新冠肺炎疫情讓全國人民都開始勒緊褲腰帶過日子，主要經濟體暫時停擺、產業鏈和供應鏈的斷裂給世界經濟發展帶來了很大的不確定性。對個人而言，收入縮減必然帶來購買力的下降，國人的消費態度也將更加趨向實用化和分眾化。

　　那么，如何在有限的預算里，讓消費者花更少的錢買到更加超值的產品，這是“性價比”的價值，也是上汽大通T60先鋒版的使命。

　　終結“低價低質”時代重新定義性價比

　　盡管2019年的國產皮卡基本圍著“高端”打轉，但沒人能夠否認，經濟型產品才是搶占市場的關鍵所在。于是，在用T60、T70穩固高端旗艦市場的同時，上汽大通把“性價比”的使命交到了先鋒版手上，這款針對T60推出的特別版車型，是大通攻占皮卡市場的先頭兵。

　　先鋒版傳承了T60智能化、個性化的特點，動力高效低耗、配置乘用高端，且“車狠話不多“，一上來便推出了10.58萬的自動擋車型，是的，10萬起的柴油自動擋皮卡。

　　最新上市的柴油國六先鋒版9.98萬起售，同時享受上汽大通高達1萬元的綜合優惠，這不僅讓國六柴油皮卡的售價下探至8萬元區間，還再度刷新了自動擋車型的價格，降至10.58萬元的先鋒版AT車型是目前價格最低的柴油自動擋產品。

　　眾所周知，從2015年首款自動擋皮卡出現至今，AT版車型的售價始終高高在上，目前，國內自動擋皮卡已經有20余款，但絕大多數售價都在12萬以上。先鋒版的推出，進一步降低了自動擋皮卡的入門門檻，滿足了更多對舒適性、操控性有要求的皮卡用戶，這足以讓其搶先進入消費者的購車名單。

　　當然，在消費升級時代，低價戰術已經不再是占據市場的關鍵，服務經濟型市場用戶的關鍵在于滿足“新需求“——對產品的高質量要求。

　　先鋒版與T60一脈相承，整車高效且節能，舒適性、可靠性、NVH效果及燃油效率均屬上乘。在用戶最為關注的動力上，先鋒版采用上汽自主研發的2.0T上汽π柴油發動機，提供6擋手動和6擋自動兩種變速箱選擇，最大功率120kW，最大扭矩375N•m，基本能夠覆蓋日常駕駛的所有工況。

　　同時，該款發動機擁有高低壓EGR模塊、兩級增壓器、分離式冷卻、偏置曲軸、2000bar高壓共軌系統、水空中冷器、連續可變渦流進氣閥和二級可變排量機油泵等八大行業領先技術，百公里綜合油耗僅為7.5升，高速上油耗不超過7升。

　　先鋒版車身尺寸為5365*1900*1809mm，含后視鏡車身最大寬度可達2550mm，提供1485*1510*530mm和1800*1510*530mm兩種貨箱供消費者選擇，后橋還裝置了五片加寬加厚的鋼板，以進一步提高載貨性能。

　　花更少的錢 過更有質感的生活

　　三年前，橫空出世的T60讓上汽大通在皮卡領域聲名鵲起，一舉拉開了國產皮卡的高端化進程。從天窗、EPS、發動機智能啟停等獨有配置到定制化C2B生產模式，這個從創立初期就一直顛覆行業傳統的品牌已經成了國產皮卡品質生活的象征，即使在一向有著干粗活印象的經濟型皮卡上，也依然保有對生活質感和駕駛樂趣的追求。

　　T60先鋒版提供后驅和四驅兩種驅動形式，配備博格華納的電控分時智能四輪驅動系統，并提供Normal（普通）、Eco（經濟）、Power（強力）三種駕駛模式選擇。Normal普通模式兼顧動力和燃油經濟性，適用于沙石路面或載貨等日常使用；而輕載或行駛在平坦路面時，可以使用更為經濟的Eco模式；當遇到山路、工地等復雜路況或重載等對動力性能要求較高的情況下，則有Power駕駛模式可以選擇。三種模式，讓貨運皮卡用戶也可以享受駕駛樂趣。

　　在被皮卡用戶吐槽甚久的后排舒適性上，先鋒版從人體工程學的舒適角度出發，保證腿部空間的同時把靠背傾斜，加強乘坐的舒適感，同時增大軸距、升級尺寸，使得后排空間達965mm，這在同級車中具有十分明顯的優勢，甚至許多價格昂貴的高端皮卡或者轎車也無法達到。

　　值得一提的是，2017年，上汽大通T60在制動系統上率先向國際看齊，推出了四輪碟剎車型，打破了國內皮卡慣用前盤后鼓式制動器的局面；2019年，四輪碟剎在國產高端皮卡上已經不再罕見，但T60卻從未放棄對安全性能的提升，即使先鋒版價格已經低至8萬區間，我們依然可以看見四輪碟剎的身影。這個細節雖然不如三大件那般引人注目，但卻讓四輪碟剎這個重要的安全配置不再是高端市場的專屬，開啟了經濟型皮卡在提升車輛制動效果及安全性能上的變革。

　　此外，先鋒版與T60一樣匹配了出色的智能化配置，在設計、造型和性能等方面更符合新時代消費者的喜好，其車身零部件、產品品系、系統配置等均在國內皮卡市場稱優，將成為經濟型皮卡市場的一大黑馬。

　　總結：

　　疫情之下，皮卡生產屬性帶來的剛性購買需求讓車企暫時擱置了高端市場的爭奪，調轉方向重新扎進經濟型領域。不變的是，這里依然是國產皮卡競爭最為激烈的區間；而改變的地方在于，低價競爭時代已經終結，T60先鋒版正在重新定義性價比戰場。

　　在消費升級時代，T60先鋒版致力于為消費者提供低價并且更有質量的產品，讓經濟型市場向“優質優價”方向轉移，這顯然是對只有低價沒有品質的模式的“降維打擊“。

　　而在全新模式背后，單一價格防線已經不再是競爭的決定因素，產品、服務、質量、效率等都將成為新的PK點，這對皮卡車企提出了更高的要求，也意味著經濟型皮卡市場的競爭正在進入新階段。

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