盡管進(jìn)入皮卡領(lǐng)域的時(shí)間僅有四年，但上汽大通對(duì)皮卡行業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品升級(jí)起到了至關(guān)重要的助推作用——首次搭載6AT變速箱，首開(kāi)天窗，首配四輪碟剎，首款根據(jù)不同用戶細(xì)分近百種車型，首推C2B智選買車……可以說(shuō)，上汽大通開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)皮卡領(lǐng)域的諸多先河。

　　2020年，上汽大通皮卡事業(yè)部換帥再出發(fā)，邁入了全新的第四年，而在過(guò)去的大半年中，上汽大通確確實(shí)實(shí)經(jīng)歷了不少大事。

　　皮卡大事記1：調(diào)整產(chǎn)品譜系 重磅打造上汽NEW

　　今年年初，上汽大通對(duì)旗下皮卡產(chǎn)品進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，按T60、T70和今年年末將要重磅推出的全新皮卡劃分矩陣，兼顧不同檔次領(lǐng)域。新品系在動(dòng)力、排擋和配置上做細(xì)分的同時(shí)，更加注重整合，淡化了此前近百種車型的龐大概念，更有針對(duì)性地面對(duì)用戶實(shí)際需求。

　　與此同時(shí)，上汽大通推出更具性價(jià)比的T60先鋒版、T70紀(jì)念版，以及在澳洲市場(chǎng)走俏的T70澳洲版等，在多重促銷政策的加持下，國(guó)六產(chǎn)品價(jià)格下探至10萬(wàn)以下，使上汽大通更加務(wù)實(shí)且接地氣，擺脫了“高高在上”的產(chǎn)品定位，在8-12萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

　　此外，上汽大通在成都車展首發(fā)概念皮卡上汽NEW，以未來(lái)感設(shè)計(jì)、一體式中控屏，四座布局、雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等獨(dú)樹(shù)一幟，吸引了眾多關(guān)注。而根據(jù)此前曝光的專利圖顯示，上汽NEW皮卡量產(chǎn)車很有可能會(huì)高度還原概念車的設(shè)計(jì)，如此一來(lái)，上汽大通將又一次打破常規(guī)，引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)皮卡新風(fēng)尚。

　　皮卡大事記2：創(chuàng)立特色門店 開(kāi)啟渠道建設(shè)新革命

　　對(duì)在三四線城市擁有廣闊市場(chǎng)的皮卡來(lái)說(shuō)，除了過(guò)硬的產(chǎn)品，讓用戶能夠隨心所欲地買到心儀車型、享受便捷的售后服務(wù)同樣至關(guān)重要。2020年，上汽大通在對(duì)產(chǎn)品陣容進(jìn)行擴(kuò)充的同時(shí)，也開(kāi)始了營(yíng)銷、渠道、售后等各個(gè)維度齊頭并進(jìn)的布局，其中，創(chuàng)立屬于自己特色的門店、在全國(guó)鋪開(kāi)渠道網(wǎng)絡(luò)成為重中之重。

　　從年初至今，上汽皮卡逐步將渠道布局延伸至人流密集的商圈，并全面覆蓋皮卡消費(fèi)核心區(qū)域的縣市級(jí)城市，同時(shí)以之為基礎(chǔ)，精準(zhǔn)深入到最廣泛的皮卡用戶群體中，為其提供更便捷、更專業(yè)的選車購(gòu)車及售后服務(wù)。

　　同時(shí)，上汽皮卡擺脫了“店中店”模式，設(shè)立皮卡專營(yíng)店，從店面規(guī)格、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)到服務(wù)內(nèi)容等全方面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)銷售一條龍服務(wù)，形成上汽皮卡特色鏈條，一站式解決用戶在買車、置換等環(huán)節(jié)的所有問(wèn)題。與之相應(yīng)的是，上汽皮卡在全國(guó)范圍內(nèi)引入更多有實(shí)力的經(jīng)銷商，為這次渠道建設(shè)新革命增添助力。

　　總結(jié)：進(jìn)入皮卡市場(chǎng)的第四年，上汽大通再次出發(fā)，調(diào)整譜系、修煉內(nèi)功，通過(guò)產(chǎn)品、渠道、營(yíng)銷等多個(gè)方面的創(chuàng)新，進(jìn)一步在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)生根發(fā)芽。

　　明天，我們將帶來(lái)《皮卡車企大事記》的第四彈？請(qǐng)大家耐心等待。