不久之前，國家市場監督管理總局（國家標準化管理委員會）發布公告，批準包含《多用途貨車通用技術條件》在內的多項國家標準，這意味著國內第一部針對皮卡制定的技術標準即將生效。公告顯示，該標準將在2022年5月1日正式實施。

　　皮卡車技術標準的實施對現有皮卡產品有何影響？未來皮卡市場將發生怎樣的變化？近日，皮卡網對話多家主流皮卡車企，共同解讀皮卡車技術標準的影響與意義。

　　皮卡網：《多用途貨車通用技術條件》已經獲批，將于2022年5月1日實施，您認為該標準的實施對國內皮卡行業有什么意義？

　　長城皮卡：《多用途貨車通用技術條件》是國內第一部健全、規范、科學的皮卡車技術標準，對皮卡車型做出明確定義，有利于在技術層面把皮卡與微型貨車、輕型貨車等做出區分，更為強調皮卡的乘用化和多用途屬性，促使市場推出更加規范、更符合用戶需求的皮卡產品，推動國內皮卡行業共同進步；

　　標準文件對尺寸、質量、性能、拓展功能等方面做出規范和要求，不僅能夠提升車企產品的品質和技術標準，也可為交通管理執法部門提供參考依據；

　　有利于推動中國皮卡向乘用化和高端化的全面進階，激發更多皮卡、越野等消費需求，推動國內皮卡市場擴容，助力中國皮卡文化的打造；

　　助力皮卡車解禁政策有效實施，對未來皮卡行業的科學管理帶來積極影響，推動我國皮卡行業健康有序發展；

　　技術標準將推動車企為用戶提供更加規范、符合需求的高品質皮卡產品，給予用戶更安心、多元的產品選擇。

　　皮卡網：《多用途貨車通用技術條件》規定“貨箱長度不能超1.85米”、“貨箱不能設計為三面全開”，這會給目前的皮卡市場帶來怎樣的變化？

　　長城皮卡：《多用途貨車通用技術條件》規定“貨箱不能設計為三面全開”，也就是貨箱應只有貨箱后欄板為可開閉狀態，還規定“貨箱長度不大于1850 mm”等，與普通貨車進行了有效區分，將促使皮卡市場更加規范化、標準化；

　　此項標準使皮卡更加明確化，有利于推動皮卡解禁政策的實施，同時促進還在觀望的一些城市加快皮卡政策的解禁，為皮卡市場帶來更好的發展環境。

　　皮卡網：皮卡車技術標準針對皮卡的拖拽牽引性能做出了說明，這是否會對國內皮卡文化的發展起到助力作用？

　　長城皮卡：拖拽牽引性能是皮卡的多用途顯著特征之一，其在牽引能力和牽引方式方面與乘用車、商用車存在顯著區別。《多用途貨車通用技術條件》針對皮卡的拖拽牽引性能做出說明，對皮卡車型的品質提出更高要求，有利于皮卡的多場景可拓展應用；

　　此項要求更強調皮卡的乘用化和多用途屬性，從政策層面助力大眾改變對皮卡的傳統認知，促使更多人選擇皮卡，讓用戶享受多樣生活方式，助力國內皮卡文化的發展。