站在2020年下半年的起點,長城汽車又一次以迅雷之勢霸榜國內皮卡市場,以“新品三連”轟轟烈烈地拉開了下半年的序幕。
7月20日,長城汽車重磅發布“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌,宣告從傳統的汽車制造商向全球科技出行公司邁進;7月22日,長城全尺寸大皮卡曝光,3.0T發動機、9AT變速箱、500N·m大扭矩、超2.1米車寬、輕混動力總成,預示著國內市場即將迎來真正意義上的全尺寸大皮卡。
7月24日成都車展,長城炮越野皮卡柴油8AT車型正式上市,眾多卡友心目中的“夢想之車”終于上線。新車擁有四驅進階版、四驅高階版和四驅限量版3款車型,售價17.68-20.68萬元,并提供了一款柴油6MT專業定制版,基礎車身售價15.38萬起,可選配前后差速鎖、前絞盤、后貨箱踏板等。同時,長城在銷售終端還提供了上市5重禮,可使價格進一步下探。
越野夢不死 扭矩最大的國六柴油皮卡上線
長城炮越野皮卡柴油8AT車型在外觀上與已經上市的汽油版保持一致,依然采用了主打的紅黑配色,并增加了許多專屬套件,看起來個性張揚,十分吸睛。車身側面加裝了黑色輪眉,外露鉚釘的樣式讓整車更有機械感。涉水喉、9500磅絞盤、尾門液壓撐桿、隱藏式踏板等備受好評的配置并沒有缺席,為了讓整車有更好的通過性,長城炮越野皮卡還換裝了前后杠,使得接近角為30°,離去角為26°,最小離地間隙228mm,涉水深度700mm。
同時,三把鎖、坦克掉頭、蠕行模式、多連桿后懸架,以及七種全地形模式等讓眾多卡友為之瘋狂的發燒級越野裝備依然樣樣俱全,越野信息顯示、氮氣減震、越野專家模式等配置的加入,可以讓皮卡玩家盡享純粹的越野樂趣。
更重要的是,盡管主打越野性能,但越野炮的乘用化配置依然走在市場前沿,6安全氣囊、360環視系統,智能車道偏離預警、ACC自適應巡航、道路交通標識識別等,不僅提升行車樂趣與舒適度,也為車主鑄造了堅固的安全堡壘。
動力系統是此次上市新車最大的變化,越野炮柴油8AT車型搭載長城汽車自主研發的2.0T GW4D20M發動機,該發動機曾多次獲得“中國心”十佳發動機等行業大獎,久經市場考驗,可提供最大功率120kW/3600rpm和400N·m/1500-2500rpm的峰值扭矩,這也是目前皮卡市場中升扭矩最大的柴油動力。
在傳動系統方面,與發動機相匹配的是在業內頗有盛名的采埃孚8擋手自一體變速器,齒比綿密、換擋平順,毫秒級的響應速度和換擋速度更大幅優于其它產品。這一黃金動力組合不僅動力強勁、經濟省油,也讓眾多皮卡愛好者圓了“柴油8AT”的越野皮卡夢。
百變生活 開啟中式越野皮卡文化新篇章
一飛沖天的市場銷量、供不應求的銷售狀態、節節攀升的人氣熱度……長城炮自推出以來,便在不斷刷新皮卡行業紀錄。
乘用炮扛起了皮卡家用化、乘用化的大旗,商用炮開啟了百變貨廂創富時代,而作為中國首款全地形量產越野大皮卡,越野炮的誕生,終結了進口皮卡獨霸越野圈的時代,開啟中式越野皮卡文化新篇章。
在國內,消費者可購得的越野皮卡少之又少,兼顧舒適性、駕乘感受且主打越野性能的硬派車價格基本都在二三十萬甚至更高。不久之前,在國內生產了17年之久的一汽豐田普拉多正式宣告停產,更讓許多越野愛好者倍感失落。這時候,兼具顏值、動力、越野性能和親民售價的越野炮的誕生,不僅打破了國內皮卡在越野區域的不足,進一步拓寬皮卡的使用場景,更標志著一個全新越野時代的開啟。
長城炮強大的越野性能為熱愛探險的人提供了更多選擇,而開放式的貨箱則意味著無限的改裝可能。車展上,長城炮越野皮卡穿越版、野釣版改裝車型同臺亮相,登山裝備固定裝置、車頂射燈以及為釣魚愛好者量身打造的后尾箱裝備,充分展示了長城炮所倡導的全場景皮卡車生活。
值得一提的是,除了能夠應對復雜多變的險峻環境,長城炮還發揮了極強的社會責任感、使命感與自主品牌擔當。
車展現場,長城炮藍天救援機動隊成立,未來將參與各種災害事故救援行動,發揮勇于擔當的企業責任,守護家園平安;今年5月,長城炮越野皮卡作為媒體官方工作用車,助力2020年珠峰高程測量,在高海拔的復雜越野路況下,出色地完成了國家任務。未來,長城皮卡將心懷社會,秉承攀登精神,打造全球有價值的中國品牌,向世界展示自主車企的中國精神、中國力量。
總結:
在剛剛過去的6月份,長城炮創造了月銷突破1.5萬輛的紀錄,持續蟬聯高端皮卡銷量冠軍。長城皮卡2020年1-6月同比大增47.7%,市場占有率近50%,全球累計銷量突破170萬。這份驚艷的成績單已經足以讓整個行業艷羨,但在造車的第三十個年頭,長城汽車決定進行一次“脫胎換骨”式的改變。
作為這次革新中的重要一環,皮卡將是長城“而今邁步從頭越”的底氣,老將風駿把指揮棒交給了更為年輕、更有活力的后來者長城炮,依托全新“坦克”平臺而生的全尺寸大皮卡,將在不久之后為長城開啟一道新的大門。
三十而立,長城皮卡仍將一馬當先。
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