公元330年前滿地黃金，是絲綢之路的咽喉，現如今沒有一滴水，是遍布黃沙的神秘無人區，曾經樓蘭文明的繁盛不再，取而代之的是荒蕪人煙。因隱藏著大量懸而未決的課題，幾十年來，羅布泊在全世界名聲大噪，始終是我國國家級科考的重要目標之一。

　　5月底，中國林科院對羅布泊為期一年的綜合科學考察正式開啟，作為我國皮卡行業的領軍企業，長城皮卡積極響應，彰顯出民族品牌的家國情懷和責任擔當。據悉，在全程長達2000公里的羅布泊科考項目中，長城炮越野皮卡及火炮將承擔起官方工作用車的重任，全力為國家的科學探索事業保駕護航。

　　正能量、大情懷彰顯英雄本色

　　羅布泊位于我國新疆維吾爾自治區東南部，古羅布泊誕生距今已有1800萬年，黃沙下掩蓋的是地球1800萬年來變遷的秘密。因為地貌形狀在衛星云圖上宛若人耳，因此羅布泊被形象地冠以“地球之耳”之稱。

　　而羅布泊另一個稱號同樣響亮，那就是因松軟沙地和碎石戈壁遍布，加之天氣極端，夏季最高氣溫能達到70°，紫外線高強等惡劣氣候冠以的“死亡之�！�。就環境而言，人類早該敬而遠之，但為何引得無數學者、考古學家和探險者不顧生命危險，爭先恐后地前往羅布泊？

　　皆因羅布泊翻天覆地的環境變化是極有代表性的，以它為依托的文明興衰極具研究價值。

　　羅布泊獨特的自然環境風貌，巨厚的陸相沉積記錄，豐富的歷史文化遺跡，都是研究干旱核心區人與自然環境關系的最佳實驗室，點滴研究成果都會為人類未來應對極端環境提供有益的借鑒。因此，羅布泊的地理地貌、自然資源、氣候變化、環境變遷、環境考古、野生動物及微生物等多領域都值得考察。

　　不僅如此，由于人跡罕至，羅布泊沒有任何人工痕跡，鬼斧神工的景致加之美輪美奐的夜幕星空，其自然之美是任何旅游景點都無法比擬的。此外，這里還是全球最大的比大熊貓還要稀少的野駱駝生存繁殖區域。

　　在自然界中，“危險與美麗并存”是十分常見的法則，羅布泊就典型詮釋著自然界的規律，諸多未解之謎也伴隨著相匹配的危險難度，敢于身先士卒前往羅布泊考察的一切成員都是真英雄，自然也包括為工作提供保障和便利的長城炮。

　　“羅布泊和樓蘭在中國，而研究在國外”，這是當時國貧民弱的中國所面臨的尷尬局面，中國科學家直到1927年，才加入中瑞西北科學考察團，開始了對羅布泊地區的考察研究。而如今祖國今非昔比，空前強大，但目前我們對于羅布泊、樓蘭的研究還遠遠不夠。在金元至上的現代社會，長城皮卡有能力并且腳踏實地為國家任務出力也是不忘初心和具有愛國情懷的體現，可謂是英雄企業的由來。

　　不積跬步無以至千里，有了長城皮卡這樣有實力的民族自主品牌作為堅實后盾，2021羅布泊科考計劃能夠采集到能為保護區建設和優化所需依據的希望大增，為更好地保護羅布泊地區，一層層解開其神秘面紗做出重要積累。

　　所謂在商言商，長城皮卡連續23年在國內銷量保持第一，市占率近5成，完全可以一門心思想著如何提高利潤，但不管是助力珠峰高程測量圓滿完成、出征可可西里開展生態保護公益行動、投身安徽黃山抗洪搶險、啟動“物產中國”助力脫貧、探索“地球之耳”的奧秘，還是青海震后率先奔赴前線，攜手藍天救援隊助力搶險，為當地學校送去愛心物資等等，都可以看出，如今的長城皮卡在傾盡物力和財力，盡可能地發揮自身產品優勢去承擔和履行社會責任，盈利早已不再是企業的單一目標。

　　“天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往�！睂ζ髽I來說，利潤和效益當然是重要的。為了追逐利益，一些企業甚至不惜僭越底線，只想“撈錢”，不想長遠。小事情、正能量、大情懷，長城皮卡在國內越來越受用戶歡迎散發出來的濃濃氣息表明，社會責任和企業利潤是相輔相成的。在市場經濟體制中，公司占據著非常重要的位置，長城皮卡熱衷投身于國家任務和公益事業的舉動，也對我國市場經濟的整體發展起著不可或缺的作用。

