在高速發展的當今社會，“快”成為工業乃至生活的流行趨勢，然而“精”則是人們對品質認知與更深層次的理想化追求。基于此，品質才是角逐國內中高端皮卡市場之路的指向標。也許你見過最近的大熱皮卡新款銳騏6 8AT車型，更甚者是親身體驗過TA暢快的駕乘魅力，但產品背后的精雕細琢，也頗值得我們細品。

融合全球智慧，掌握核心科技

蓮湖路上，在距離鄭州地標性建筑“玉米大樓”不到30分鐘車程的一片高新技術產業園區里，鄭州日產研發中心的工作人員正在忙碌著。這里除了擁有國內頂尖研發人員外，還有日方強大的技術團隊，他們在這里溝通融合，堅持創新與突破，將先進科技與東方神韻完美演繹在鄭州日產的產品上，以科技溫暖生活，深得消費者喜愛。

對于企業來說，能否對其所在產業未來的發展趨勢高瞻遠矚，未雨綢繆，是保持其始終領先的關鍵，鄭州日產從成立之初就明白這一道理。而從日產汽車公司LCV全球研發基地落地鄭州的那一天起，鄭州日產技術中心的自主研發之路就未曾停下過腳步。

20余年的不斷建設，技術中心擁有各類研發人員近400人，他們將精湛的技藝，傾注融入到整車集成、越野技術、排放控制、減振降噪、新能源、專用車輛等領域的自主研發之中，截止目前中心已擁有全部有效專利413項，其中含發明專利22項。而在商品性評價、保安防災評價及改進能力更是都達到了日產 GOM L級試驗水平，實現了向國際水準的全面跨越。

新款銳騏6 8AT車型正是全球先進技術、匠心的奇妙造化和精致細節的完美呈現。

同步國際，化身國產皮卡扛旗手

了解皮卡的人或許聽過，銳騏6剛曝光的時候，被稱為“東風納瓦拉”？不僅因為外觀相似，底盤平臺一致，更是因為銳騏6皮卡與納瓦拉皮卡共線生產。納瓦拉皮卡在全球皮卡市場中的口碑評價非常高，奔馳X級皮卡、雷諾Alaskan皮卡均基于該平臺研發而成。國際一線車型應用平臺，首先從基礎上奠定了銳騏6皮卡的優質基因，也賦予銳騏6出色的產品品質。

在生產工藝方面，銳騏6和納瓦拉一樣，執行世界上最嚴格的質量標準之一——日產獨特的產品質量評價系統A-VES，專職評估專家站在顧客立場上對1600余項評估項目實施評估。這樣將NISSAN全球統一質量標準管控于各產品的開發設計、國產化、生產制造等每個環節中，為日產品牌與東風品牌的車型產品提供了國際化品質的保障。

除了國際一線車型應用平臺的加持，世界最嚴格的質量標準之一的管控，新款銳騏6 8AT車型的產品供應商也值得點贊。該車供應商包括博世、采埃孚、德爾福、博格華納等全球五百強供應商，以強悍實力扛旗，引領國產皮卡不斷向上。

日產全球前十，顯世界級制造實力

如果說最終研發的成果和產品的品質還需要先進的制造技術來實現，那這方面新款銳騏6 8AT車型也是領先業內。

新款銳騏6 8AT車型同納瓦拉一樣是誕生于鄭州中牟工廠，從奠基之日至今，經過多輪技術改造，工廠的總裝能力、涂裝能力、焊裝能力均達成日產全球頂尖高標準、智能化工廠水平。在市場品質指標上，中牟工廠已經達到1.0%的水平，即3個月中，100名購車客戶中，僅1位用戶因產品品質問題向經銷商進行反饋，這也使其在日產全球近40個工廠中，處于前十的位置。

不僅如此，工廠新投產總裝車間更是亞洲唯一一個，國內首創的唯一一個承載式與非承載式車身混線的總裝車間，共擁有11條生產線：分別由5條主線、4條按車身結構區分的分裝線及2條檢測線組成。這種100%的柔性化生產，保證了不同車身結構的車型，可以在同一個總裝車間內進行生產，極大提高了生產效率，并節省了額外的設備、場地及人員開支。

得益于工程師、設計師、供應商等造車精英一起死磕，不斷突破極限創新技術，從零部件一點一點組裝成整車，新款銳騏6 8AT車型從一開始就擁有了超出同儕的高起點。我們有理由相信，新款銳騏6 8AT車型將繼續引領國內皮卡發展潮流，穩步向前。

其實自上市以來，從行業到大眾，都說新款銳騏6 8AT的發動機是相當牛，不如下一次就跟緊我們的腳步，一起去“拆解”看看TA的動力到底牛在哪兒吧。