謹(jǐn)以此文致敬上汽大通，祝九周年生日快樂(lè)！

　　并獻(xiàn)給和我有過(guò)命交情的上汽大通T60！

　　今天，命中注定對(duì)我具有特殊意義。

　　3月21日，我的一個(gè)好兄弟過(guò)生日。

　　3月21日，我的一位人生導(dǎo)師同樣過(guò)生日。

　　3月21日，我又多了一個(gè)祝福的理由：幾天前，剛剛得知，合作伙伴上汽大通居然也是今天過(guò)生日。

　　在皮卡行業(yè)摸爬滾打了多年，總會(huì)和一些企業(yè)擦出火花，也總會(huì)和一些車型發(fā)生故事。此文不談商務(wù)合作，也不是廣告宣傳，借上汽大通九周年生日之際，和大家聊聊我對(duì)上汽大通皮卡的看法，以及和上汽大通T60的過(guò)命故事。

　　作為深愛皮卡的一名小編，國(guó)內(nèi)各家皮卡企業(yè)和他們各自的產(chǎn)品在我心中自然是有排序的。其中，上汽大通是有特殊地位的。

　　首先，上汽大通雖然進(jìn)入皮卡領(lǐng)域的時(shí)間不長(zhǎng)，但可以說(shuō)對(duì)行業(yè)發(fā)展，整體產(chǎn)品升級(jí)都起到了至關(guān)重要的助推作用，從其首款皮卡車型T60推出便已經(jīng)開始有了重要影響。

　　上汽大通是我國(guó)首款搭載6AT變速箱，首款達(dá)澳洲A-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)，首款使用多種駕駛模式，首款使用多種乘用車配置的皮卡車型。若再細(xì)數(shù)配置，首開天窗，首配四輪碟剎，首款根據(jù)不同用戶細(xì)分近百種車型，首款讓皮卡用戶感受意大利VM發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，首款將改裝車型進(jìn)行量產(chǎn)，首款線上擁有智選買車的車型……可以說(shuō)，上汽大通開創(chuàng)了我國(guó)皮卡領(lǐng)域的諸多先河。

　　以自動(dòng)擋為例，在上汽大通T60出現(xiàn)前，自動(dòng)擋皮卡賣不好還是我國(guó)皮卡市場(chǎng)的主流聲音，沒有企業(yè)在自主產(chǎn)品上敢推出自動(dòng)擋車型。但從目前市場(chǎng)看，自動(dòng)擋車型越來(lái)越受用戶歡迎，8AT產(chǎn)品已經(jīng)屢見不鮮，因此，可以視上汽大通是點(diǎn)破窗戶紙，敢于創(chuàng)新的第一個(gè)“吃螃蟹的人”，并且給了同行生產(chǎn)自動(dòng)擋車型的理由和勇氣。現(xiàn)在用戶用上了甚至有更多自動(dòng)擋產(chǎn)品選擇要感謝上汽大通，作為行業(yè)從業(yè)者的我自然也是要感謝上汽大通對(duì)市場(chǎng)發(fā)展作出的嘗試和貢獻(xiàn)的。

　　再者，由于工作關(guān)系，我和上汽大通的內(nèi)部人士多有交流。從公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)到執(zhí)行層面的員工，給我最深的印象可以概括為：專業(yè)、執(zhí)著、熱情和新潮。在工作中，我要感謝平凡溝通的JING、JACK、VICTOR和方少俠，僅從他們四位對(duì)皮卡的專注，讓我便深信上汽大通對(duì)皮卡是認(rèn)真的，既讓我個(gè)人在專業(yè)上受益匪淺，也使我對(duì)行業(yè)的前景更有信心。

　　第三，必須說(shuō)說(shuō)產(chǎn)品，這也就會(huì)牽扯到我和上汽大通T60的一個(gè)小故事。

　　在2017年，我因工作關(guān)系需要獨(dú)自駕車從南京到大理，沿途近1800公里，只有三天時(shí)間。這也是我從業(yè)以來(lái)最深度進(jìn)行的一次試駕體驗(yàn)。

　　在那次行程中，我印象最深的是進(jìn)入云南后，大霧多雨天氣常伴，盤山路增多，因?yàn)橼s時(shí)間在高速夜路上我也一路高速行駛。常開車的人應(yīng)該都知道，車在高速行駛狀態(tài)下，路面突然有深淺不同的積水時(shí)，對(duì)車身是有嚴(yán)重影響的，而我在視覺看不清的情況下，能清晰感覺到大通T60輪胎給予我的路面反饋，而且還有一種強(qiáng)烈的“糾正”感覺，也正是因?yàn)檎�車穩(wěn)定性和底盤堅(jiān)韌性釋放出了強(qiáng)烈的信號(hào)，使我有信心在陰晴不定的盤山高速路上仍然高速穿行。

　　不過(guò)，意外還是發(fā)生了，在到達(dá)大理出高速時(shí)，可能因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間駕駛又到了目的地，我放松了警惕，車速不減就拐進(jìn)了匝道，加上地面上有大貨車留下的油泥，我的車出現(xiàn)了甩尾，當(dāng)時(shí)我只能聽天由命，就像旋轉(zhuǎn)木馬一樣，轉(zhuǎn)下了高速，好在上汽大通T60底盤穩(wěn)定，沒有側(cè)翻，保我周全。所以說(shuō)，在我看來(lái)，自己和上汽大通是有過(guò)命交情的，自然也讓我對(duì)該車的品質(zhì)有了認(rèn)可。

　　無(wú)獨(dú)有偶，前不久在皮卡網(wǎng)車友群看到一位車友分享自己的故事，他的車也是上汽大通T60，在路上正常行駛時(shí)，車旁的大油罐車傾倒，整體下砸在了T60上，車主安然無(wú)恙皆因上汽大通T60整車框架絲毫沒有變形。

　　眼下，上汽大通已經(jīng)有了新名字上汽邁克薩斯，T60也有了兄弟產(chǎn)品T70，面對(duì)國(guó)六排放，柴油版搭載上了全新的“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，今年還將有全新T80推出。借3月21日，祝上汽大通九周年生日快樂(lè)的同時(shí)，也希望上汽大通皮卡能夠繼續(xù)加快升級(jí)，為廣大車友帶來(lái)更高端、更多樣的皮卡車型，促進(jìn)我國(guó)皮卡市場(chǎng)繼續(xù)快速發(fā)展！

　　最后，再次祝上汽大通生日快樂(lè)！并向“劃時(shí)代”皮卡上汽大通T60致敬！