近日，鄭州日產(chǎn)純電動(dòng)皮卡銳騏6 EV正式迎來上市，官方指導(dǎo)售價(jià)為29.98萬元，銳騏6 EV的上市讓我把注意力重新看向電動(dòng)皮卡。說到電動(dòng)皮卡，你是不是首先想到充滿賽博朋克金屬風(fēng)格的特斯拉Cybertruck，或者獨(dú)具未來感的Rivian R1T，這些海外電動(dòng)皮卡看上去很美好，可距離國內(nèi)市場(chǎng)還比較遙遠(yuǎn)，什么時(shí)候能進(jìn)入或者能不能進(jìn)入都是一個(gè)問題。所以我們不妨把目光放到國內(nèi)，看看目前國內(nèi)皮卡廠家都推出哪些電動(dòng)皮卡。

鄭州日產(chǎn) 銳騏6 EV

已上市

指導(dǎo)價(jià)：29.98萬元

外觀方面，銳騏6皮卡EV在外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款車型保持一致，僅在細(xì)節(jié)處有所升級(jí)。其中，車頭部分采用了六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部配有藍(lán)色元素進(jìn)行裝飾，格柵右下方還鑲嵌了“EV”專屬標(biāo)識(shí)，以及前保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)霧燈處的藍(lán)色元素裝飾條，均彰顯了該車新能源皮卡的身份。

車身側(cè)面，新車輪轂采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，輪胎規(guī)格為255/60 R18，并采用了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，視覺效果十分醒目。車身尺寸方面，長寬高分別為5290x1850x1790mm，貨箱尺寸長寬高分別為1510x1562x475mm，軸距為3150mm。

尾部方面，該車兩側(cè)采用了寬大的豎狀尾燈組，進(jìn)一步提升該車的辨識(shí)度。此外，大尺寸倒梯形的牌照架區(qū)域設(shè)計(jì)配合下方的腳踏，視覺上增強(qiáng)層次感的同時(shí)還加強(qiáng)了實(shí)用性。

內(nèi)飾方面，銳騏6皮卡EV同樣在細(xì)節(jié)處增加了藍(lán)色飾條裝飾，突顯純電動(dòng)車型身份。在配置上，新車采用了全液晶式儀表盤、無鑰匙進(jìn)入、電子駐車、ECO以及SPORT兩種駕駛模式調(diào)節(jié)、多檔動(dòng)能回收按鍵功能等配置，重要的是新車換擋機(jī)構(gòu)采用了旋鈕式換擋，進(jìn)一步提升消費(fèi)者的操作質(zhì)感。此外，新車根據(jù)不同的車型版本提供倒車影像、外后視鏡攝像頭或全景影像等配置。

動(dòng)力方面，銳騏6皮卡EV搭載最大功率120kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩為420N·m，最高時(shí)速100km/h。并匹配由寧德時(shí)代提供的67.9kWh三元鋰電池組，官稱NEDC綜合工況續(xù)航里程403km。在充電方面，快充模式下45min可由0充至80%電量。

鄭州日產(chǎn) 銳騏EV

已上市

指導(dǎo)價(jià)：26.98萬元

我們知道，在鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品矩陣中，銳騏皮卡更側(cè)重工具用車，所以該車整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔干練。銳騏EV同樣延續(xù)了這一特點(diǎn)，外觀更加規(guī)整，前進(jìn)氣格柵采用了藍(lán)色封閉式四邊形設(shè)計(jì)，保留了冠軍腰帶設(shè)計(jì)和雙飛燕Logo。此外，新車在前杠下方還加裝了一塊銀色護(hù)板，在通過一些凸起路面時(shí)可以避免剮蹭。

車身側(cè)面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，車窗四周帶有黑色裝飾條，輪眉采用了凸起式設(shè)計(jì)并帶有一定肌肉感。車身尺寸方面，銳騏皮卡EV長寬高分別為5095*1820*1675mm，軸距為3050mm。

尾部方面，造型規(guī)整方正的尾燈與前大燈形成呼應(yīng)，后保險(xiǎn)杠處還設(shè)置了腳蹬，并采用了防滑塑料材質(zhì)貼面，這點(diǎn)對(duì)用戶來說十分貼心。

