4月20日，位于2021上海國際汽車工業(yè)展覽會6.1號館 6AM03的愛卡汽車展臺，由愛卡汽車和皮卡網(wǎng)聯(lián)合策劃的皮卡企業(yè)高層對話欄目——《皮卡掌門面對面》正式開啟。

　　皮卡網(wǎng)CEO兼總編輯谷國全先生特邀鄭州日產(chǎn)汽車有限公司副總經(jīng)理張小強先生走進專訪直播間，詳細(xì)介紹品牌產(chǎn)品，暢談品牌文化與發(fā)展。

皮卡網(wǎng)CEO兼總編輯谷國全（左）與鄭州日產(chǎn)汽車有限公司副總經(jīng)理張小強

　　以下為本次專訪實錄：

　　谷國全：在本屆上海車展，鄭州日產(chǎn)展示了兩款非常炫酷的皮卡車，首先想請張總給廣大車友介紹一下這兩款產(chǎn)品。

　　張小強：今年上海車展，鄭州日產(chǎn)帶來了兩款車型，東風(fēng)品牌銳騏6穿越版和日產(chǎn)品牌納瓦拉暢途版，分別在7.2號館東風(fēng)汽車公司展臺和日產(chǎn)汽車公司展臺展出。選擇這兩款車參展，是我們對當(dāng)下皮卡發(fā)展趨勢的一種思考。

　　近年來，隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車作為一個大件耐用品，已與我們的工作生活密不可分。由于每個人工作和生活的場景不同，進而就產(chǎn)生了不同的需求，這也是近年來，皮卡被廣泛關(guān)注的原因。其多用途、多功能的特點也逐漸被市場所接受，特別是在近兩年逐漸走熱的休旅市場上。

　　究其原因，還是因為皮卡良好的通過性、安全性、以及其萬能改裝的特性，可以滿足不同場景下的用車需求。正是基于對皮卡乘用化、休旅市場的認(rèn)知，以及對皮卡用戶的深度洞察，我們此次參展的主題是“以皮卡之名，暢享休旅新生活”。

　　先介紹銳騏6穿越版。皮卡的使用場景和用戶的需求是多樣性的，有的喜歡旅游、有的喜歡越野玩車、還有的喜歡釣魚休閑。正是基于對客戶需求多樣性的認(rèn)知和探索，我們在銳騏6車型的基礎(chǔ)上，進行了越野姿態(tài)、越野性能、安全性能等多方面的產(chǎn)品力補強，以滿足喜歡戶外旅行及深度越野愛好者的使用場景和需求。

　　再說納瓦拉暢途版。納瓦拉暢途版在配置全新升級的國六版AT車型基礎(chǔ)上，針對多場景的使用需求進行了深度改裝，例如在休閑旅行方面，配備了生活熱水和餐飲設(shè)施，可滿足大多數(shù)人的短途旅行需要,同時，我們還配置了逆變電源，可搭載無人機，滿足攝影愛好者航拍的需要，這也是鄭州日產(chǎn)對于皮卡產(chǎn)品在乘用化浪潮下的思考。

　　我們希望通過對市場的洞察、通過不同版本的車型來滿足客戶個性化的需求，也希望通過這兩款車的上市，為休旅愛好者提供多元化的產(chǎn)品，為用戶開啟更加豐富多彩的皮卡休旅新生活。

　　谷國全：在上海車展前，鄭州日產(chǎn)剛剛成立了X-Driving賽事學(xué)院，想請張總談一談賽事學(xué)院成立的初衷和目的。

　　張小強：汽車、越野、越野文化，都離不開賽事。汽車賽事帶來的不僅是速度與激情，更是汽車人對越野情懷和越野文化的向往。2004年，帕拉丁在達(dá)喀爾拉力賽上一戰(zhàn)成名，給國內(nèi)帶來了越野文化。

　　過去17年間，鄭州日產(chǎn)參加達(dá)喀爾、環(huán)塔、穿越東方、絲綢之路等越野賽事，收獲了“冠軍皮卡、皮卡冠軍”的美譽，奠定了在汽車賽事界的江湖地位。

