記得最初接觸越野圈時(shí)，有一個(gè)現(xiàn)象讓我很好奇，那就是每當(dāng)救援陷車需要拖拽時(shí)，兩車間的繩索上都要搭件衣服或者是幕布，對其作用和原理我曾百思不得其解，后經(jīng)人解釋才知道是為了怕拖拽力過大，繩索斷裂后彈向駕駛室，從而傷及無辜。也自那時(shí)起，我知道了，拽車脫困暗藏危險(xiǎn)，拖車部件是萬萬不能出問題的。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

　　而日前，皮卡市場最火的產(chǎn)品長城炮卻偏偏在拖車鉤上出了事，無論是乘用版車型還是越野版車型均因拖車鉤在拖拽過程中突然發(fā)生斷裂，給用戶造成了困擾，影響之大可想而知。一時(shí)間，長城炮成為了近期車友抨擊的眾矢之的。對此，長城汽車給與了高度重視，立即成立專項(xiàng)作業(yè)組，并第一時(shí)間發(fā)表聲明，正面回應(yīng)此事。聲明表示，長城皮卡將積極協(xié)助用戶對受損車輛進(jìn)行妥善處理，并對已售、在售、在產(chǎn)車輛拖車鉤制定強(qiáng)化升級方案，方案完成后，會對已售車輛會進(jìn)行免費(fèi)強(qiáng)化升級，在售車輛也會同步升級，此外，長城皮卡承諾拖車鉤終身免費(fèi)保修。

　　自此，長城炮的拖車鉤隱患因廠家給出誠意滿滿的解決辦法可視為圓滿解決。而對于這個(gè)事件，我們還能解讀出什么信息呢？我個(gè)人有以下幾點(diǎn)看法：

　　第一，正面應(yīng)對，及時(shí)回應(yīng)，體現(xiàn)出了長城精神和特點(diǎn)。

　　長城汽車為什么能夠成為我國最成功的汽車自主品牌，長城皮卡為什么能夠20余年成為中國第一，除了在產(chǎn)品、技術(shù)、渠道和服務(wù)等多方面具備硬核實(shí)力外，行動(dòng)力、響應(yīng)力和應(yīng)變能力之強(qiáng)，在我國汽車企業(yè)之中也是首屈一指的。這在此次處理拖車鉤斷裂的過程中完美體現(xiàn)。

　　而直面問題，快速行動(dòng)，深入調(diào)研，積極解決，不推諉等做法體現(xiàn)出的是長城汽車敢于擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任感，真誠換來的更多的是用戶的理解。

　　此外，從長城汽車的應(yīng)對態(tài)度來看，我們還能夠感覺出長城汽車對于炮系列產(chǎn)品是極為重視的，這應(yīng)該能為皮卡用戶吃下了一顆定心丸，說明長城汽車對炮是認(rèn)真的，對皮卡是有雄心的，炮是長城汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要組成，今后會不斷升級更新，是長久發(fā)展的保障。

　　再者，瑕不掩瑜，設(shè)計(jì)缺陷不等于質(zhì)量缺失。

　　長城炮發(fā)生拖車鉤在拖拽時(shí)斷裂是其在設(shè)計(jì)時(shí)，物理結(jié)構(gòu)沒有充分考慮實(shí)際使用場景，從而造成的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)缺陷，雖然是硬傷，但并不是不可逆的“胎里帶”基因缺失，因此經(jīng)過改良或者加固升級是可以解決的問題。

　　值得注意的是，設(shè)計(jì)缺陷不等于質(zhì)量缺陷。長城汽車的技術(shù)和品控實(shí)力，不用我過多贅述，假如因?yàn)橐粋�(gè)拖車鉤的物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)懷疑長城皮卡甚至長城汽車的整體質(zhì)量問題，顯然是小題大做，以點(diǎn)概面之舉，不免令人貽笑大方。

　　需要說明的是，在市場競爭的大環(huán)境下，像長城皮卡這樣的龍頭企業(yè)出現(xiàn)的一點(diǎn)點(diǎn)小問題，都很容易成為一些競爭對手惡意競爭的素材，在網(wǎng)絡(luò)水軍和槍手的作用下，小問題被無限放大，什么問題都往質(zhì)量問題上引。所謂瑕不掩瑜，作為消費(fèi)者，面對危言聳聽，我們應(yīng)該能夠分辨，拖車鉤問題影響不到炮是優(yōu)秀的皮卡產(chǎn)品這一事實(shí)。

