隨著排放法規的升級，不少皮卡的成本越來越高，價格也隨之升高，很多車型都定位在8到12萬元這個價位區間。而低于8萬元甚至更低價位的純工具型皮卡現在越來越少，但這個細分市場中的細分市場也是不少消費者有需求的空間。

但跳出皮卡市場，在這個價位其實也有很多微卡可以選擇，普遍的車型擁有比較強的裝載能力，價格也低。但缺點和短板其實也很明顯，部分車型前減震也采用了板簧，乘坐不舒適。大多采用1.3L/1.5L的孱弱動力，載貨行駛很慢。安全配置也差很多，而且載貨汽車的屬性在部分皮卡已經解禁的地區仍然不能通行。

作為國內皮卡領域資歷最深的企業，中興汽車就看準了這個市場，推出了中興小老虎1.5T車型，一款非常有性價比的純工具型皮卡，來滿足這一類非常細分化的消費者需求。

外觀功能性很強

內部實用至上

動力底盤很不錯

在實拍過程中，我們也進行了簡短的試駕體驗，這臺發動機在不少車型上都已經服役過，而且大部分都是SUV，所以非常可靠。離合器結合點比較低，所以能夠很輕松的起步。轉速達到2000rpm的時候就有非常充沛的動力表現，對于空載狀態下的小老虎來說，還真有種“虎勁兒”，而這種力量一直能夠保持到3500rpm左右，整個發力范圍還是比較好把控的。

最合適的車重對應最合適的排量，既能達到動力的充沛，也能達到省油的目的。官方聲稱這款車的油耗也非常低，工信部油耗為7.5L/100km，實測油耗也達到了8.3L/100km。傳統的1.5L自吸發動機的同級別皮卡，由于沒有了渦輪增壓的加持，動力要弱一些，所以油耗相對較高。而微卡一般負重較多，排量又小，導致了“小馬拉大車”的狀態，油耗則會更高。

總結：雖然中興小老虎在皮卡市場中只位于工具型皮卡這個細分市場，但從整個汽車市場產品來看，其實在這個價位區間的競爭對手非常多，其中之一就是微卡。而如果能夠在這些對手林立的戰場中技高一籌，那么強動力和低油耗顯然就是最有利的武器，顯然資歷頗深的中興汽車深知這一點，所以推出了小老虎1.5T車型。更強的動力、多種形式的貨箱，能讓用戶“承載更多”，較低的油耗又能讓消費者省錢，堪稱“小鋼炮式的回本利器”。