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　　Jeep角斗士皮卡自從發布后便備受矚目，很多熱衷越野皮卡的車友對它更是垂涎三尺，近日國外媒體作者 Brett T. Evans對2020款Jeep角斗士Sport S進行了試駕，那么這款車開起來到底如何呢？讓我們一起來看看吧！以下為作者原文直接翻譯，其中所有觀點代表作者Brett T. Evans本人。

　　角斗士Sport S配有一套輔助牽引套件，該套件僅有角斗士Sport和Sport S車型配備，套件包括重型前后軸，較短的軸比，全地形輪胎以及重型發動機冷卻裝置，在筆者看來這個套件應該成為每個角斗士的標配。

　　在鋪裝路面行駛時，角斗士開起來有些差強人意，其轉向手感比較模糊，轉向不精準，行駛時需要做出大量的校正動作。可拆卸的硬頂車頂還會發出噪音，前排座位的腿部空間也不是很充足，比較窄的車身讓后排的乘客乘坐時也不是很舒適。

　　在封閉場地進行緊急變道演習時，角斗士的車身姿態不太穩定，有時會出現轉向過度的現象，讓人感覺很不安。這輛車是筆者在六年的年度測試中，駕駛過的唯一讓人感覺比較危險的一臺車。

　　但是當駕駛角斗士Sport S行駛在鄉村路面時，它的表現比在高速公路上好了很多。在較低的速度下，并且拆卸下來硬頂頂蓬后，駕駛這臺車會讓你感覺身心愉悅。筆者駕駛的這臺車配置比較豐富，配有方向盤及座椅加熱，以及出色的主動安全功能和CarPlay / Android Auto功能。

　　雖然這臺車配置豐富，但超過50000美元的售價還是比較貴的，當我們駕駛著它走過越野路段時，我們所有的抱怨都消失了。

　　當我們來到越野測試路段時，我們要做的第一件事就是拋棄硬頂和車門，將角斗士變成世界上功能最強大的UTV車型。在這種環境下測試，角斗士比其他的任何一輛卡車都更加有趣，當你以較高速度通過泥濘的沼澤時，你就會理解這臺車為什么如此迷人和有趣了。

　　對于需要卡車搬運、拖曳和日常家庭用車的皮卡買家來說，角斗士是有缺陷的。但是對于只希望在泥土中獲得很多樂趣的人來說，這臺車是非常值得購買的。