【皮卡網(wǎng) 試駕評測】2018年4月，江西五十鈴迎來了旗下一款新旗艦皮卡車型——鈴?fù)?/a>。自上市以來，鈴?fù)爻星皢⒑螅�繼承了五十鈴百年匠心，同時又作為高端合資皮卡新典范，再加上11.18-15.28萬元的售價（含自動擋），逐漸在高端合資皮卡市場中站穩(wěn)了腳步。

　　隨著國家對排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，一年多后，國六鈴?fù)厝珖�上市，升級國六后，鈴�(fù)匾琅f加量不加價。那么，售11.18—14.38萬元的國六鈴?fù)亻_起來到底香不香，值不值得入手？來看今天的評測文章吧。

　　●  車型亮點(diǎn)

　　筆者這次把國六鈴?fù)乩�出來，在海�?00多公里的綜合路況駕駛中，筆者發(fā)現(xiàn)國六鈴?fù)刈陨懋a(chǎn)品力方面優(yōu)點(diǎn)還是非常多的。首先第一點(diǎn)就是外觀：國六鈴?fù)乩^承了大哥D-MAX（2018款）外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，在同級別車型中，國六鈴?fù)氐耐庥^絕對算得上是最耀眼的那個；另外，國六鈴?fù)卦陧敳吭黾恿撕芏喔叨宿I車及SUV車才配備的鯊魚鰭天線，這種外觀讓很多卡友一眼就對上了。

　　第二點(diǎn)就是車型選擇豐富：國六鈴?fù)乜煞珠L箱和短箱多種車型可選，長箱版車身尺寸為長寬高5580x1860x1830mm，貨箱尺寸為1770x1530x480mm，軸距為3380mm；而短箱版車身尺寸為長寬高5292x1860x1775（1830）mm，貨箱尺寸為1480x1530x480mm，軸距為3095mm；如果你選擇長箱版，近1.8米的貨廂長度放置較長的物體時都能輕松裝下，如果你覺得貨箱還不夠長，那么，你可以選擇搭載代號為RZ4E的1.9T柴油國六D-MAX單排皮卡，2.3米的貨箱夠你用了，這款車同樣也可適用于房車改裝。

　　第三點(diǎn)就是配置：安全配置方面，國六鈴?fù)剀囆腿�系�?biāo)配雙安全氣囊、ABS+EBD+制動輔助系統(tǒng)（BA）系統(tǒng)，確保安全出行無憂。另外，新車還配備了更加人性化配置，8寸MP5大屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、Carlife&Carplay車機(jī)互聯(lián)、倒車影像、電子發(fā)光儀表盤、四門電動車窗一鍵升降、座椅電動6向調(diào)節(jié)、多功能方向盤等一系列乘用化高端配置，大大提高安全性和舒適性。

　　第四點(diǎn)就是動力：國六鈴?fù)負(fù)Q裝江西五十鈴代號為JE4D25Q6A的2.5T國六柴油發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩360N•m，相比國五排放的JE4D25Q5A發(fā)動機(jī)，最大功率95kW，最大扭矩320N•m，均有所提升；傳動系統(tǒng)與之匹配的是6速手動變速箱，明年上半年將推出6AT自動變速箱車型。底盤方面，前雙叉臂獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，四驅(qū)車型后橋裝備伊頓差速鎖，脫困能力更強(qiáng)。

　　●  試駕體驗(yàn)

　　此次試駕的路線選在了氣候宜人的海南，沿途經(jīng)過城市道路、高速公路等路況。在欣賞島嶼上獨(dú)一無二的風(fēng)景和海南獨(dú)有的熱帶風(fēng)光之外，筆者駕駛國六鈴?fù)卮┧笤谒拿姝h(huán)海之中的同時，又領(lǐng)略到國六鈴?fù)刈吭降男旭偲焚|(zhì)和強(qiáng)勁的動力輸出等優(yōu)秀產(chǎn)品性能，在這里被淋漓盡致的展現(xiàn)。

　　在海口至萬寧試駕路段中，這段試駕路線基本上全是高速公路，筆者在這里體驗(yàn)了JE4D25Q6A國六動力的完美動力曲線。行駛在一段比較暢通的路段時，我把車速提到了每小時100公里，發(fā)動機(jī)艙很安靜，也沒有多余的晃動，只能聽到胎噪和風(fēng)噪，這足以證明，升級國六后的鈴?fù)仄たㄜ噧?nèi)的NVH做得很好，你可以安靜的駕駛它，來一次長途之旅。

