近期，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)因上海發(fā)布的一條皮卡新政引發(fā)了諸多關(guān)注。

　　按照規(guī)定，上海進(jìn)一步放寬皮卡的注冊(cè)登記條件，除了沿用原小貨車(chē)額度申請(qǐng)注冊(cè)、登記上牌之外，還允許新購(gòu)皮卡直接登記滬C號(hào)牌，通行上也可如滬C牌車(chē)輛一樣在外環(huán)暢行，這樣一來(lái)，皮卡在上海的車(chē)權(quán)、路權(quán)明顯改善，十分振奮人心。

　　在新政發(fā)布不久之后，皮卡網(wǎng)得到最新消息，今天，上海首輛“滬C皮卡”正式交付，花落本土品牌上汽MAXUS T70。第一輛“滬C”皮卡的誕生，也意味著上海邁出了放寬皮卡交管政策的第一步。

　　現(xiàn)場(chǎng)，上海交警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，滬C號(hào)牌皮卡享受本市滬C號(hào)牌車(chē)輛同等的通行權(quán)限，“在登記方面同客車(chē)滬C號(hào)牌登記保持一致，滿(mǎn)足條件的個(gè)人和單位均可申請(qǐng)，不過(guò)車(chē)輛使用性質(zhì)登記只限非營(yíng)運(yùn)。” 同時(shí)，對(duì)于新增的滬C號(hào)牌皮卡車(chē)，享受滬C號(hào)牌客車(chē)同等的通行權(quán)限，可在上海外環(huán)外道路通行。

　　拿到首張滬C皮卡牌照的市民朱先生格外高興，他坦言，面對(duì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市后的運(yùn)輸需求，新的皮卡能夠滿(mǎn)足很多運(yùn)輸任務(wù)，更加方便老百姓的購(gòu)車(chē)選擇。

　　這款第一個(gè)拿到“滬C”身份證的上汽大通MAXUS T70是上汽集團(tuán)旗下皮卡產(chǎn)品，也是上海本土品牌，而像朱先生這樣愿意選擇上汽皮卡的并不在少數(shù)。此次上海地區(qū)開(kāi)放“滬C皮卡”注冊(cè)上牌，對(duì)于擁有完善產(chǎn)品布局和強(qiáng)勁產(chǎn)品實(shí)力的上汽大通MAXUS皮卡陣營(yíng)而言是一大利好，接下來(lái)，隨著上海地區(qū)皮卡潛在用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)力的逐步釋放，上汽大通MAXUS皮卡將享受到政策利好的第一波紅利。

　　值得一提的是，與上海同為直轄市的重慶市在今年年初也放寬了皮卡進(jìn)城限制，并在5月將解禁范圍擴(kuò)大至全市，政策落地后，重慶皮卡銷(xiāo)量猛增，6月同比增速高達(dá)以105.7%，迅速在全國(guó)皮卡市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

　　無(wú)獨(dú)有偶，進(jìn)入2020年以后，吉林、江西、陜西、湖北、江蘇、浙江等多地放寬皮卡進(jìn)城限制，以重慶、濟(jì)南、南昌、上海等為代表的一二線城市放寬皮卡管理政策，起到了更好的促發(fā)展作用。

　　“滬C一小步，全國(guó)一大步”。作為四個(gè)直轄市之一，上海是中國(guó)經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)、科技創(chuàng)新中心，“外環(huán)解禁”意味著當(dāng)?shù)卣�策�?duì)皮卡的態(tài)度是愈發(fā)放寬的，這將對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)甚至全國(guó)起到表率作用和示范性意義。期待更多皮卡解禁消息傳來(lái)。