　　為了推廣普及越野賽事文化，我們成立“鄭州日產(chǎn)X-Driving賽事學(xué)院”，聯(lián)合冠軍車隊專業(yè)教練開展車手駕控訓(xùn)練營，利用全新的形式，幫助廣大越野賽事愛好者實現(xiàn)越野夢想。

　　鄭州日產(chǎn)作為國內(nèi)汽車賽事的引路人和越野文化的推廣者，也希望能做皮卡越野文化的領(lǐng)導(dǎo)者和推動者。

　　谷國全：同樣是在上海車展前，我國皮卡行業(yè)在產(chǎn)品層面開始有了國產(chǎn)全尺寸皮卡的概念，也相繼有產(chǎn)品曝光，鄭州日產(chǎn)對全尺寸皮卡在國內(nèi)市場的前景如何看待？是否也有推出全尺寸皮卡的計劃，或者說，作為合資企業(yè)是否有可能把日產(chǎn)成熟且先進的全尺寸皮卡車型引入國內(nèi)？

　　張小強：談全尺寸皮卡，我們不得不從美國皮卡市場談起。皮卡文化發(fā)源于美國，皮卡車型也在美國廣受歡迎。在過去的10年里，皮卡占美國新車銷量的15％左右，使其成為迄今為止最受歡迎的細(xì)分市場車型，而10年間的全球汽車市場，皮卡的市占率僅為4％左右，國內(nèi)僅為1%。

　　而且在美國全尺寸皮卡相比中型皮卡更受歡迎，全尺寸皮卡銷量也更高，這與美國特殊的皮卡用途以及地理環(huán)境密切相關(guān)。

　　在用途方面，全尺寸皮卡相對于中型皮卡具有更好的舒適性、更強的拖拽能力，非常符合美國自建房主們?nèi)粘＜矣靡约安牧�、貨物、機械工具等的運輸；對于愛好度假的美國人來說，全尺寸皮卡還能拖載移動房車、游艇或水上摩托等。可以說全尺寸皮卡更加偏向于豪華車的使用需求，而中型皮卡更偏向于功能性的使用需求。

　　國內(nèi)環(huán)境與美國完全不同，全尺寸皮卡在國內(nèi)皮卡市場占比很小，而且基本依靠進口，可以說全尺寸皮卡在國內(nèi)目前屬于小眾市場，未來還要走更長的路，還需要一個漫長的培育期。所以對于國內(nèi)市場我們對于全尺寸皮卡這類小眾市場目前還是持有保守態(tài)度。

　　當(dāng)然，面對全尺寸皮卡發(fā)展趨勢，鄭州日產(chǎn)會緊密關(guān)注市場動向，在精準(zhǔn)把握客戶需求的基礎(chǔ)上，適時為客戶提供差異化產(chǎn)品。

　　谷國全：從目前用戶最為關(guān)心的產(chǎn)品來看，鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品體系仍然是以銳騏、銳騏6和納瓦拉來組成，雖然都是高口碑車型，也能遍布低中高各個受眾領(lǐng)域，但面對市場品牌競爭加劇，競品出新速度加快的壓力，鄭州日產(chǎn)將如何應(yīng)對？尤其在高端乘用化的柴油產(chǎn)品領(lǐng)域，鄭州日產(chǎn)現(xiàn)有產(chǎn)品線顯得相對薄弱，鄭州日產(chǎn)有沒有針對性的措施？

　　張小強：基于對客戶認(rèn)知、對皮卡細(xì)分市場的洞察和認(rèn)識，鄭州日產(chǎn)將針對細(xì)分區(qū)隔的客戶需求，進行產(chǎn)品迭代更新，提供更有針對性的差異化產(chǎn)品，以滿足客戶在不同使用場景的需求。當(dāng)然，針對高端柴油產(chǎn)品，日產(chǎn)在北美的NAVARA的柴油版上搭載的YS23柴油發(fā)動機，就是目前國內(nèi)M9T發(fā)動機的原型機，在這方面，我們是有技術(shù)儲備的，我們也將根據(jù)市場需求，適時進行對應(yīng)產(chǎn)品的投放。