今年夏季，全國多地均開啟了強降雨模式，超乎尋常的降水量對城市排水系統造成了極大壓力，甚至在部分地區形成了洪澇災害。前不久，河南就遭受了千年一遇的超強降水，街道瞬間變成了汪洋，大量的汽車身陷其中。

我們知道，車輛在積水路面中行駛，最怕的就是發動機進水，一旦發生此種情況，車輛便會當即癱瘓，甚至造成更為嚴重的人員、財產損失。而當遇到特殊情況，且車輛必須要通過涉水路面才能脫困時，就要仰仗車輛的通過性和涉水能力。對于皮卡來說，在通過性和底盤高度方面具有先天的優勢，如果再加上涉水喉，那么它的涉水能力將獲得進一步加強。

發動機進水的原因，是因為積水從發動機進氣道吸入氣缸內，導致發動機運行故障。對于常規的車輛來說，進氣口一般位于發動機艙前方上部，一旦積水高度超過此位置，就存在發動機進水的風險。對于皮卡而言，較高的車身可以增強一定的涉水能力，而裝配了涉水喉的車輛，則可以將進氣口高度大幅提升，從而充分提升車輛的涉水高度。可見，涉水喉的作用還是非常明顯的，那么，有哪些已上市或即將上市的皮卡原廠就裝配了這項“涉水利器”呢？

長城炮越野皮卡

長城炮越野皮卡是國內最早將皮卡功能定位于越野用途的產品，從目前來看，這款皮卡也擁有國產越野皮卡的標桿級水準。涉水喉只是長城炮越野皮卡眾多的越野配置之一，除此之外，它還有三把差速鎖、百路馳KO2全地形輪胎，這些配置可以使其在積水中獲得更強的通過能力。而原廠標配的絞盤，能夠在極端條件下實施救援或自救。

火炮

你可以把火炮看作是長城炮越野皮卡的單排+越野強化版，該款皮卡在配有眾多越野功能的同時，將車身縮短、軸距降低，從而擁有更強的惡劣路況通過性能。從車頭來看，火炮的前部造型以及涉水喉結構基本上與長城炮越野皮卡保持一致。而短軸距帶來的大通過角，可以讓車輛在涉水時變得更加靈活。

黑彈

黑彈是長城炮越野皮卡的強化改裝車型，由長城皮卡和國內越野車改裝商運良越野聯合打造，具有相當強悍的越野能力。特別是底盤方面，在經過改裝后，黑彈的底盤升高了80mm，為其帶來更大的涉水高度。此外，車輛標配了防脫輪圈，此舉本意是在重度越野時保證輪胎的穩定性，而當車輛行駛在看不見路面的涉水環境中，可以不必害怕石頭、井蓋等雜物對輪圈的沖擊，能夠在涉水時更加安心。

龍彈

龍彈同樣也是一款定制化產品，它由遠大謝爾比（SHELBY）基于長城跑越野皮卡打造而來，車輛配有黃色車身涂裝、賽車裝飾、競技風格前杠、涉水喉、拖車鉤等。車頂安裝有行李架，輪胎采用AT全地形輪胎。龍彈的底盤同樣進行了升高處理，可以提升涉水高度。

納瓦拉暢途版

納瓦拉暢途版基于納瓦拉國六自動擋車型改裝而來，車輛可以應對更為多樣化的使用場景，滿足用戶在野外的通行、休旅需求。既然能夠滿足多種用車工況需求，涉水喉肯定是不可或缺的配置，畢竟涉水路面在野外也是十分常見的。除此之外，納瓦拉暢途版還配備了絞盤、高位射燈等配置，在暴雨天氣時能夠起到重要的作用。

銳騏6穿越版

銳騏6穿越版是鄭州日產專門為越野、穿越而打造的皮卡，車輛基于銳騏6皮卡衍生而來，并于今年上海車展中正式亮相。在配置方面，新車提供了涉水喉、前電動絞盤、后拖車鉤、越野輪圈等。同時，車身高度提升了30mm，配合特殊形狀的前后保險杠，能夠提高車輛的接近角和離去角，并提升車輛的通過性能。

此前，鄭州日產曾經推出過銳騏6越野版，該款皮卡主要是在外觀層面做出了偏向提升越野能力的設定，經過改裝后的前后保險杠和越野輪胎，可以滿足一般的輕度越野需要。而銳騏6穿越版，體現出更加純粹的越野屬性，也具有更強的脫困能力。如果你有涉水以及更強的越野需求，應該選擇越野能力更強的銳騏6穿越版。

長安凱程F70定制化車型

在今年的重慶車展上，長安凱程帶來了多款定制化皮卡。其中，有三款定制皮卡配備了涉水喉，它們分別是亞馬遜冒險王、中東旅行家、北極破冰手。亞馬遜冒險王主打越野涉水和泥濘脫困的能力；中東旅行家主要滿足戶外生活、釣友等用車需要；北極破冰手專注嚴寒地區的通行需求，可以在濕滑或冰雪路面獲得更出色的行駛能力。

雖然這幾款定制化車型正式面世的時間還沒有確定，但是，通過長安凱程的一系列舉措可以看出，皮卡已經成為集轎車舒適性、SUV越野性、旅行車休閑性和貨車裝載性于一身的多功能產品。在面臨洪水災害的時候，皮卡能夠滿足更高的涉水需求，同時還能夠運輸人員和物資，可以展示出其全面的實用性優勢。

編后語

當遇到暴雨、洪水等極端天氣時，最好避免或減少外出，如果在行車途中遇到涉水路面，一定要穩住油門、控好方向、緩慢前行。當然，如果你有一臺裝配了涉水喉的皮卡，那么車輛的涉水能力一定會比普通的轎車或者SUV強了不少，在涉水路面上行駛也會相對更加安全。最后，希望大家不要碰到被動涉水的情況，因為只有避免了隱患，才能真正杜絕危險。