內(nèi)飾方面，電動(dòng)版與燃油版有些許區(qū)別，棕色軟包設(shè)計(jì)只在座椅上有所保留，提升了整體質(zhì)感，儀表盤與中控臺(tái)收音機(jī)采用了貫通設(shè)計(jì)，換擋機(jī)構(gòu)同樣有所變化。銳騏EV整體內(nèi)飾的做工材質(zhì)并不像工具車，反而更具檔次感。

動(dòng)力方面，銳騏皮卡EV將搭載一臺(tái)最大功率為85kW的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為290 N·m。電池方面采用由寧德時(shí)代提供的62.7kWh的三元鋰電池組，其NEDC綜合工況續(xù)航里程為305km。充電方面，快充模式下3h可將電池容量充滿。

江鈴域虎EV

已上市

指導(dǎo)價(jià)：24.8-26.8萬元

域虎EV共有兩款細(xì)分車型，均為兩驅(qū)車，補(bǔ)貼前售價(jià)分別為24.8萬元、26.8萬元。兩款細(xì)分車型在歸類上有所不同，一款為普通版，即N1類貨車，另一款則被劃分為M1類客車。

根據(jù)2019年3月份最新頒布的新能源補(bǔ)貼政策可知，皮卡隸屬的N1類純電動(dòng)載貨汽車（最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg）可享受350元/kWh的中央財(cái)政補(bǔ)貼，單車補(bǔ)貼最高為2萬元。

域虎EV基于域虎7打造，外形設(shè)計(jì)與之十分相似，并在前進(jìn)氣格柵處增加了藍(lán)色橫幅裝飾條，車輛尾門帶有“EV”的標(biāo)志。新車車身尺寸分別為5375×1905×1800mm、5375×1905×2000mm，貨箱尺寸為1475×1475×500mm、1475×1475×1000mm，軸距為3085mm。

動(dòng)力方面，域虎EV搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩280�！っ祝�搭配容量為66kWh的三元鋰電池，在NEDC工況下的續(xù)航里程分別為320km、335km。新車提供快充功能，0-80%電量快充需1小時(shí)左右，慢充至滿電則需要10小時(shí)左右。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配了固定齒比變速箱。此外，新車還提供5年/20萬公里的三店質(zhì)保和3年/6萬公里的整車質(zhì)保。

長城風(fēng)駿7 EV

已上市

指導(dǎo)價(jià)：25.68-26.68萬元

在外觀方面，風(fēng)駿7 EV與燃油版基本保持一致，造型堅(jiān)毅硬朗，六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵外圍采用了鍍鉻裝飾。大燈與中網(wǎng)相連接，日間行車燈也集成在這里。風(fēng)駿7 EV與燃油版最大的區(qū)別在于中網(wǎng)處的長城Logo下配有兩個(gè)充電口，分別為快充和慢充，外圍藍(lán)色裝飾條彰顯其純電動(dòng)皮卡的身份，這也是能夠讓人確定風(fēng)駿7 EV車型的最大特征。其中兩驅(qū)長貨箱精英型預(yù)售價(jià)為25.68萬元，兩驅(qū)長貨箱領(lǐng)航型預(yù)售價(jià)為26.68萬元。

新車側(cè)身同樣與燃油版區(qū)別不大，車身修長比例適中，微微外擴(kuò)的輪拱給整車增添了力量感。車尾部分，新車尾門把手與車身同色，后視攝像頭集成在門把手處，倒車時(shí)更加方便、安全。豎直的尾燈尺寸較大，能夠更好給予后車警示。后保險(xiǎn)杠采用了大面積防滑處理，上下車時(shí)非常實(shí)用。

內(nèi)飾部分，風(fēng)駿7 EV依然沿用了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，四輻式多功能方向盤使用方便，儀表盤采用了機(jī)械指針設(shè)計(jì)，大尺寸中控屏采用了懸浮式設(shè)計(jì)，提升了車內(nèi)的科技感。仿碳纖維的中控臺(tái)非常整潔，提升了不少豪華感。與燃油版車型最大的區(qū)別是風(fēng)駿7 EV采用的是電子檔桿。

風(fēng)駿7 EV采用高密度三元鋰電池，一體式電驅(qū)動(dòng)后橋，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，速比10.88，擁有3264N·m輪邊驅(qū)動(dòng)力，百公里加速時(shí)間為9s。底盤部分，從實(shí)拍圖片來看，風(fēng)駿7 EV的后橋位置配備了電動(dòng)機(jī)，懸架類型沒有改變，依然是5片鋼板彈簧整體橋的布局。

