在國內的皮卡市場中，很多車企并沒有自家研發的柴油發動機，所以只能依靠采購來解決這一問題，而這就形成了一個皮卡發動機市場。目前在國內裝機量較多的一款柴油機，就是來自江西五十鈴生產的代號為JE4D25Q5A的VM 2.5T發動機，在皮卡上調校的參數普遍為最大功率110kW，最大扭矩360N·m。而在2021中國皮卡年度車型評選中，我們也匯集了多輛搭載這臺發動機的車型，下面就來看看本屆評選中搭載這臺機器的皮卡。

中興領主

中興領主這款車在亮相之初就憑借著不錯的顏值吸引不少人關注，美式皮卡風格讓其充滿力量感，在國產皮卡設計中非常有特點。而參加今年年度評選的車型為領主乘用版2021款的柴油版車型，搭載的就是這臺2.5T發動機，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，傳動部分匹配6擋手動變速箱。

領主乘用版2021款采用了全新的前臉設計，中網面積更大更有力量感，并且使用銀色材質和紅色搭配，非常醒目。下部的保險杠也變得更加粗壯，兩側突出的紅色拖車鉤提升了整車的越野風格，也讓前臉看上去更厚重。

車身側面變化不大，側窗與車門整體的比例非常協調，讓車身側面與前臉一樣很有力量感。黑色輪眉防止車輛在極端路況時劃傷車身，實用而且美觀。側踏板的位置比較低，方便上下車，但如果駕駛領主去越野的話，需要注意一下側踏板的高度。

車輛尾部線條比較簡單，中興的標志位于尾門中央，很有辨識度。兩側尾燈尺寸也很大，與前大燈相呼應。貨箱外部帶有錨點，上部配備了粗壯的鍍鉻防護架，內部帶有貨箱寶，都是非常實用的配置。后窗上方帶高位剎車燈的設置提升了一定的行駛安全性。

領主乘用版2021款的車內也與外觀一樣，看上去非常大氣，所有的功能區都非常寬闊。9寸液晶大屏匯集了很多常見的多媒體功能。配置方面，領主乘用版2021款非常實在，囊括了無鑰匙進入+一鍵啟動、電子手剎、360°全景影像、自動大燈、感應雨刷、行車記錄儀等多種讓用車更便捷的功能。而且安全配置也非常齊全，全系標配ESC車身穩定控制和TCS牽引力控制系統，讓你的用車過程更安心。

江西五十鈴鈴拓

江西五十鈴鈴拓定位就是一款宜商宜家的車型，在廠家的產品系列中位于瑞邁和D-MAX之間，所以要更有兼容性。D-MAX采用五十鈴較新的1.9T柴油機，而瑞邁主打工具型市場，采用更老一些的2.8T柴油機，所以鈴拓采用主流的2.5T柴油機最合適不過了。而且這款發動機還是江西五十鈴生產的，用在自家車型上也不足為奇。同樣鈴拓上搭載的這款2.5T柴油機最大功率也是110kW，最大扭矩360N•m，從誕生到現在，鈴拓一直都在使用這款動力。傳動部分現在配備有手動和自動變速箱，讓鈴拓的可選擇性更多。

作為江西五十鈴基于D-MAX打造的車型，鈴拓和瑞邁的外形或多或少都有D-MAX的影子，尤其是鈴拓，基本上與最開始引入國內的D-MAX采用相同外觀。前臉非常飽滿，鍍鉻的六孔中網很有標志性，中部帶有ISUZU車標，保險杠兩側帶有霧燈，如果沒有推出新款D-MAX，你很難從前部區分D-MAX和鈴拓這兩款車。

