8月在云南西雙版納刮風(fēng)寨誕生了首個(gè)銳騏“皮卡村”之后，鄭州日產(chǎn)已經(jīng)深耕“皮卡村”多年，“看看不同皮卡用戶的生活環(huán)境、不同的使用場(chǎng)景”是這個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)的初衷。如今，鄭州日產(chǎn)“皮卡村”已經(jīng)遍布全國(guó)12個(gè)省份，數(shù)量突破60個(gè)，除了能夠發(fā)掘皮卡的典型性，對(duì)皮卡文化的培育作用同樣功不可沒。

　　盡管近幾年國(guó)產(chǎn)皮卡在向一二線城市進(jìn)軍，但沒有人能夠否認(rèn)，三四線及農(nóng)村地區(qū)也是皮卡的廣闊市場(chǎng)。隨著公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，農(nóng)民對(duì)出行品質(zhì)的要求不斷提高，農(nóng)產(chǎn)品流通和日用品消費(fèi)日益旺盛，老百姓對(duì)物流、出行提出進(jìn)一步升級(jí)的期待。這種情況下，能夠同時(shí)滿足工作、生活、出行的皮卡產(chǎn)品，未來(lái)必將替代微客和微貨，受到更多青睞。

　　在農(nóng)村“熟人社會(huì)”的背景下，產(chǎn)品的口碑效應(yīng)非常明顯，且能對(duì)購(gòu)買意向產(chǎn)生重要影響，“皮卡村”的推廣傳播，對(duì)皮卡進(jìn)一步下沉市場(chǎng)，真正走到百姓身邊，以及培育中國(guó)皮卡文化有很好的助力作用。

　　直至今日，像混撒拉一樣背山傍水、過(guò)著淳樸田園農(nóng)耕生活的村落仍然數(shù)不勝數(shù)，皮卡是一把通往外界世界的鑰匙，正促進(jìn)鄉(xiāng)村振興，推動(dòng)中國(guó)皮卡消費(fèi)時(shí)代早日到來(lái)。