剛剛結束的2021上海國際汽車工業展覽會備受全世界矚目，每個參展品牌都全力展示著自己的新產品。放眼整個車展，長城汽車組成的強大參展陣容在包括外資品牌、合資品牌在內的所有企業中，都毋庸置疑無出其右者。

　　在近20余款新車中，有不少產品的意義尤為重大。其中長城皮卡“5炮3彈”八款皮卡新品最具代表性。“炮+彈”的“開炮”組合是長城汽車產品背后發出的最強音浪。

　　長城全尺寸皮卡向全世界喊話

　　“5炮3彈”款款重磅，帶頭大哥無疑是全球首發的長城全尺寸皮卡。

　　長城全尺寸皮卡基于“坦克平臺”打造，外型復古硬朗，內部豪華精致，匹配全新3.0T發動機，傳動系統采用9AT以及9HAT變速箱，配有中央差速鎖的智能四驅系統等配置。同時，全尺寸皮卡采用前后雙叉臂四輪獨立懸架，可選裝空氣懸架+電控減振器系統。

　　長城全尺寸皮卡正是長城皮卡炮系列在本屆車展發出的第一聲呼喊，喊向全世界。

　　長城全尺寸皮卡定位為航母級皮卡，該車車長接近6米，寬度達到2.1米，高度接近2米，集智能、科技于一身，是標準的寬體全尺寸皮卡，也是我國真正意義上公開展示且接近量產的全尺寸皮卡。

　　這款車可謂橫空出世，遙想10年前中國的皮卡還齊刷刷都是灰頭土臉的泥腿子工具車，5年前絕大多數中國自主品牌皮卡還敵不過合資品牌，就連如今還有皮卡主機廠在靠抄襲國外品牌的形象存活，而長城皮卡卻已能在短時間內推出全尺寸皮卡，說明長城皮卡具有雄厚的技術儲備，展示出了中國頂級皮卡企業的制造能力。

　　全尺寸皮卡的突然降臨也昭示出長城皮卡具備敏銳的市場洞察力和前瞻力，察覺到了在皮卡解禁政策推進得如火如荼之際，已經到了有所突破的市場絕佳時機，體現出長城皮卡具備創新魄力，能夠充分利用市場行業的政策紅利帶領行業探索前進，敢于在皮卡領域代表中國汽車制造業喊話世界，與美系皮卡、日系皮卡進行正面競爭。

　　從本屆上海車展來看，福特F-150 LTD仍然在展臺高高在上，但新鮮感的消失和不適應國內使用環境已經讓其失去了魅力，曾經的門庭若市已經全部轉嫁到了長城皮卡的展區，中國用戶的全尺寸皮卡還是中國品牌造才更加接地氣！

　　從產品實力看，長城全尺寸皮卡極有可能打破國外企業在全尺寸皮卡的壟斷格局，對于我國皮卡行業而言，意義重大。如果說首艘航母和第一顆原子彈，讓中國擺脫了“落后就要挨打”，那么，長城全尺寸皮卡讓中國皮卡在全球舞臺挺直了腰桿，擺脫了中國皮卡品系不全的尷尬。所以說，航母級皮卡的定位一是給產品打上巔峰之作的標簽，二是“炮”響產品全球化的信號彈，三是向全世界發出的聲音是：中國皮卡已經不容小覷！

　　炮彈計劃發出皮卡行業創新最強音

　　眾所周知，中國是最大的汽車消費市場，中國車市的強勁需求，已經成為世界汽車行業的原動力。在皮卡領域也是如此，國外皮卡大鱷早已覬覦國內皮卡市場，但其中型皮卡和我國皮卡相比，在市場乘用化強烈的需求下已經不具備競爭力，而全尺寸皮卡高昂的售價更多只是撈金行為，都無法起到帶動我國皮卡行業發展壯大的作用。

　　如何帶動行業發展，長城皮卡又給出了答案！答案來自全尺寸皮卡外的“4炮3彈”。更準確的說，是可以視為越野炮和乘用炮升級版的“2炮3彈”。長城用這五款個性化定制車型在向行業喊話，用產品實力發聲。

　　黑彈針對越野化使用場景，由長城皮卡與運良聯合打造，在本屆上海車展正式開啟預售，預售價為23-25萬元。該車磨砂灰與亮橙色的搭配非常顯眼，前臉部分對原車中網進行了切割處理，下部換裝了非常寬大的改裝保險杠，并且集成了外露的拖車鉤，牌照位底部帶有絞盤。車身右側加裝了涉水喉，整車底部帶有攀巖專用側踏板，上部加裝了行李架。

　　旅裝炮基于長城炮乘用皮卡打造，同樣是長城皮卡與運良聯合合作的結晶，駕駛室部分與其保持一致，整車外形簡潔、車身輕便，在保證良好通過性的同時，極大地保留了房車功能。值得注意的是，旅裝炮是旅居車，但同樣也是越野車，兩把鎖和分時四驅以及鋼板彈簧讓其可以做到黑彈能到的地方，它也能去。

