早在2018年就有海外媒體報道了福特計劃推出更小，更加實惠的皮卡。這則事件在當時并沒有引起很大的反響，畢竟這款車何時推出，是否會推出，都會隨著汽車形勢的發展產生一定變數。

　　隨著2年時間的推移，福特推出緊湊型皮卡終于出現了眉目。近日，海外媒體報道稱，福特在今年2月的圖森舉行了一次特殊的經銷商活動，參加此活動的經銷商達到100余家，福特在此次活動上展示了這臺緊湊型皮卡。

　　據悉，該車型計劃在2021年底發布，起步售價將低于20000元美金（約合人民幣13.9萬元），比基礎款福特中型皮卡Ranger最少便宜5000元美金（約合人民幣3.47萬元）。福特希望這款緊湊型皮卡每年全球銷量達到10萬輛，并且在墨西哥Hermosillo工廠進行生產。同時，在此次的福特經銷商活動上，經銷商人員對于該車的表現稱贊有加，正面評價將會加快此車在全球的布局步伐。

　　汽車制造商推出一款新車在很多人看來已經見怪不怪了，畢竟每個品牌豐富細化自身產品線是增強競爭力非常有效的手段。不過，這次緊湊型皮卡的推出對于福特自身來說可能意義非凡。這臺車將預示著福特在部分領域去轎車化，未來這臺緊湊型皮卡將在部分地區取代緊湊型轎車福克斯與小型轎車嘉年華，這個情況將發生在諸如南美、北美、非洲、泰國、澳大利亞等皮卡市場較為成熟的地區。如果未來中國將皮卡賦予乘用化身份，那么這臺車將有極大的幾率也會進入國內分一杯羹。

　　所以從福特推出該車來看，福特將自身的定位在全球進行了一定的調整，正在從轎車偏向多功能車方向，差異化或許會給福特帶來新的競爭力，畢竟福特在皮卡方面的造詣在全球都是首屈一指的，而轎車則要面對日系、德系等實力強勁的對手，福特調整方向或許在制造新的轉機。

　　以目前獲得的消息來看，這臺緊湊型皮卡基于歐洲規格福克斯平臺而來，這也就意味著它是一臺承載式車身皮卡。在動力上將采用與福克斯相同的1.5T三缸渦輪增壓發動機或者2.0T四缸渦輪增壓發動機，與發動機匹配的將是8擋手自一體變速箱。

　　從機械結構與發動機的規格來看，這將是一臺福克斯皮卡版車型，保持了福克斯乘用化優勢的同時，皮卡貨箱將帶來更大更加靈活的儲物空間，這是將是轎車無法比擬的優勢所在。這臺全新皮卡命名還未確定，不過根據報道消息顯示，這臺車將有可能采用Courier作為命名，因為福特曾經就推出過形式相同的皮卡就是此命名。不過也有媒體認為福特將重振Ranchero大名，到目前為止這些都是未知數。預計該車將在南美率先推出，2021年底或2020年初再登陸北美。了解更多關于皮卡資訊，請繼續關注皮卡網。（文：汪琪）