領主是中興汽車在2016年推出的一款皮卡車型，其濃濃的美式風格讓很多皮卡愛好者一見傾心。作為一款“撩漢神器”，領主不但能拉貨而且也很拉風，可以說是宜商宜家的典范。在2021中國皮卡年度車型評選上，我也有幸試駕到了最新款的中興領主，下面就來看看它的表現吧。

　　我所試駕的車型為中興領主乘用版2021款柴油2.5T四驅旗艦型，動力部分搭載2.5T柴油發動機，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，傳動部分匹配6擋手動變速箱，并具備分時四驅系統。其在配置方面也非常齊全，包括定速巡航、360全景影像、胎壓監測、一鍵啟動等，基本上達到了主流水平。

　　中興領主的內飾采用簡潔的風格且整體結構很是利落。清晰硬派的造型線條搭配鋒利的轉角不僅與硬派的外觀相呼應，同時也能體現出內飾的時尚氣息。試駕車型在配置方面也非常齊全，包括定速巡航、360全景影像、胎壓監測、一鍵啟動等均有配備，基本上達到了主流水平。

　　動力系統方面，中興領主搭載2.5T柴油發動機，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，傳動部分匹配6擋手動變速箱，并具備分時四驅系統。

　　對于一臺手動擋車型而言，它的油離結合點是大家比較在意的。領主這臺車上匹配的6MT變速箱，在入擋時會稍顯生澀，但整體檔位感比較清晰，換擋手感良好。離合器踏板的行程偏長，回饋點力度尚佳，即使一個不常開手動擋的人也可以輕松上手。

　     得益于柴油機低扭的強勁，這臺車在日常駕駛中整體動力效率還算高效，如此龐大的車身反而讓你感覺十分輕巧。五十鈴的這套動力系統，在城市駕駛完全夠用，巡航時候的再加速動力也值得肯定，只要擋位適當、轉速夠高，超車時候基本無需打過多提前量。

　　領主采用液壓轉向助力，在車輛正常行駛時轉向基本不存在虛位。剎車制動方面，車輛的剎車力度較為線性，需要提前做出一定的預判。

　　由于車輛采用后鋼板彈簧式非獨立懸架，在經過較大的顛簸路面時，懸掛對于震動的過濾比較有限，但車尾的感受并不是很明顯，整體駕乘舒適度也有所保障。

      結語：領主這款車的美風已經到了最極致，外觀的吸睛度在國產皮卡中可以說無出其右。在2021中國皮卡年度車型評選上，它也有著搶眼的表現，我也期待它后續的市場表現。