　　火炮為長城炮越野皮卡的單排短軸車型，身披個性配色，車身長度不足5米，離地間隙比越野炮高出20mm，接近角達到34度，離去角為22度，擁有更強的越野性能。絞盤、涉水喉、全地形越野輪胎、黑色輪眉、龍門架外，還配備了一鍵啟動、陡坡緩降、ESP、前后差速鎖、電子手剎、氮氣減震等配置。

　　“火彈”是長城與專業改裝機構中國頂火車會聯手打造的改裝皮卡，針對戶外、野營、自駕等場景。該車配備了更具越野氣息的套件，越野輪胎、涉水喉、防沙板、外掛油箱、車頂帳篷、射燈等能夠滿足用戶長途越野、戶外穿越等需求。

　　龍彈是“遠大謝爾比”（SHELBY）基于長城炮現款車型打造的又一款重度改裝車，競技感明顯：配有黃色車身涂裝、賽車裝飾、競技風格前杠、涉水喉、拖車鉤等。車頂安裝有行李架，輪胎采用AT全地形輪胎。后部配有粗壯的龍門架，并有“BAJA SNAKE”標識，貨箱內部配有一對備胎以及置物架。該車將底盤懸架進行了升高，提高了離地間隙，動力方面延續長城炮越野皮卡的動力總成。

　　五款改裝車都很亮眼毋庸置疑，但能說明長城皮卡在帶動行業發展嗎？當然能！

　　五款改裝車突出的是個性化定制，是長城皮卡在皮卡行業嘗試深度共創的體現，通過與頭部個性化制造業鏈接，滿足用戶端皮卡玩家的需求。

　　在追求個性化兼具功能性的需求面前，有實力的主機廠也只能滿足功能性，很難兩者兼具，而深度共創則發揮出了個性化定制廠的優勢，能夠讓產品與用戶連接得非常緊密，解決個性化的難題。長城的五款改裝車實現了資源的最優配置，采用的是產業互聯網思維，實現了企業的B2C轉型。

　　反觀市場，現在眾多皮卡企業還是在B2B徘徊，并沒有真正實現B2C的轉型，因此，長城皮卡在帶領行業變革，通過“炮+彈”在向行業發出思維轉型的呼喊。

　　炮彈仔演繹皮卡文化流行樂章

　　在本屆上海車展，基于共創理念，長城皮卡正式發布“炮彈”計劃：未來，長城炮品牌將分化成以“量產基型車及特裝車”為核心的炮系列，和以“個性化共創改裝車”為核心的彈系列，全面滿足皮卡玩家需求。不僅如此，還發布了長城“炮彈”系列的IP形象——炮彈仔。

　　炮彈仔代表了品牌的內涵，臉部是LOGO的形象，為了讓皮卡的多場景、多用途形象深入人心，通過IP這種更加感性的形象和用戶互動。炮彈仔不是一個，也不只是8個，而是可以根據場景形象衍生出無數個，核心是與用戶互動。

　　同樣是與用戶互動，在上海車展上，長城炮在展臺搭建了“炮彈工坊”，通過各種手工制作項目和炮彈仔周邊產品與車友互動。

　　基于共創與互動，在車展期間，長城炮聯手攜程打造中國第一本皮卡露營路書，將在攜程平臺和馭炮而行app發起共創，并聯合發起中國首個皮卡露營節等，開創更有趣的旅行新體驗。

　　與車友共創、互動不只是局限在車展場館內，更不是流于形式。長城炮一直致力于通過線上馭炮而行APP結合線下炮火聯盟車友會的方式，與用戶完全無隔閡的溝通，互相理解，有人情味，有認同感。而這也使車友互動更加飽滿，上升到了促進中國皮卡文化的形成——借助于用戶和圈層的力量，加速多場景、多元化的跨界，形成生態圈，讓中式皮卡文化流行起來。

　　因此，上海車展只有在長城炮展臺，還有一群特殊的人，他們是長城炮的車主，專為長城炮而來，他們到場參與熱情互動，耐心講解，共同分享長城炮品牌文化，共同推動中國的皮卡文化。 借助“炮彈仔“，通過”炮彈工坊“，在炮火聯盟的助力下，長城皮卡在上海車展發出了又一聲呼喚，與用戶玩在一起，在玩樂中創造屬于自己的皮卡文化。

　　玩樂的同時，不忘責任。上海車展期間，長城皮卡與中國林科院達成官方戰略合作，為全程長達2000公里的羅布泊科考項目提供保障車。

　　2020年，長城炮越野皮卡助力珠峰高程測量圓滿完成。2021年，長城炮攜炮火聯盟重走珠峰路，開啟丈量珠峰第二季，傳承攀登者精神，將中國頑強的精神和強大的智慧，與品牌的品質和影響力掛鉤，讓用戶獲得驕傲和認同感，這是為共同構建中國特色皮卡文化的又一舉措。

　　提起長城皮卡，以前率先會想到銷量第一。而此次上海車展后，長城皮卡的種種舉措與發聲，似乎除了讓車友認可產品外，又為這個品牌賦予更多的意義。