“2020中國皮卡年度車型評選”的測評階段已經結束，本次評選由皮卡網和中國汽研共同主辦，皮卡行業的專家們以及中國汽研檢測工程師團隊的各位專家評委同三位真實車主一起，秉承著客觀、科學、公平、公正的原則，按照《中國皮卡年度車型評選規程》（2019版）的各項評測方法，共同對各參評車型進行權威評測，逐一打分，打造中國皮卡界“奧斯卡”。

　　在此之前，我曾寫過一篇自己最喜歡的車型文章，被我方領導嘲諷過于主觀。

　　為了確保公平、公正，我將把專家在主觀測試環節時候拋出的觀點進行論述，以堵住我方領導的嘴。

　   皮卡網特約專家：毛春鳴

　　最喜歡的柴油車型：福田拓陸者馭途9

　　原因一：外形霸氣

　　毛春鳴專家把十二款皮卡逐一品鑒，從外觀角度給予最高評分的便是福田拓陸者馭途9。

      福田拓陸者馭途9擁有兩種外形設計，消費者在選車時也能根據各自喜好選裝不同的前臉樣式。

　　本次評測活動到場的中網鑲有福田英文標識的車款，與福特猛禽頗有幾分神似，這款車的外形也吸引了很多專家車主的駐足。

　　毛專家給出的理由是：“這款車如果行駛在馬路上，會給我留下很深刻的印象，很霸氣，辨識度很高，外表就可以給人一種不怒自威的感覺。

　　原因二：動力充沛，駕控感覺好

　　“提速快、低扭有勁、換擋手感好”是毛春鳴專家給予福田拓陸者馭途9的點評。毛專家在逐一試駕參評車輛后，仍然感覺馭途9是給他留下印象最深刻的。

　　面對高角度爬坡，馭途9的低扭表現十分給力，一擋輕踩油門便可成功越上，之前毛專家駕駛的幾款車型均感動力有些匱乏。

　　在場地內駕駛時，毛專家也贊揚了馭途9的換擋手感和NVH控制。作為一款柴油車型，福田拓陸者馭途9的發動機抑噪十分出色，傳到耳邊的聲音微乎其微，十分難得。

　　面對一些顛簸路段時，福田拓陸者馭途9的表現也是如履平地，20km/h的車速，傳到車內的振動并不明顯。

      編輯點評：福田拓陸者馭途9可以說是評選現場的人氣王，無論是專家還是車主都對這款車產生了非常高的關注度，從已知的打分環節上馭途9的名次也是十分靠前。想知道它究竟排名如何嘛？就關注皮卡網吧。