近幾年追求皮卡個性化、乘用化、玩樂屬性的消費者在增多，一些國外皮卡車型的進入也逐漸打破中國消費者對皮卡的固有印象，讓消費者意識到皮卡也可以高端和精致。

　　政策不斷放寬，國人消費熱情逐漸增長，各大車企躍躍欲試，但國內外環境有很大差異，這里沒有牛仔情懷，沒有廣袤的農場，那么中國需要什么樣的乘用皮卡呢？鄭州日產以新款銳騏6 8AT車型的上市率先給出了最優解。

　　視覺進升，宜商宜家內外兼修

　　新款銳騏6 8AT車型在造型設計上延續了以往的風格，整車輪廓硬朗。前臉采用“冠軍腰帶”式設計，六邊形鍍鉻前進氣格柵粗壯有力，帶來十足的安全感；醒目的LED前大燈，配合結實飽滿的側身腰線，厚重而不失動感；全新的U型后保險杠設計，流暢的線條感背后是裝卸貨物的進一步便捷。

　　此外，新款銳騏6 8AT車型內飾設計豪華精致，高品質的雙色內飾、人性化的布局設計，與中高端SUV車型如出一轍，凸顯著該車的與眾不同，適應了時下的消費趨勢和審美潮流，是兼顧“居家”和“撒野”的一把好手。

　　而新車造型變化最大的亮點，在于排擋造型，采用了飛機擋桿設計，媲美豪華車的科技感和檔次感，營造了更加高端的車內氛圍，有效提升駕乘感受，對于皮卡家用的用戶來說，為其日常生活出行帶來了全新的體驗。

　　強大的運載能力，開拓生活寬度

　　人生得意須盡“寬”，更廣的寬度決定了生活的精彩程度。新款銳騏6 8AT車型運載能力的提升讓生存成為了生活，更讓生活不止于生活。

　　動力上，該車雖然不能和“美系大怪獸”相比，但放眼國內已經是領先一步，實現了動力與省油的平衡。搭載源自雷諾日產聯盟先進技術的M9T輕型柴油發動機，匹配德國采埃孚第二代8AT變速箱，新款銳騏6 8AT車型完成了最大功率120kW、最大扭矩380N•m的強大動力輸出。而百公里油耗低至7.3L，每公里才四毛多，一年可省3000-5000元，跑的越多省的越多，達到了同級別最低。對于鐘情戶外越野的“發燒友”來說，完全可以盡情去野，不必再被動力所累、被油耗嚇退。

　　其實無論是拉貨、日常家用，還是長途自駕穿越，除了能跑還要夠能裝。為了適應更多元化的生活需求，新款銳騏6 8AT車型推出了標箱和長貨箱兩個選項，給消費者更多一個選擇。長貨箱整車長5560mm、寬1850mm、高1810mm、軸距3400mm，加之貨廂容積達1.3立方，軸距和貨廂大于同級別車型，大空間可以輕松裝下出行所需的各種物品。

　　比肩乘用車，不缺舒適與智能

　　不僅有皮卡車型的運載能力，同時兼顧乘用車的舒適性，這就使皮卡的作用得到了真正的發揮。新款銳騏6 8AT車型雙色豪華精致座艙，配備日產宇航級、零重力8向電動調節座椅，為皮卡用戶帶來高品質駕乘感受；同級領先的NVH靜音處理技術，營造出森林般靜謐空間；智能鑰匙（無鑰匙進入+一鍵啟動+發動機防盜）、迎賓踏板、側踏板等智能便捷配置的加持，更添了一份高檔精致感。

　　智能娛樂方面，手機互聯、語音控制、在線娛樂、導航、資訊等等該車也是因有盡有，畢竟9寸的全液晶中控屏不只是用來看看而已。

　　從舒適性和便捷性來看，新款銳騏6 8AT車型可謂功能齊全，這不僅僅是一個品牌和車型的突圍，從某種意義上給國產皮卡樹立了一個很好的標桿。兼備轎車的舒適性、小型貨車的裝載性、SUV越野性的優勢，新款銳騏6 8AT車型帶給我們的體驗，就是乘用化皮卡應有的樣子，也必將會引導國人創造中國式的獨特皮卡文化生活。

　　雖然乘用化舒適方面新款銳騏6 8AT車型是有口皆碑，但在車輛的安全性能上鄭州日產也一直考慮深刻，下期，就讓我們一起看看該車都有哪些令人驚喜的守護技能吧。