車輛側面和尾部也與D-MAX毫無二致，外擴的輪拱，上寬下窄的尾燈，包括尾門上的線條。只有尾門左下角的鈴拓二字顯示了它真正的名字。

雖然外觀沿用D-MAX設計，但內飾進行了升級，非常SUV化。內飾整體設計簡潔且規整，置身其中會感受到整車具有比較強烈的層次感。車身覆蓋件等多處位置都采用軟質包裹，對于這個價位的車型來說算是比較良心了。而配置方面也絲毫不馬虎，安全方面全系標配雙安全氣囊、ABS+EBD+制動輔助系統，并新增定速巡航等系統。車內還帶有8寸MP5大屏、GPS導航、車機互聯、倒車影像、四門電動車窗一鍵升降、座椅電動6向調節等，讓消費者用車也非常方便。

黃海N1S

黃海皮卡在國內主攻工具型皮卡市場，所以在新疆、西藏、四川等需要皮卡的地區銷量非常可觀，而且在產地遼寧省的銷量也相當不錯，這也在側面證明了這款車的可靠性也相當不錯。銷量不錯的主要原因，肯定也有動力的因素。黃海皮卡大部分柴油車型都使用了VM 2.5T發動機，包括參與本次年度評選的黃海N1S四驅柴油勁取版，調校與前面兩款相同，最大功率110kW，最大扭矩360N•m；傳動部分匹配6速手動變速箱。

黃海N1S的外觀部分還是要表揚一下的，保持著自己的原創風格，倒梯形的進氣格柵內部設計了碩大的車型標識，頂部帶有三顆LED燈，很有美式皮卡的氣勢。保險杠也經過精心的設計，造型很圓潤，兩側帶有霧燈。

車身側面和尾部設計就比較簡單了，四平八穩沒有特別出挑的地方。尾門上的線條兩側與尾燈輪廓相接，有一定的整體感。

進入黃海N1S的車內，整體風格轉向了豪華。車內很多區域都使用了皮質包裹，看上去相當有檔次感。功能區的劃分也十分明確，寬大豎直是車內的設計風格。參評車型進取版為中配車型，擁有多功能方向盤、自動大燈、大尺寸觸控屏、定速巡航等等，對于一款工具型皮卡來說已經足夠了。ABS+EBD、倒車影像、雙安全氣囊的配置也提升了一定安全性。

一汽藍艦皮卡

在皮卡市場中，一汽藍艦皮卡似乎并不常見，這主要是由于其市場覆蓋范圍主要在我國西南地區，尤其是云南。不過，市場小并不意味著產品力低，在2021中國皮卡年度車型評選中，這款皮卡也出現在評選現場，與很多主流皮卡同臺競技。同樣，這也是一臺采用了VM2.5T柴油機的皮卡，功率和扭矩與前面幾款車相同。

過于模仿化的外觀絕對是一汽藍艦皮卡的槽點之一，整車前臉與老款福特探險者十分類似，不過這樣的做法也很容易讓人記住它。其實也可以理解，這樣做可以節省設計方面的成本，作為一款工具型皮卡，是常規操作。

車輛側面和尾部就沒有那么模仿化了，甚至有一些亮點，比如立體式尾燈的樣式十分惹眼，后保險杠兩側也帶有蹬車踏板的設計更加實用等等。

車輛內部也有一定的其他成熟車型的影子，但在原來的基礎之上進行了改進，有一些設計筆者還覺得挺有意思，作為一款工具型皮卡還是挺難得的。整體中控臺設計就是老款D-MAX的造型，兩個機械儀表的中部設計了水溫表和油量表，十分討巧。副駕駛前方的上下兩個儲物格也是工具型皮卡應該具備的風格。

總結：柴油皮卡目前在國內皮卡銷量中占絕大多數，所以柴油發動機的需求量也很大。而目前除了一些有實力的皮卡車企之外，很多車型都采用了VM2.5這款機器，其實也在側面印證了這款柴油機的性能，360N·m的扭矩足夠日常商用和家用，也具備一定的玩樂價值，非常適合這種宜商宜家的皮卡。廣大皮卡愛好者在選車時也可以考慮匹配這款柴油發動機的車型。