江西五十鈴作為國(guó)內(nèi)首屈一指的合資品牌，在皮卡市場(chǎng)中有著非常高的地位。D-MAX、鈴?fù)?/a>、瑞邁S以及經(jīng)典瑞邁幾款車組成其家族完善的產(chǎn)品譜系。

　　鈴?fù)刈鳛榻�西五十鈴品牌中主打中端市�?chǎng)的產(chǎn)品，是很多五十鈴粉的首選車型。伴隨產(chǎn)品技術(shù)的迭代，鈴?fù)氐膰?guó)六自動(dòng)擋車型終于來(lái)了，本人也第一時(shí)間試駕到了它。接下來(lái)就請(qǐng)大家跟隨我的視角一起來(lái)看看鈴?fù)氐膰?guó)六自動(dòng)擋版本。

　　我今天所試駕的車型是鈴?fù)夭裼蛧?guó)六四驅(qū)領(lǐng)航版，是鈴?fù)夭裼妥詣?dòng)擋版本里的次頂配車型，官方指導(dǎo)價(jià)138800元，該車款在價(jià)格上僅次于四驅(qū)旗艦型。本次鈴?fù)氐母镄轮饕�是增加自�?dòng)擋車型，內(nèi)外飾部分較之前車型相比并無(wú)過(guò)大改動(dòng)，本篇文章主要內(nèi)容將放在我的車輛感受和動(dòng)態(tài)試駕體驗(yàn)。

　　我們先來(lái)看看它的基本動(dòng)力，鈴?fù)夭裼妥詣?dòng)擋車型搭載的是江西五十鈴VM2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW（150Ps），峰值扭矩達(dá)到360牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是法國(guó)邦志的6速手自一體變速箱，擁有Sport、Snow模式。懸掛方面，前懸采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸采用鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛。

　　實(shí)際駕駛中，你可以直接感受到VM2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)異常渾厚，這也是柴油機(jī)兼?zhèn)涞墓残裕�也可以譯作“澎湃動(dòng)力”。發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)輸出過(guò)程相對(duì)線性，在1500rpm到2400rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，都可得到良好的動(dòng)力反饋。

　   在常規(guī)駕駛時(shí)，變速箱會(huì)在2000rpm左右進(jìn)行升擋，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于峰值扭矩的輸出范圍內(nèi)。城市的低速續(xù)航中，變速箱處在2、3檔之間，點(diǎn)踩以及松開油門時(shí)會(huì)有比較明顯的頓挫感，車速提升后這種感覺會(huì)明顯減少。

　　高速路段SPORT模式下行駛時(shí)，其動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更加積極。100km/h續(xù)航下深踩油門，還是可以感受到其動(dòng)力輸出。剎車制動(dòng)方面，其踏板力度偏軟，整體制動(dòng)過(guò)程比較線性，城市路段跟車時(shí)需要提前做出一些預(yù)判。

      該車采用電子液壓助力，轉(zhuǎn)向手感便沉，路感清晰度尚可，在該級(jí)別車型中處于中上游水準(zhǔn)。盡管上文有說(shuō)到“澎湃動(dòng)力”，但還是要聊下該車的抑噪水準(zhǔn)。作為柴油車型，鈴?fù)卦谛旭傔^(guò)程中噪音抑制算是軟肋，無(wú)論低、高速都可以感受到比較明顯噪音，其主要噪音源于發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

　　前雙叉臂式+后鋼板彈簧是該級(jí)別車型比較常見的懸掛形式，與之相對(duì)應(yīng)的舒適性會(huì)略有犧牲，高速續(xù)航狀態(tài)下后排乘客的彈跳感會(huì)比較明顯。

      外觀、內(nèi)飾回顧

　　鈴?fù)厥墙�西五十鈴�(fù)瞥龅囊豢钆cD-MAX同平臺(tái)的車型，只不過(guò)定位于D-MAX有所不同，主攻家商兩用市場(chǎng)，既可以日常代步也可以偶爾載貨，兼顧性很強(qiáng)。其外觀設(shè)計(jì)也與D-MAX同宗同源，ISUZU的家族式設(shè)計(jì)非常具有辨識(shí)度。

　　車身尺寸方面，鈴?fù)靥峁��?biāo)軸與長(zhǎng)軸兩種選擇。標(biāo)軸版車型尺寸為5295*1860*1775（1830）mm，貨箱尺寸為1480*1530*480mm；長(zhǎng)軸版尺寸5580*1860*1785（1830）mm，貨箱尺寸為1770*1530*480mm。軸距方面，標(biāo)軸版車型為3095mm，長(zhǎng)軸版車型為3380mm。

　　內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔且規(guī)整，座椅則采用黑紅雙色設(shè)計(jì)，置身其中會(huì)感受到整車具有比較強(qiáng)烈的層次感。車身覆蓋件等多處位置都采用軟質(zhì)包裹，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)算是比較良心了。

　　隨著國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的多元化升級(jí)，越來(lái)越多的皮卡生活方式被大家所接受。在本次活動(dòng)過(guò)程中，鈴?fù)剡�進(jìn)行了房車、摩托艇拖掛，展示懸掛柔韌性的同時(shí)也引領(lǐng)著另一種生活態(tài)度。不過(guò)筆者要說(shuō)一下，皮卡拖掛駕駛對(duì)車輛以及駕駛員都具有一定的要求，小白切勿盲目駕駛。

　　結(jié)語(yǔ)：整體來(lái)講，擁有江西五十鈴技術(shù)加持的鈴?fù)卦诤诵募夹g(shù)方面確實(shí)有著一定優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是動(dòng)力出色的2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，還是新?lián)Q裝的自動(dòng)擋變速箱，都在試駕中給我留下了深刻的印象，可以稱之為一款優(yōu)秀的產(chǎn)品。