2020年，隨著長(zhǎng)城風(fēng)駿5國(guó)六版、江鈴全新寶典、江西五十鈴國(guó)六經(jīng)典瑞邁等產(chǎn)品的上市，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型皮卡市場(chǎng)迎來(lái)新一輪熱潮。前不久，鄭州日產(chǎn)全新銳騏通過(guò)了工信部審核，今天，皮卡網(wǎng)也率先在廣西拍到了全新銳騏的實(shí)車(chē)照片。

　　新車(chē)在外觀造型上與之前曝光的圖片基本一致，采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，橫向貫通的進(jìn)氣格柵搭配三幅式鍍鉻飾條，并與炯炯有神的前大燈組相連，使前臉更加協(xié)調(diào)且具有層次感。兩側(cè)霧燈區(qū)域面積較大，高低配車(chē)型將會(huì)用霧燈和日行燈區(qū)分。

　　全新銳騏有標(biāo)軸、長(zhǎng)軸兩種選擇，標(biāo)軸版車(chē)型的車(chē)身尺寸為5085*1820*1725mm，軸距3050mm，貨箱尺寸為1395*1390*430mm；長(zhǎng)軸版車(chē)型長(zhǎng)為5400mm，軸距達(dá)到3365mm，貨箱長(zhǎng)1710mm，其余數(shù)據(jù)與標(biāo)軸版相同�，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)車(chē)為長(zhǎng)軸車(chē)型。

　　值得一提的是，全新銳騏采用了四輪盤(pán)剎裝置，擁有散熱快、涉水性好、重量輕、穩(wěn)定性好等優(yōu)勢(shì)，綜合效能要強(qiáng)于鼓式剎車(chē)。雖然近幾年四輪盤(pán)剎在國(guó)產(chǎn)皮卡上的應(yīng)用有所增多，但基本都是偏高端的產(chǎn)品，大部分工具型皮卡依然采用前盤(pán)后鼓式剎車(chē)系統(tǒng)，全新銳騏率先采用四輪盤(pán)剎，走在了市場(chǎng)前列，也提升了車(chē)輛的安全性能。此外，新車(chē)采用了尺寸為245/70R16的佳通牌輪胎。

　　車(chē)身尾部與老款車(chē)型保持一致，并提供外繩勾、側(cè)踏板、鋼圈以及鋁合金輪圈、多種造型的防滾架、車(chē)頂行李架、高位剎車(chē)燈等外部配置選擇，柴油版車(chē)型還可配備發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板和鋼制貨箱寶。據(jù)了解，全新銳騏將標(biāo)配ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以保障車(chē)輛在較差駕駛環(huán)境下安全穩(wěn)定性能，并有倒車(chē)影像、坡道輔助等功能，提高了實(shí)用性和安全性。

　　全新銳騏車(chē)內(nèi)部分變化較大，采用了與兄弟車(chē)型銳騏6相同的設(shè)計(jì)，看上去厚重寬大。棕黑雙色搭配更具乘用化風(fēng)格，同時(shí)在方向盤(pán)、中控臺(tái)以及車(chē)門(mén)飾板等處加入了鍍鉻元素裝飾，換擋桿周?chē)�、扶手箱、�?chē)門(mén)等按鍵設(shè)計(jì)均與銳騏6相同，帶來(lái)一定的精致感。

　　三輻式方向盤(pán)兩側(cè)集成多功能按鍵，涵蓋了藍(lán)牙、電話(huà)、定速巡航等常用功能，中控區(qū)搭載液晶顯示屏等舒適性配置，車(chē)門(mén)處身體經(jīng)常接觸的部位均采用了皮質(zhì)包裹。此外，全新銳騏采用了Navara同平臺(tái)皮質(zhì)座椅，坐上去柔軟舒適，還具有手動(dòng)高低可調(diào)功能。

　　從整體設(shè)計(jì)可以看出，相比老款車(chē)型，全新銳騏更具家用化特征，檔次感明顯提升，不僅加強(qiáng)了用戶(hù)用車(chē)體驗(yàn)和車(chē)輛安全性能，也助推工具型皮卡步入了乘用化變革。

　　動(dòng)力方面，全新銳騏柴油版搭載廣西玉柴機(jī)器股份有限公司的代號(hào)為YCY24165-61的2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率121kW，最大扭矩350N•m，油耗申報(bào)值最大7.7L/100km；汽油版配備綿陽(yáng)新晨2TZD的2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116kW，同樣符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，油耗申報(bào)值最大為9.1 L/100km。

　　此外，從此前申報(bào)信息可知，全新銳騏將有兩驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型可以選擇，也會(huì)配備ABS和非直接供電式ETC。

　　從鄭州日產(chǎn)目前的產(chǎn)品陣容來(lái)看，全新銳騏上市后仍將定位經(jīng)濟(jì)型工具皮卡市場(chǎng)，但整車(chē)乘用化屬性較老款明顯增多，在國(guó)內(nèi)皮卡解禁向好以及皮卡使用群體日益年輕化的大環(huán)境下，契合國(guó)內(nèi)用戶(hù)對(duì)皮卡在顏值、舒適、安全、實(shí)用等方面要求日益提升的發(fā)展變化，最大程度地貼合貨運(yùn)用戶(hù)的家用需求，盡顯皮卡“一車(chē)兩用”的多功能性。