日前，在國(guó)家工信部最新公示的第330批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，有一款車受到了皮卡用戶的強(qiáng)烈關(guān)注，那就是進(jìn)行了換代升級(jí)的全新江鈴寶典！

　　從皮卡網(wǎng)各官方平臺(tái)的留言來(lái)看，雖然還沒有正式發(fā)布，不知道具體配置和價(jià)格，但皮卡車友們還是對(duì)這款車給予了高度肯定。既然如此，我們不妨再來(lái)議論下這款皮卡界的創(chuàng)富寶典升級(jí)版，因?yàn)樵谖铱磥?lái)，江鈴寶典升級(jí)歸來(lái)，在今年會(huì)對(duì)我國(guó)皮卡市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響。

　　一、從行業(yè)市場(chǎng)層面看： 

　　首先，有望重塑國(guó)產(chǎn)皮卡的“梅羅”時(shí)代。

　　“南江鈴、北長(zhǎng)城”，從一句武俠風(fēng)格的定義可以直接看出江鈴皮卡與長(zhǎng)城皮卡的口碑與關(guān)系。同為我們最為成功的皮卡整車制造企業(yè)，江鈴和長(zhǎng)城在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中可謂相愛相殺了許多年。兩者的地位若拿到海外成熟的皮卡市場(chǎng)，受歡迎程度和競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系相當(dāng)于北美皮卡市場(chǎng)的通用和福特，也可以用澳洲市場(chǎng)的福特Ranger和豐田Hilux來(lái)形容。

　　在我看來(lái)，江鈴和長(zhǎng)城就像是“狼與兔子”的關(guān)系，形成的是良性循環(huán)——誰(shuí)跑得快，誰(shuí)的生存機(jī)會(huì)多，同時(shí)還能使對(duì)方跑得更快。然而，在我國(guó)試行皮卡進(jìn)城解禁后，江鈴和長(zhǎng)城的軌跡有了變化，長(zhǎng)城皮卡成為了獨(dú)立品類品牌，讓皮卡流行起來(lái)的腳步變得飛快，此時(shí)，江鈴皮卡受全品系調(diào)整的影響，腳步放緩了。

　　不過，就像賽車在賽道上駛?cè)刖S修站更換輪胎，暫時(shí)停滯也許意味著未來(lái)更好地前進(jìn)。在域虎家族完成升級(jí)并推出全新乘用級(jí)別皮卡域虎9后，全新江鈴寶典出現(xiàn)在工信部公告上，說(shuō)明已經(jīng)箭在弦上。如此一來(lái)，江鈴域虎9和長(zhǎng)城炮乘用皮卡將會(huì)在高端領(lǐng)域?qū)��?biāo)，域虎7和域虎5將與長(zhǎng)城商用炮對(duì)攻，而對(duì)抗我國(guó)銷量的神話系列皮卡風(fēng)駿，沒有什么車比江鈴的致富寶典更加勝任了。

　　從產(chǎn)品嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?duì)標(biāo)關(guān)系來(lái)看，仍然只有江鈴能給長(zhǎng)城制造麻煩。那么，我們是不是可以理解為之前我國(guó)皮卡市場(chǎng)那個(gè)熟悉的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系又要回來(lái)了，就像當(dāng)今足壇“梅羅”下的絕代雙驕時(shí)代。

　　再者，全新江鈴寶典釋放出一種信號(hào)。

　　在我看來(lái)，2020年是國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)的重要一年，在國(guó)六影響下，是深耕我國(guó)皮卡市場(chǎng)多年，具有豐富市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的老牌企業(yè)的崛起之年。具體來(lái)說(shuō)，是指具有發(fā)動(dòng)機(jī)自主技術(shù)的老牌皮卡企業(yè)的歸來(lái)之年。

　　近兩年間，除了長(zhǎng)城皮卡一枝獨(dú)秀，尤為活躍外，其他老牌企業(yè)相對(duì)并不突出，但解決了發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)國(guó)六的問題后，產(chǎn)品陣列也一并重新排序或升級(jí)，而這些企業(yè)卷土重來(lái)的特征在2020年集中顯現(xiàn)。從目前來(lái)看，擁有發(fā)動(dòng)機(jī)自主技術(shù)的福田拓陸者、鄭州日產(chǎn)，還有江鈴汽車都是如此。

　　第三，全新江鈴寶典使老牌企業(yè)分水嶺更加明顯。

　　當(dāng)下我國(guó)皮卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈是不可否認(rèn)的！隨著市場(chǎng)放開，生產(chǎn)高端皮卡產(chǎn)品，高端產(chǎn)品是否處于行業(yè)前端且能被用戶接受是我國(guó)皮卡主機(jī)廠在市場(chǎng)發(fā)展中謀求生存的第一道關(guān)。

　　但是，經(jīng)濟(jì)型和工具型皮卡還是我國(guó)重要的產(chǎn)品領(lǐng)域，所以能注重高端和經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品并行的企業(yè)才是最終能夠在大浪淘沙浪潮中成功上岸的企業(yè)。反之，那些沒有發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)的老牌企業(yè)，又不重視經(jīng)濟(jì)型皮卡升級(jí)的老牌企業(yè)勢(shì)必繼續(xù)沉淪。

