【皮卡網(wǎng) 新車資訊】一年前，Ram公布了2018-2022年的產(chǎn)品規(guī)劃圖，從規(guī)劃圖中不難發(fā)現(xiàn)，Ram將在2022年推出新款TRX、全新重型皮卡和多款輕客車型。而最引人關(guān)注的是，Ram還要推出一款中型皮卡。我們都知道，Ram系列皮卡主要以大型皮卡為主，且銷量還是很可觀的。而在中型皮卡市場中，除了20世紀(jì)90年代初的公羊Dakota皮卡外，再也沒有任何中型皮卡產(chǎn)品了。那么，Ram計(jì)劃推出的中型皮卡會(huì)贏得美國消費(fèi)者的青睞嗎？我們接著往下看。

　　我們先從公羊Dakota皮卡說起。2011年8月，最后一輛公羊Dakota皮卡從沃倫卡車組裝廠下線，克萊斯勒公司宣布停產(chǎn)公羊Dakota皮卡，此舉也就意味著這個(gè)在北美市場上并不成功的中型皮卡車型正式壽終正寢。小編認(rèn)為，在北美市場不成功的原因其實(shí)很簡單，糟糕的造型設(shè)計(jì)和較高的定價(jià)，對(duì)消費(fèi)者來說，他們可以花費(fèi)差不多的價(jià)錢購買一輛全尺寸皮卡。另外，這種中型皮卡早已被造型前衛(wèi)，售價(jià)較低的豐田和日產(chǎn)搶占了市場，所以這款在北美銷量并不好的公羊Dakota皮卡結(jié)束了它長達(dá)25年光輝使命。

　　在此期間，克萊斯勒旗下的公羊品牌也沒有停止自己的腳步，他們把目光投向了全尺寸皮卡車型。像Ram 1500（早期稱公羊 1500）就是一款非常有吸引力的全尺寸皮卡，并獲得了較大的成功。近些年在全尺寸皮卡市場中，Ram與福特F-150、GMC SIERRA以及雪佛蘭索羅德相比，已經(jīng)得到了大量美國消費(fèi)者對(duì)Ram 1500的稱贊，Ram的全尺寸皮卡還是受美國消費(fèi)者歡迎的。

　　隨著時(shí)間的推移和時(shí)代的改變，一些價(jià)格適中，同時(shí)省油又節(jié)省空間的中型皮卡再一次引起美國人民的關(guān)注，如福特Ranger、雪佛蘭庫羅德、豐田塔科馬、日產(chǎn)邊緣人等都受到了人們的青睞。還有在南非、東南亞和中東等市場中的豐田海拉克斯、五十鈴D-MAX、馬自達(dá)BT50等受歡迎程度已經(jīng)超出乘用車。由此可見，消費(fèi)者對(duì)這種中型皮卡鐘愛程度有多深了。

　　但是，Ram并沒有放棄中型皮卡市場，從Ram發(fā)布的產(chǎn)品規(guī)劃圖中可以得知，2022年Ram計(jì)劃推出中型皮卡，據(jù)了解，這款中型皮卡是基于Jeep牧馬人底盤開發(fā)的皮卡車型，而Jeep牧馬人也是FCA（菲亞特克萊斯勒集團(tuán)）旗下銷售最火的車型之一。在目前的中型皮卡領(lǐng)域，Ram明顯是缺席的，該領(lǐng)域不僅擁有福特、雪佛蘭和GMC，還包括來自日本的競爭對(duì)手。鑒于Ram1500是一款非常有吸引力且銷量較高的全尺寸皮卡車型，大部分美國消費(fèi)者是認(rèn)可的。但是，對(duì)于缺席多年中型皮卡領(lǐng)域的Ram來說，再加上這些競爭對(duì)手，小編認(rèn)為只有市場才能決定它的一切。對(duì)此你們怎么看，歡迎在公眾號(hào)下方留言，讓我們一起討論。（圖/網(wǎng)絡(luò) 文/穆偉）