3月31日，上汽大通全新車型——“上汽牛”即將正式上市。我想，在明天，當這款搭載上汽π2.0T Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機，最大功率160kW，最大扭矩500N•m的皮卡新品宣布價格時，我內(nèi)心一定是會產(chǎn)生波瀾的。

　　為什么？并不只是因為它是我國皮卡市場中發(fā)動機扭矩最大的產(chǎn)品。

　　首先，上汽牛是上汽大通進入皮卡領域5年后的首款產(chǎn)品。

　　2016年11月18日，上汽大通首款皮卡車型T60正式推出，上汽大通也借此正式進軍我國皮卡行業(yè)。那時，我國剛剛試行皮卡進城解禁，前景還不明朗，上汽大通T60能否適應皮卡市場，行業(yè)內(nèi)的說法不一，我是替它捏把汗的。

　　從后來的市場情況來看，我的擔心是多余的，憑借T60一款車，上汽大通月月銷量過千，上市僅三個月累計銷量已直逼老牌車企，成為了國內(nèi)第一款新車上市后連續(xù)三個月銷量過千的皮卡車型，同時也做到了是第一也是唯一在當時的市場環(huán)境下進入皮卡領域后能站穩(wěn)腳跟，且市場份額進入市場銷量排名前端的車型。

　　隨后，上汽大通積極開拓海外市場，T60在澳新地區(qū)屢創(chuàng)佳績，成為了當時代表中國皮卡高端產(chǎn)品的第一名片。

　　對于產(chǎn)品，上汽大通在首款產(chǎn)品上便打出了“劃時代”的口號，當時聽顯得刺耳，但分析產(chǎn)品我們能夠看出，上汽大通對于我國皮卡市場能走到今天乘用化的地步是有杰出貢獻的。

　　一，開啟了國產(chǎn)皮卡自動擋的時代。上汽皮卡在我看來，配得上這個殊榮。5年前，我國皮卡市場全部品牌中只有一款售價昂貴的5AT皮卡，但當時的市場，尤其是個人用戶已經(jīng)呈現(xiàn)出了迫切需要自動擋皮卡的需求。上汽大通T60配有6AT變速箱，填補了市場空白，解決了用戶的燃眉之急，隨后6AT皮卡才層出不窮，最終發(fā)展到現(xiàn)在8AT車型也較為普遍。

　　二，開啟了我國皮卡乘用化級配置的先河。集世界500強零部件、6安全氣囊、ESP、四輪碟剎、360°全息影像、隨向轉(zhuǎn)動大燈等諸多首創(chuàng)配置姑且不提，上汽大通首給皮卡開天窗，率先在皮卡上引入車載智能互聯(lián)系統(tǒng)都是具有開創(chuàng)皮卡新時代意義的大膽做法，尤其是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的使用，讓我國皮卡在提高用戶用車體驗方面有了發(fā)展方向。

　　三，開啟了我國皮卡安全性能至上的年代。上汽大通T60達到最新A-NCAP五星安全標準，是國內(nèi)首款可以達到該標準的皮卡車型。在隨后的產(chǎn)品中，上汽大通均以這個標準為起點。

　　四，在動力領域崇尚自我個性。動力是我國皮卡用戶最為關(guān)心的，上汽大通T60以先柴油后汽油的步驟推出，符合市場需求特征。值得注意的是，上汽皮卡在當時并不像其他很多品牌那樣“瘸腿”，汽柴油車型的動力都很強勁，而且有很強的獨載自主特色。尤其在動力偏弱的汽油皮卡領域，T60汽油版皮卡車型進行過百公里加速測試。經(jīng)實測，車在負重400公斤的狀態(tài)下，百公里加速僅為8秒。

　　綜上所述，在上汽大通深耕我國皮卡市場5年后，最新車型會是什么水準的產(chǎn)品令人關(guān)注，是否還會劃時代令我好奇。從目前可知信息來看，在我國皮卡領域首先使用雙渦輪發(fā)動機，峰值扭矩達到500牛米，內(nèi)飾首先實現(xiàn)雙聯(lián)屏等，都延續(xù)著T60或者說是上汽皮卡的劃時代傳統(tǒng)，具有開創(chuàng)市場時代的意味。

　　再者，上汽牛是上汽大通成立十周年后的首款產(chǎn)品。

　　3月21日，上汽大通迎來了成立十周年的紀念日。

　　經(jīng)過10年的探索，目前，上汽大通所有產(chǎn)品均支持C2B大規(guī)模個性化智能定制。當然也包括皮卡！與此同時，歷經(jīng)十年，如今的上汽大通已擁有遍布全球的線下銷售網(wǎng)絡，全面覆蓋國內(nèi)主流商圈的同時，輻射海外50個國家與地區(qū)。截至2020年底，上汽大通國內(nèi)經(jīng)銷商網(wǎng)絡累計開業(yè)386家，2020年新增開業(yè)146家，其中專網(wǎng)128家，整體渠道結(jié)構(gòu)向?qū)�業(yè)化運營良性發(fā)展；海外網(wǎng)點數(shù)量累計達到456家，售后服務網(wǎng)絡總數(shù)已達到544家，已覆蓋英國、歐洲大陸、澳新等發(fā)達市場在內(nèi)的50個國家和地區(qū)，重點市場覆蓋率達100%。

　　從2011年到2021年，上汽大通全球首創(chuàng)C2B大規(guī)模個性化智能定制模式成為推動汽車行業(yè)變革的先行者。顯然，2016年加入的皮卡也在這條快行道上。因此，上汽牛在服務用戶方面也是值得期待的。

　　編者后記：

　　上汽牛，也就是T90，將我國皮卡乘用化水平再次拉高了一個臺階，競爭力很強。僅有強動力這個特點，上汽牛就有無限的發(fā)揮空間，或家用越野、或商用重載、或定制房車等等。近期想買皮卡的車友，假如你已經(jīng)掏錢買了別的車，我真替你感覺虧，倘若你在等明日上市的上汽牛，我不得不佩服你的眼光！