1月6日，“首屆中國皮卡行業(yè)高峰論壇暨2020中國皮卡年度車型評選頒獎盛典”在北京正式落下帷幕，歷經(jīng)數(shù)月的“2020中國皮卡年度車型評選”最終結(jié)果公布，共有8款皮卡車型獲得“2020中國皮卡年度車型評選”獎項。

　　到底這些皮卡是怎么獲獎項這一點，有一部分車迷提出了疑問，這種歧義我們表示理解。不過大家完全可以放心，這些獎項的設(shè)定我們是秉承公正客觀的原則，每個獎項都經(jīng)過了中國汽研工程師團隊、皮卡網(wǎng)雙方討論，根據(jù)真實評測數(shù)據(jù)給出的。同時，為了解答車迷的疑惑，在接下來的時間我們將對于具體的評測數(shù)據(jù)進行公布，滿足大家好奇心。

　　所以今天我們就先來揭曉最反應(yīng)車輛動力的評測數(shù)據(jù)，看看到底哪款參評皮卡加速最快。在了解成績之前，我們先來回顧下我們是如何測試車輛加速成績的。

　　在汽車加速測試環(huán)節(jié)中，中國汽研兩位工程師配合，其中一個人進行駕駛，另一個人操作設(shè)備并記錄數(shù)據(jù)。為了保證每次每臺車的數(shù)據(jù)公平公正，其中負(fù)責(zé)駕駛的工程師不能與別人調(diào)換，保證駕駛水平是一致的，并且車輛測試場地為中國汽研直線加速跑道上進行。同時，根據(jù)要求，每臺車輛后排、貨箱都裝有沙袋達到滿載狀態(tài)再進行接下來的加速評測，這樣測得的數(shù)據(jù)才有說服力。

　　對于加速評測環(huán)節(jié)，我們用到的專業(yè)儀器就是V-BOX，這套設(shè)備由GPS傳感器、V-BOX主機、V-BOX數(shù)據(jù)顯示器三個部分組成。儀器可以有效顯示真實車速，并且記錄加速過程所需要的時間。

　　試驗車輛開始加速之前，應(yīng)對準(zhǔn)加速行駛的方向后停車，并確保行駛路徑的空曠和車輛良好的操作性。手動變速器車輛應(yīng)踩下剎車與離合器，并將擋位置于“1”檔，試驗開始后應(yīng)將車輛迅速加速到40km/h。試驗應(yīng)在車輪滑轉(zhuǎn)最小的情況下使車輪達到最大加速性能，離合器的操縱和換擋時刻的選擇應(yīng)使加速性能發(fā)揮最大但不應(yīng)超過發(fā)動機的額定轉(zhuǎn)速。

　　自動變速器車輛試驗開始前應(yīng)踩下剎車，并將擋位置于“D”擋（具有“S”擋位的車輛應(yīng)置于“S”擋）；將試驗車輛進行全油門加速至40km/h車速。

　　重復(fù)完成5組0-40km/h加速性能試驗，并將數(shù)據(jù)導(dǎo)出，記錄加速時間，取各組中加速時間的最小值作為該車0-40km/h加速性能試驗的最終成績，即該車的起步加速最短時間，結(jié)果保留兩位小數(shù)。

　　評分：以5組0-40km/h試驗最短加速時間作為評分依據(jù)。同一對比組中最小值為100分，最大值為60分。區(qū)間段采用線性插值法計算相應(yīng)得分。

　　手動變速器車輛應(yīng)將擋位置于適當(dāng)擋位，自動變速器車輛應(yīng)將檔位置于“D”擋（具有“S”擋位的車輛應(yīng)置于“S”擋）；試驗車輛開始超越加速之前，應(yīng)保持車速在59km/h-60 km/h勻速行駛至少2s，并對準(zhǔn)加速行駛的方向，確保行駛路徑空曠和車輛良好的操作性，然后將試驗車輛進行全油門加速至100km/h。

　　重復(fù)完成5組60-100km/h加速性能試驗，并將數(shù)據(jù)導(dǎo)出，記錄加速時間。取各組中加速時間的最小值作為該車60-100km/h加速性能試驗的最終成績，即該車的超越加速最短時間，結(jié)果保留兩位小數(shù)。

　　評分：以5組60-100km/h試驗最短加速時間作為評分依據(jù)。同一對比組中最小值為100分，最大值為60分。區(qū)間段采用線性插值法計算相應(yīng)得分。

　　現(xiàn)在我們已經(jīng)了解加速項目是如何操作的，接下來就讓我們揭曉哪五臺皮卡在起步加速上更為優(yōu)秀吧。（12臺車當(dāng)中只公布前五名）

　　0-40km/h起步加速成績可以有效反應(yīng)車輛動力水平，這個速度區(qū)間在城市當(dāng)中應(yīng)用較為廣泛，其中江西五十鈴D-MAX、長城炮乘用皮卡、長安凱程F70、江淮帥鈴T8、上汽MAXUS T70分別獲得前五名。在起步加速環(huán)節(jié)，前五名實際差距并不是很大，但能從起步加速成績上看出這五臺車1-2擋齒比設(shè)計的較小，增強了車輛的爬坡與起步能力。

　　在60-100km/h加速環(huán)節(jié)，更體現(xiàn)車輛在高速上的超車加速能力，也就是考驗發(fā)動機后勁如何。唯一兩臺汽油皮卡長城炮、江鈴域虎9占據(jù)了前兩名，這也體現(xiàn)了汽油發(fā)動機在功率輸出上的物理優(yōu)勢。其余第三、第四、第五名，分別是江西五十鈴D-MAX、鄭州日產(chǎn)新銳騏6、上汽MAXUS T70。這三款皮卡在柴油發(fā)動機的比拼中表現(xiàn)非常不錯，這個環(huán)節(jié)當(dāng)中很多皮卡的成績已經(jīng)10秒開外了。

　　最后：希望這些數(shù)據(jù)能幫助那些在乎皮卡動力的消費者，接下來我們皮卡網(wǎng)還會陸續(xù)公布噪音、操控、制動、油耗等數(shù)據(jù)的Top5排行榜，敬請期待。