隨著皮卡解禁政策在全國各地的陸續推進，汽車用戶的消費需求升級，皮卡市場得到了迅猛的發展。2020年全國皮卡終端銷量突破40萬輛，2021年1-9月份終端銷量319509輛，同比增長12.6%。據行業專家保守估計2030年國內皮卡銷量將達到100萬臺，加上海外出口可能會達200萬輛。多重利好因素的推動，吸引了不少新的企業入局皮卡領域，包括中國重汽、三一、奇瑞、宇通、吉利等。

　　中國重型汽車集團是中國重型汽車工業的搖籃和龍頭企業，也是中國500強，建成了國家級企業技術中心、國內唯一的國家級重型汽車工程研究中心、國內唯一的國家燃料電池技術創新中心等。中國重汽VGV是隸屬于中國重型汽車集團旗下的輕型汽車品牌，也是該集團旗下最年輕的子公司。年輕化、未來化、科技化的基因，讓中國重汽VGV爆發出無限的潛力。以U+、F、R三大技術平臺為依托，全面布局了以皮卡為核心、涵蓋VAN、SUV、MPV車型在內的的整體產品規劃和發展戰略。皮卡車型覆蓋承載式車身皮卡、非承載式車身皮卡，驅動形式包括橫置前驅/四驅和縱置后驅/四驅，涵蓋純電動、混合動力、氫能源和燃油等多種能源形式。

　　據了解，中國重汽VGV即將于2021年年底推出一款完全不一樣的皮卡，既不是越野皮卡，也不是工具皮卡，而是一款“中國人的生活皮卡”，這對中國皮卡行業現有市場格局和未來發展而言是一個大膽創新和改變。這款生活皮卡致力把皮卡的特色優勢與日常生活緊密結合，通過場景化設計理念，幫助更多人實現擁有一臺皮卡的夢想，讓更多人輕松享受到潮流時尚的新生活方式。反觀中國的皮卡市場現狀，現有產品不外乎兩大類，即越野型皮卡和工具型皮卡。工具型皮卡以載貨為主，主要是滿足商用需求，目前占到銷量的80%；越野型皮卡主要滿足戶外運動和旅行需求，但是其車身結構特點導致乘坐舒適性和操控性難以達到乘用車的水準，同時大尺寸、大貨箱的設計，也對駕駛技術提出更高的要求；而動輒20萬以上的價格更讓不少皮卡愛好者望而卻步。

　　中國重汽VGV即將推出的生活皮卡具有如下特點：

　　1、高級乘用車的舒適性和操縱性

　　該款車采用了高級乘用車的特有底盤技術及車身結構，四輪獨立懸架機構，同時匹配博世最新版的ESP車身穩定系統，具有極佳的駕乘舒適性和操控平穩性。相對于傳統皮卡，可以說提供了完全不一樣的駕乘體驗。近幾年不少世界知名汽車公司也陸續推出了主打生活方式服務的皮卡，如本田的Ridgeline,現代的Santa Cruz,福特的Maverick,大眾的Atlas Tanoak等，受到了很多汽車消費者的歡迎。

　　2、顛覆“貨箱”概念，創造“魔法生活空間”

　　傳統的皮卡，都由前面的乘客艙和后面的貨箱構成，而中國重汽VGV推出的生活皮卡將徹底巔峰“貨箱”的概念，匠心獨具地為用戶創造“魔法生活空間”。傳統的皮卡貨箱只是裝貨功能，缺乏人性化和場景化設計。中國重汽VGV將針對不同生活場景需求，如戶外野營、日常釣魚、親子旅行、商場購物、登山

　　騎行等，設計對應的功能模塊，用戶可通過獨立使用或自由組合的方式營造出“魔法生活空間”，讓其成為生活方式的重要內容，讓生活空間充溢者趣味和情感。

　　3、智能化的座艙和科技體驗

　　中國重汽VGV推出的生活皮卡將皮卡的科技配置提高到新高度，標配大尺寸中控大屏、雙液晶儀表、全景貫通式天窗、360度全景影像系統、車聯網和手機互聯系統等，內置各種音影娛樂軟件。同時還提供電子旋鈕換擋，多種駕駛模式可切換自如。智能語音系統能根據實際需要通過簡單的人機對話，就能輕松指揮空調、車窗、車燈等控制。與此同時還采用了高級皮質座椅和可調節電動座椅，讓用戶時時處處獲得卓越的體驗。

　　4、強勁的動力組合讓出行充滿能量

　　卓越而強勁的動力組合，也是這款生活皮卡的亮點。該車采用2.0T GDI缸內直噴發動機，最大功率225馬力，最大扭矩385牛.米。同時匹配了國際領先的8AT自動變速箱，從而保障更好的操控性和燃料經濟性。動力參數及配置方面與福特當紅車型Maverick相似，有異曲同工之妙，可以說是中國版的Maverick.

　　5、卓越的出行輕便性

　　這款皮卡，主要聚焦于城市及郊區生活場景，采用的高級乘用車車身結構，比傳統皮卡而言具有整車設計輕量化，轉彎半徑更小，因此出行更加輕巧靈活，同時提高能源經濟性。一體車身側圍，更加美觀大方，同時更加合理的空間尺寸和場景化設計，使得用戶出行更加方便輕松。

　　總之，中國重汽VGV即將推出的“中國人的生活皮卡”，的確是不走尋常路，一方面可以看出中國重汽VGV敢于大膽創新的精神，另一方面也可以看出未來皮卡發展將更加融入生活的新趨勢，讓我們一起拭目以待。