江西五十鈴 瑞邁電動(dòng)皮卡

已上市

指導(dǎo)價(jià)：26.88萬元

瑞邁電動(dòng)皮卡在外觀上沿襲了燃油版瑞邁的設(shè)計(jì)，車尾部擁有“瑞邁EV”的標(biāo)志，貨箱采用了封閉式貨箱設(shè)計(jì)。該車車身尺寸為5190/5305*1860*1910/1800mm，貨箱尺寸為1550*1620*1150/1030mm，長和寬相比瑞邁標(biāo)軸燃油版車型有所增加。瑞邁電動(dòng)皮卡的最大爬坡度為40%，額定載質(zhì)量高達(dá)745KG，承載能力更強(qiáng)。

動(dòng)力上，瑞邁電動(dòng)皮卡采用永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，額定扭矩為500N•m，峰值扭矩達(dá)到1000N•m，最高車速為115km/h，配備手自一體變速箱。新車還采用了三元鋰電池，總?cè)萘繛?7.1kW•h，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到320km，而且一小時(shí)可充滿80%的電量。

長安凱程F70 EV

未上市，僅對(duì)外亮相

外觀方面，雖然整體設(shè)計(jì)區(qū)別不大，但長安凱程F70 EV版有著與其他三款車型明顯不同的細(xì)節(jié)。首先，整車采用了白色和藍(lán)色、綠色等看上去非常環(huán)保的顏色相搭配，彰顯清潔能源的特性。在前臉部分，由于是電動(dòng)車型，不需要進(jìn)氣格柵，所以中網(wǎng)內(nèi)部是封閉的，并且采用了深藍(lán)色點(diǎn)陣式的樣式做點(diǎn)綴，英文字母“KAICENE”鑲嵌其中。

新車側(cè)面與普通版車型保持相同設(shè)計(jì)，而車身拉花使用了醒目的藍(lán)色和綠色的配色。展示車型加裝了車頂行李架，并且在行李架上還配備四顆射燈，增添了一絲絲戶外的感覺。據(jù)悉，長安凱程F70 EV版整車尺寸為5335*1935*1835mm，與普通版的尺寸相差不大。別看尺寸相差不大，而且是電動(dòng)車型，但長安凱程F70 EV版秉承了高度集成化和輕量化的概念，在同級(jí)別車型中減重約150kg。

動(dòng)力細(xì)節(jié)并未曝光，不過數(shù)據(jù)顯示新車的最高車速可以達(dá)到120km/h。底盤部分與其他幾款車型相同，采用前雙橫臂式獨(dú)立懸架、后整體橋式非獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是電動(dòng)助力。據(jù)悉，該車標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航里程不小于400公里，高配版車型續(xù)航里程不小于500公里。在慢充情況下，充電速率在8小時(shí)左右可以充滿，而快充情況下僅需1小時(shí)。

最后：目前國內(nèi)對(duì)于皮卡車型具有剛需的消費(fèi)者都是以柴油汽油內(nèi)燃機(jī)為購買首選，而電動(dòng)皮卡雖然面向個(gè)人，但從售價(jià)、實(shí)用性上來看，難以吸引個(gè)人購買，目前電動(dòng)皮卡主要針對(duì)企事業(yè)單位。當(dāng)然，除了我上面介紹的幾款電動(dòng)皮卡以外，國內(nèi)電動(dòng)皮卡還有福田拓陸者智藍(lán)、中興小老虎電動(dòng)皮卡、黃海N2純電動(dòng)皮卡、江淮帥鈴i3-T330、長城炮電動(dòng)皮卡，未來上汽大通也在考慮推出電動(dòng)皮卡。所以電動(dòng)皮卡能否吸引消費(fèi)者并不是關(guān)鍵，而是在電動(dòng)皮卡技術(shù)方面進(jìn)行提前布局，讓技術(shù)擁有時(shí)間迭代，時(shí)間也可以去驗(yàn)證其性能與品質(zhì)，這做才能在未來電動(dòng)化成為主流時(shí)不被市場(chǎng)所淘汰。了解更多皮卡資訊，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注皮卡網(wǎng)�。ㄎ模浩たňW(wǎng)）