皮卡，音譯自“PICK UP”，聽到這個詞，很容易聯想到工地、通信搶險、建材城等特殊場景，皮實耐操、實用性強是很多人對皮卡的刻板印象，且有不少人認為中國皮卡起源于上世紀90年代。但事實上，早在最初的計劃經濟時代，皮卡車型就已經被廣泛應用為國營單位后勤采購部門的通勤車輛，承擔國營食堂等單位的采購任務。

　　隨著改革開放的逐步深入，不少國營工廠開始嘗試引進國外技術進行自主皮卡產品研發，但依舊沒有對皮卡車型的工具車屬性進行革命性的升級，皮卡依然被國內定位為貨車，同時皮卡這一細分市場也一直是以商用車的身份存在于汽車市場。

　　伴隨著人們收入水平的提高，美國皮卡文化在國內的廣泛傳播，目前國內的皮卡生態早已不再是在工具車的基礎上兼顧日常乘用，而是正逐步向著海外流行的皮卡生活方式轉變，皮卡車主們更期待可以將皮卡車型融入釣魚、爬山、皮劃艇等更多的生活場景，甚至可以通過皮卡來開啟越野、露營等更多維度的周末生活。

　　如果只是要釣魚爬山，相信國內大多數皮卡都可以用貨廂來滿足承載裝備的需求，但如果想要房車露營或去海濱玩一次皮劃艇，那么對皮卡的要求就又多了一項：拖拽。事實上，目前國內的用車環境中，不僅是皮卡，幾乎所有車型的拖拽資質都很模糊，如果想要合法的拖拽，那么或許只剩下一個選擇——國內首臺擁有工信部公告認證3噸拖拽能力、同時也是國內首臺具備拖拽資質的皮卡：上汽大通MAXUS T70澳洲版，想拖房車拖房車，想拖摩托艇就拖摩托艇，上汽大通MAXUS T70澳洲版帶你輕松開啟更豐富的皮卡生活！

　　上汽大通MAXUS T70澳洲版是今年9月中旬上汽大通MAXUS為慶祝上汽皮卡在海外澳新市場上市三周年推出的特別版本，官方指導價格區間為10.98-15.18萬元，同時上汽大通MAXUS還為其良心匹配了高達3萬元的6重購車大禮包，整體性價比相當不錯。

　　當然，除了拖拽資質與價格，上汽大通MAXUS T70澳洲版的綜合實力也很了得。具體來看，T70澳洲版的設計整體沿用了上汽大通MAXUS最新家族式設計語言，前臉應用碩大的多邊形蜂窩網狀“MAXUS”前格柵，兩側LED日間行車燈造型犀利，整個前臉呈現出不怒自威的霸氣感官。

　　側面則延續了這種肌肉感很足的設計，19英寸的馬牌輪胎相當吸睛，當然，載重100kg的不銹鋼行李架、鍍鉻側踏板、后車廂龍門架等細節設計，也為這份硬派氣質融入了不少的實用性與便利性。

　　同時，上汽大通MAXUS T70澳洲版在安全方面也很出色，其遵循全球嚴苛標準開發，采用高強度鋼鑄就五星安全車架，并應用熱成型、車身激光焊接等先進技術，可滿足澳洲2021年最新ANCAP碰撞測試五星標準，這一點在同級車型中還是非常罕見的。

　　接下來看配置，上汽大通MAXUS T70澳洲版在這一點上同樣獨樹一幟，全系標配觸控液晶屏、多功能方向盤等乘用化配置，同時座椅材質上也還采用了包裹性極佳的仿皮材質，用料上考究而厚道。此外，T70澳洲版還融入了藍牙/車載電話、前/后電動車窗、倒車雷達、定速巡航、無鑰匙進入等乘用化舒適配置，駕乘舒適度還是有保障的。當然，T70澳洲版還可支持上汽大通獨家的C2B智能定制模式，進一步滿足大家的個性化需求。

　　最后看動力，上汽大通MAXUS T70澳洲版具備汽油與柴油兩種版本可選，2.0T汽油發動機最大功率157kW，最大扭矩350Nm；上汽π2.0T高性能柴油發動機最大功率120kW，最大扭矩375Nm，傳動系統可匹配6MT/6AT/8AT等多種變速箱。值得注意的是，上汽大通MAXUS針對T70澳洲版的發動機重點優化了低速扭矩，低速行駛時性能更佳，對皮卡來說是個很關鍵的加分項。此外，T70澳洲版還擁有3種駕駛模式、EPS電子助力轉向、發動機啟停功能等配置，配合特殊調校后軟硬適中的底盤，整體駕駛感受更為舒適愜意。

　　總結：事實上我們國內的皮卡發源較早，只是限于早期的定位與分類，一直被視作工具車，直到近年來才在乘用化的風潮中開拓了更多玩法，只是依然有不少場景受限于皮卡拖拽資質的問題無法成行，今天推薦的上汽大通MAXUS T70澳洲版則第一次在國內市場拿到了工信部首次公告認證的3噸拖拽能力，真正為大家開拓了更多的皮卡玩法，再配合其本就具備競爭力的價格與最高3萬元的諸多優惠，以及霸氣十足的設計、澳洲五星安全認證、豐富的個性化配置選擇與澎湃的動力總成等優勢產品點，整體來說自然品價比十足，想要更豐富皮卡生活的朋友，可以考慮一下。