自從吉利遠程FX在國內皮卡市場開創了承載式車身皮卡的先河之后，似乎也有不少企業看到了這個細分市場的能量，也緊跟著準備進入這個市場。近日我們注意到，中國重汽VGV的網站上已經正式公布了兩款全新皮卡車型，其中一款就類似于吉利遠程FX的承載式車身皮卡，而另外一款是處于概念圖階段的定位更高端的中大型皮卡。

不少人對于憑空出現的這個皮卡可能有點摸不著頭腦，其實并沒有那么復雜。中國重汽VGV其實就是以前的濰柴汽車，在納入中國重汽集團之后主攻SUV和皮卡市場。而這些皮卡應該也是早有打算，只不過在重整之前并沒有大肆宣傳或者量產計劃。

從產品規劃圖來看，中國重汽VGV設計了3個平臺，首先是生產中型SUV和皮卡的U+平臺，而這個平臺也是承載式皮卡所在的平臺。由于兩款SUV已經達到了量產的狀態，所以根據這兩款SUV“魔改”而來的承載式皮卡VX7應該很容易；在信息中也顯示，該車將于2021年第四季度量產或上市。參考同平臺的兩款SUV車型，這款承載式車身皮卡或許會采用1.5T渦輪增壓發動機或者是2.0T+8AT的動力系統，當然也不排除采用濰柴自己的柴油動力。而這款車的定位也不是傳統的皮卡，而是“輕潮運動皮卡”，內飾部分或許也可以參考同平臺的SUV車型設計。

其次就是定位高端車型平臺的F平臺，這個平臺中的所有車型幾乎都處于概念階段，有已經定型的代號FP70的中大型皮卡，也有全尺寸SUV、MPV和寬體VAN等車型。從宣傳圖來看，這個平臺的中大型皮卡具備舒適、性能和智能的特點，并且造型應該也會非常別出心裁，將會在2022年有所進展。

而定位更高一些的R平臺則準備打造中高端非承載式車身縱置發動機的皮卡車型，并且分為越野版、乘用版和商用版三個分類，預計會在2022年底實現量產。不過從目前的狀態來看，這款更高端的皮卡概念圖都沒有，量產可能還是未知數。

另外，這三個平臺所打造的車型，除了傳統的汽柴油車型之外，還將有純電動、混合動力、氫燃料電池等多種技術路線。如果這些規劃都能實現的話，那么將來的國產皮卡市場中又將掀起一輪新的較量。