　　若論對國家和社會的貢獻，以及帶動產業發展，長城皮卡在我國皮卡行業乃至整體汽車市場都具有示范意義，展示出了頭部企業應有的風范和社會價值。

　　有底氣、有資本彰顯超強產品力

　　作為汽車企業，長城皮卡能夠積極投身國家事業的重要依托仍是源于產品力，尤其在測量珠峰和探索羅布泊這樣需要面對極端環境時，顯現得尤為明顯。

　　以羅布泊為例，人稱羅布泊地區是亞洲大陸上的一塊“魔鬼三角區”，與可可西里、阿爾金、西藏羌塘，是公認的中國四大無人區。相比之下，羅布泊的海拔并不高，地貌情況也不復雜，沒有高山、深谷甚至是野獸，只有大風黃沙和強烈日照，但這里的危險程度卻因極度缺水和沒有方向感而絲毫不遜。

　　有多年的觀測數據表明，羅布泊地區年降水量不足10毫米，蒸發能力卻超過4800毫米，干旱指數爆表，是亞洲內陸區域干旱中心。眾所周知，發生在羅布泊的神秘事件很多，加之很多探險者有進無出，或失蹤風塵中，或長臥沙海上，因此圍繞羅布泊的坊間故事也層出不窮，更加深了羅布泊的神秘色彩，雖然不乏以訛傳訛，注入了人為夸張的因素，但從中也可見探索羅布泊是舉步維艱。

　　作為林科院2021羅布泊科考的官方工作用車，長城炮越野皮卡和火炮將是科考人員能否順利開展工作以及確保每位工作者安全的重要工具，是代步前進，馱運物資和應對突發情況進行救援的唯一依賴。因此，長城炮的角色舉足輕重。

　　車如人，人如車，在極端條件下，長城炮也需面臨極度高溫、強烈日曬和漫天黃沙的考驗，忍受晝夜懸殊的溫差，并且還要在極為容易陷車的沙漠戈壁做到如履平地，理論上可謂是“不可能完成的任務”。

　　不過，就產品力而言，倘若現實中長城炮都不能完成的任務恐怕也再沒有皮卡車型能夠完成。

　　長城炮越野皮卡是中國首款全地形量產越野大皮卡，提供標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、低速四驅等七種全地形駕駛模式，配備前中后三把差速鎖。該車標配9500磅絞盤、涉水喉，同時自帶蠕行模式、坦克掉頭功能，通過性和脫困性能十分強悍，因此有底氣征服羅布泊的環境和氣候，有資本及時應對突發情況，確�？瓶夹〗M安然無恙開展工作。

　　除了長城炮越野皮卡，即將于重慶車展上市的火炮也是此次出征的一員。2745mm的超短軸距以及最高達249mm的離地間隙，讓火炮擁有更高的機動性和靈活性。2.0T高功率發動機搭配采埃孚8AT變速器配置，有助于科考小組成員從容應對飛沙走石、溝壑縱橫的極限環境。

　　編后語：

　　長城炮系列在我國仍不完全開放的使用環境中火了，并且做到了未售先火、持續火爆。這究竟是為什么？

　　我想，產品有特色，有硬核實力毋庸置疑，更為重要的是，通過炮，長城皮卡重新定義了中國皮卡的概念，由乘用化之前的1.0皮卡時代，到2.0皮卡商用時代，直接過渡到了3.0多用途乘用化皮卡時代，這個時代意味著皮卡生活化元年的開啟，改變了國人對皮卡車原有的認知，形成完整的以興趣為出發點的圈層，并逐步的擴展開來，讓全球對中國皮卡市場，對中國皮卡概念做了一個重新的定義。

　　在這個過程中，長城皮卡為了行業向上，默默無聞地做了很多嘗試和奉獻工作，這些很可能是沒有回報的工作卻對行業發展至關重要。也正是在這個過程中，我感覺到，長城皮卡對皮卡行業的熱情得到了充足釋放，同時也點燃了國內汽車消費者對炮以及對皮卡的熱情。

　　通過助力國家任務和公益活動，長城皮卡除了踐行企業責任外，讓皮卡在人們的生活中更有存在感，讓皮卡的多功能性全面地展現，使得皮卡熱度提升，令使用皮卡更有氛圍，從而將皮卡文化一個很務虛的概念鮮活和具象起來，這就是長城炮在產品層面外帶給用戶和行業的。

　　市場上流行這樣一句話：中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。在健康有序和競爭激烈的市場環境中，這種反市場常態的現象說明了什么？一定是長城皮卡在方方面面做到了與眾不同！作為皮卡行業從業者，盡管會感嘆政策限制了皮卡的流行，但我也很慶幸能有長城皮卡作伴，共同為皮卡行業前行努力。在我看來，長城皮卡總是能夠帶來驚喜，是中國皮卡發揚光大的最大希望所在。