　　從炮在設(shè)計(jì)雛形階段就密切跟蹤報(bào)道的我深知長城汽車對炮系列的用心之深。以越野炮為例，其實(shí)就乘用版、商用版和越野版三款炮系列產(chǎn)品而言，越野炮是最先曝光的，也是最后上市的，并且上市時(shí)間一改再改，背后原因是因?yàn)樽鳛槌鰪S自帶越野套裝的量產(chǎn)皮卡車型，需要匹配調(diào)試的地方更多，長城汽車也一直在更改、升級和調(diào)試產(chǎn)品，并致力于將K-MAN減震器這樣的優(yōu)秀零配件帶入到炮產(chǎn)品之中。由此可見，我們對炮的品質(zhì)和質(zhì)量無需懷疑。

　　第三，百密一疏，任何事物都要遵守客觀規(guī)律。

　　客觀規(guī)律是恒定的。作為一款汽車新品，必須要經(jīng)歷一個(gè)合理的完整的孕育周期，就像人類的十月懷胎，太快誕生無異于拔苗助長。在我看來，我始終認(rèn)為長城炮的誕生速度有點(diǎn)快，但還處于合理范圍。不過，快有快的道理，因?yàn)槭袌鲂枨蟪霈F(xiàn)了變化，乘用皮卡和越野皮卡成為了市場空白，而如前文所說，長城汽車的市場嗅覺和行動(dòng)力在皮卡界是獨(dú)一無二的。再有，長城汽車擁有強(qiáng)大的前沿技術(shù)，工廠產(chǎn)能也具備應(yīng)對強(qiáng)大需求瞬時(shí)爆發(fā)的能力，因此，長城炮在眾多“催化劑”的加持下，超快降生也不影響他成為一名優(yōu)等生。

　　然而，我們也應(yīng)該意識到，任何產(chǎn)品都要經(jīng)歷市場驗(yàn)證，而當(dāng)下的長城炮無異于正在經(jīng)歷這場大考。在這期間，我們要允許產(chǎn)品有糾錯(cuò)的時(shí)間，給予產(chǎn)品完善的空間，明白精品誕生也需要陣痛。由于當(dāng)下的社會節(jié)奏很快，人們苛求一步到位，似乎忘記了這才是產(chǎn)品生命周期中必須經(jīng)歷的客觀規(guī)律。

　　通過長城炮拖車鉤斷裂，炮應(yīng)該感謝市場的回饋?zhàn)屪约河辛烁�加完美的機(jī)會，而對于認(rèn)可長城皮卡的人來說，應(yīng)該給予炮，給予長城皮卡更多的信任和耐心，并堅(jiān)持監(jiān)督企業(yè)做得更好。

　　最后，我想說的是感謝長城皮卡，因?yàn)榕趯τ陂L城汽車而言，不單單是一款產(chǎn)品，更是長城汽車欲打造的皮卡文化“領(lǐng)路人”。通過炮，長城汽車想教會國人合理暢快使用皮卡，盡早形成特有的皮卡文化。因此，你會看到炮分為乘用版、商用版和越野版。

　　但回到現(xiàn)實(shí)中，皮卡做了20多年的工具車，如何融入到人們形形色色的生活中，對誰來說都是未知，需要深耕探索，這其中需要付出太多太多。在我看來，炮將國產(chǎn)皮卡提升到了更高的層次，是國產(chǎn)皮卡發(fā)展的革命者，而革命有時(shí)需要在失敗中不斷嘗試，甚至付出代價(jià)，拖車鉤斷裂事件正是長城炮為皮卡發(fā)展付出的代價(jià)。不得不承認(rèn)，沒有豐富的專業(yè)改裝越野車制造經(jīng)驗(yàn)是行業(yè)內(nèi)皮卡整車制造企業(yè)的短板，這也使得長城皮卡交了學(xué)費(fèi)。

　　炮低估了極限使用場景，使得拖車鉤因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的問題發(fā)生斷裂，但能及時(shí)應(yīng)對，走心彌補(bǔ)在我看來是可以接受的，也請大家多一些包容。