　　還是從目前市場(chǎng)情況看，除了長(zhǎng)城、江鈴?fù)�，我�?guó)三大皮長(zhǎng)生產(chǎn)企業(yè)的另一家企業(yè)鄭州日產(chǎn)不僅重視納瓦拉和銳騏6，對(duì)銳騏也進(jìn)行了升級(jí)改款。此外，福田拓陸者不僅擁有了高端“途”系列，還推出了征服者系列。在域虎家族品系齊備且更加高端化后，全新寶典劃分出了分界線，也使江鈴汽車成功站隊(duì)。相比之下，中興汽車的現(xiàn)狀令人著急！

　　二、從產(chǎn)品本身角度看：

　　首先，全新江鈴寶典將起到重塑市場(chǎng)秩序的作用。

　　近年來(lái)，我國(guó)皮卡市場(chǎng)的后起之秀勢(shì)頭很猛，憑借產(chǎn)品質(zhì)量上位的同時(shí)，也占了老牌企業(yè)紛紛重整產(chǎn)品的時(shí)機(jī)。

　　在經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)，除了風(fēng)駿皮卡外，江西五十鈴瑞邁的表現(xiàn)搶眼，那么江鈴全新寶典的到來(lái)，將使老牌企業(yè)的話語(yǔ)權(quán)更多。

　　再者，全新寶典是對(duì)整個(gè)市場(chǎng)中經(jīng)濟(jì)型創(chuàng)富車的強(qiáng)有力補(bǔ)充。

　　受我國(guó)在政策上不斷解禁、放開皮卡的影響，皮卡行業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展空間，皮卡產(chǎn)品在市場(chǎng)需求上也更加多元化，因此，配置高端、設(shè)計(jì)乘用車化的皮卡新品層出不窮。

　　然而，由于我國(guó)并沒有完全解禁皮卡，皮卡也仍然是很多勞動(dòng)者、生產(chǎn)者以及小本經(jīng)營(yíng)者必須的生產(chǎn)資料，皮卡的主要用途依舊是當(dāng)作工具車和創(chuàng)富車使用，為用戶的生活謀生計(jì)。但是，行業(yè)大環(huán)境的變化和市場(chǎng)發(fā)展取得進(jìn)步，勢(shì)必使新品的定位多會(huì)傾向高價(jià)位、高配置，有悖于最廣大基層受眾用戶所需。這么看來(lái)，全新寶典既是對(duì)江鈴皮卡下沉經(jīng)濟(jì)型領(lǐng)域的補(bǔ)充，也是對(duì)整體皮卡市場(chǎng)需求的強(qiáng)有力補(bǔ)充。

　　第三，全新寶典的顛覆性帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　雖然只停留在工信部公示階段，但從照片和部分配置信息看，全新寶典的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不俗，在老牌皮卡企業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品升級(jí)后，是最具顛覆性的。盡管參數(shù)信息并不完全，價(jià)格也還未知，但仍能總結(jié)出三方面優(yōu)勢(shì)：

　　1、全新寶典不是舊車的小改款。

　　從外形來(lái)看，全新江鈴寶典一改以往形象，既與域虎有形似，但也形成了自我特點(diǎn)，具有一定程度的品牌辨識(shí)度。

　　2、車體更寬，同級(jí)別占優(yōu)勢(shì)。

　　從已公示的車型參數(shù)來(lái)看，全新江鈴寶典將首先推出汽油國(guó)六車型，具有標(biāo)箱/長(zhǎng)箱、兩驅(qū)/四驅(qū)車型，車身尺寸為5345/5700mm×1828/1835mm×1795mm，貨箱內(nèi)欄板尺寸為1475/1820mm×1475mm×500mm，軸距為3085/3350mm，前輪距為1535mm，后輪距為1540mm。

　　和老款相比可知，換代升級(jí)后，江鈴寶典也躋身在了國(guó)產(chǎn)寬體皮卡前端行列，尤其車寬和車高較老款產(chǎn)品處于1.6-1.7米的級(jí)別而言，大有提高，這對(duì)于承載性、安全性和舒適性都大有提高。

　　3、汽油車型實(shí)力明顯。

　　在動(dòng)力方面，全新江鈴寶典率先曝光的汽油國(guó)六車型搭載型號(hào)為JX4G18A6L，排量為1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大凈功率為128kW。從發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、排量及性能參數(shù)推斷，該款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該就是在國(guó)五階段，汽油寶典換配的1.8GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版，與以環(huán)保理念享譽(yù)全球的福特Ecoboost2.0GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)共線生產(chǎn)，運(yùn)用了渦輪增壓+中冷技術(shù)、缸內(nèi)直噴、雙連續(xù)可變VVT、電控可變排量機(jī)油泵、缸孔螺傘滑珩等“藍(lán)色科技”技術(shù)，可以使小排量實(shí)現(xiàn)更低油耗，更強(qiáng)動(dòng)力。

　　結(jié)語(yǔ)：由于外形換新，有用戶在給我們留言時(shí)diss長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡的設(shè)計(jì)師，甚至還有用戶希望寶典能夠走域虎的設(shè)計(jì)路線……我想說(shuō)的是，不管留言用戶出于何種目的，建議是否實(shí)際，起碼從中可以看出，江鈴皮卡、江鈴寶典在我國(guó)皮卡用戶群體中是具有相當(dāng)號(hào)召力的，因?yàn)椴皇撬�有的品牌車型都能讓用戶提起興趣，甚至是聯(lián)想到長(zhǎng)城皮卡的，尤其是在這款產(chǎn)品沉寂了許久之后。

　　幾天前，我和同事剛剛感慨道：今年的皮卡新車不多，重量級(jí)的除了長(zhǎng)城越野炮外可能再無(wú)其他。如此看來(lái)我錯(cuò)了，還有江鈴寶典！