2020年9月26日,北京車展正式開幕。在本屆車展上,江淮皮卡旗下全新寬體大皮卡正式亮相。新車最終命名尚未確定,內部代號T9,主打高端寬體的概念及定位,預計將會在10月正式上市,屆時也會正式公布其命名。
雖然尚未正式發布,但整車樣式已經非常接近量產。前臉部分很有美式皮卡的風格,寬大而直立的樣式非常飽滿。機蓋上兩條隆起的線條一直延伸到進氣格柵前端,一氣呵成。碩大的梯形中網內部帶有四橫幅裝飾,中部帶有JAC字母標識。
兩側的大燈采用分體樣式,從上到下依次是日行燈/轉向燈、遠近光燈、霧燈。而黑色的中網輪廓兩側延伸到日行燈部分,非常犀利。前杠造型也非常寬厚,帶有前雷達。另外在中網的JAC標志下方還有前置攝像頭,這個配置在兩側反光鏡以及尾門處也有配備。
車身側面也非常勻稱,寬大的輪眉、車門下方的防擦板與前后杠均為黑色,形成了包圍的樣式。展車采用了多條幅輪轂,搭配尺寸為275/65R18的科馬仕CF3000越野輪胎,顯示出很強的越野屬性。車門下方還配備了側踏板,增強實用性。展車頂部還配備了車頂行李框,前端帶有輔助照明燈,貨箱上方還帶有定制龍門架,并且配備全尺寸備胎。
車輛尾部比較規整,尾燈內部帶有LED燈帶。貨箱內部配備噴涂式貨箱寶,并且設計了內外錨點。據悉,新車長、寬、高和軸距分別達到了5320(5610)×1965×1920mm和3100(3400)mm。有標軸和長軸兩種車身尺寸,展車為標軸車型。
新車內部也非常有SUV的風格,最吸引人的就是儀表臺中部的10.4寸可觸控大尺寸液晶屏。另外,在內飾的選材用料上也非常下本,車內大部分都是軟質材料,在門板、地臺部分還有鋼琴烤漆和木紋材質點綴,增強了車內的豪華感。
配置方面,展車配備了定速巡航、藍牙電話、液晶儀表盤、自動大燈、全景影像、電子手剎、天窗、車道偏離預警、電動調節外后視鏡、皮質電動座椅、后排空調出風口等。據報道,該車還將有基于最新車聯網3.0系統打造的“智鈴”語音控制系統,可以對指令進行精準識別。
動力方面,展車配備了2.0T柴油發動機,最大功率110kW,峰值扭矩360N·m,匹配6速手動變速箱。另外,新車還將配備分時四驅系統,分動箱采用博格華納電控分動箱,并且帶有后橋伊頓機械差速鎖,增強越野能力和脫困能力。新車在安全配置方面也會有非常不錯的素質,車身采用籠式框架結構,高強鋼運用比例達到43%,并達到了M1類乘用車碰撞標準,在發生劇烈碰撞時可以很好地保護駕乘人員的安全。
總結:隨著皮卡乘用化的趨勢,國內的皮卡都有了質的變化,江淮全新寬體大皮卡就是代表之一。新車整體質感更上乘更有檔次感,造型設計也偏向SUV化,彰顯了設計水平。內飾部分從做工和用料方面來看都非常厚道。動力系統也中規中矩,后橋差速鎖的配備是極大的亮點。新車最終命名尚未確定,不過10月即將發布并上市的消息還是非常喜人的,筆者很看好這臺全新皮卡,皮卡網也將會繼續關注這臺車的后續消息。
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一倆江淮V7讓我對江淮失去的所有的信心,不說了,車又限速了 我去修車了
哇哦哇哦哇哦
這車對后排乘客的舒適性是真的很用心
有牌子有動力有尺寸就行
中控臺的大屏幕來看視頻肯定是非常舒服
這個款型我喜歡
實在不敢恭維Mighty FC的樣子啊。。不過開肌肉車上路無疑是吸引眼球最好的方法
雙幅多功能方向盤
還是比較良心企業的,而且它的內飾做得也是那么細致
看好江淮
大城市確實對于皮卡還不算友好
皮卡車汽油的好還是柴油的好啊?
感覺這車都沒什么誠意,難怪銷量這么差
我們這邊早就不給皮卡噴字貼反光條了
我買
不要龍門架,不要行李架不是更漂亮
安全性還是不錯的
外觀沒誰了
無論是城市繁亂的交通環境,亦或延綿不絕的山區公路,還是復雜難行的越野爛路,皮卡車都能從容應對
皮卡乘用化,政策才是主因。
還有較大提升空間
更加簡單常規的設計毫無疑問能夠讓更多的人所接受
國內唯一一款真正意義上的本土高端全尺寸皮卡
方向盤和檔把款式設計得不錯
坐等七坐皮卡
皮卡貼反觀條不是不行,放大號就免了吧,真心難看,
太大氣了,內室賽過高檔轎車,期待上市