　　此時降擋超車，把轉(zhuǎn)速拉到3000rpm以上，這種加速快感要比搭載JE4D25Q5A國五動力的鈴?fù)丶で樵S多。各擋位入擋輕快，沒有半點(diǎn)拖泥帶水。值得一提的是，國六鈴?fù)睾髽蛩俦葹?.727，小速比帶來的好處就是高車速，而且每個擋位之間的齒比搭配比較緊密，充分證明這是一臺低轉(zhuǎn)高扭發(fā)動機(jī)，同時在高速巡航時，車輛的轉(zhuǎn)速只有1700轉(zhuǎn)，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性得到大大提高。

　　駛離高速公路，筆者駕駛鈴?fù)乩^續(xù)前往萬寧至三亞方向。在國道上行駛時，踩下離合換擋，這里又發(fā)現(xiàn)有不一樣的變化。國六鈴?fù)氐碾x合調(diào)教有點(diǎn)特別，離合稍微有點(diǎn)沉，但這個不是關(guān)鍵，關(guān)鍵的是離合彈性偏大，回彈力度較大并不利于細(xì)膩離合控制，同時日常城市走走停停行駛會容易疲累，當(dāng)然離合結(jié)合點(diǎn)還是清晰易找。

　　這臺國六排放的VM2.5T柴油發(fā)動機(jī)完美繼承了柴油機(jī)應(yīng)有的特性，低扭方面完全不必?fù)?dān)心，相比同級別產(chǎn)品搭載柴油發(fā)動機(jī)車型在動力上要來的更快。原因是，國六VM2.5T發(fā)動機(jī)的功率和扭矩均有所增加，當(dāng)然讓這臺國六發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1800轉(zhuǎn)以上，動力就源源不斷推著你走，這種感覺很有力量感。

　　國六鈴?fù)夭捎门cD-MAX同平臺的底盤結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)、前雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸非獨(dú)立懸架，配備5片的鋼板彈簧。鋼板彈簧那種行駛在良好柏油上下蕩的特性竟然在鈴?fù)厣媳憩F(xiàn)不明顯，國六鈴?fù)卦谄胀�路面的舒適性幾乎與帶大梁的SUV近似，這點(diǎn)顯然讓國六鈴?fù)馗�加偏向日常家用屬性。而且，自打鈴�(fù)剡@款皮卡上市以來，直到現(xiàn)在的國六鈴?fù)爻霈F(xiàn)，這種感覺依舊沒變，真是很舒服。

　　國六鈴?fù)厮尿?qū)車型配備電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，并搭配伊頓差速鎖，確保了動力能夠源源不斷的輸出在四個車輪上。遇到顛簸的碎石路面時，使用四驅(qū)，能夠?qū)⑴ぞ胤糯?.48倍。即使是較大沖擊，長行程的懸掛通過拉伸和壓縮，也會將這些沖擊充分的吸收掉。

　　●  試駕總結(jié)：

　　總體來說國六鈴?fù)夭还苁窃陬佒怠⑴渲谩�動力等方面，在同級別中都是領(lǐng)先的水準(zhǔn)，駕駛質(zhì)感在同級別中也非常的不錯，宜商宜家的性格在日常使用、長途行駛甚至是出去野也都非常合適。更值得一提的是，就在筆者發(fā)稿前，江西五十鈴傳來了銷量喜報，1-11月江西五十鈴皮卡總銷量31401臺，同比大增20.3%，鈴?fù)啬赇N量突破10000臺，11月銷量同比暴增75%。最后筆者想說，如果你對車型的產(chǎn)品力要求比較高，而且對價格有些敏感的話，那么它是一個不錯的選擇。

　　另外，筆者從廠家了解到，國六鈴?fù)刈詣訐踯囆蛯⒃诿髂晟习肽晟鲜校�同樣搭載JE4D25Q6A的國六柴油發(fā)動機(jī)。自動擋國六鈴?fù)厣鲜泻螅瑢τ诮�西五十鈴來說，在細(xì)分市場的產(chǎn)品布局更加豐富，新品與此前上市的產(chǎn)品形成組合陣列，可以更好地滿足市場多元化需求。（文/圖/試 穆偉）