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2022中國皮卡年度車型的主客觀評測環(huán)節(jié)已經(jīng)結(jié)束，在緊張而短暫的一周時間里，我們對每輛車都有了更多的認(rèn)識。在這些皮卡中，底盤部分是大家最難見到的，而這些地方往往也正是被消費者忽略的地方。那么我們就從底盤部分來看看這些車的區(qū)別，今天要看的就是來自宜家宜商組的三款皮卡，它們的“裙底”到底都是什么樣的呢。

由于宜家宜商組的皮卡產(chǎn)品主要定位商乘兩用，因此，這三款皮卡平常既要滿足用戶的載貨需求，也要滿足適當(dāng)?shù)耐ㄇ谛枨蟆６鵀榱俗屲囕v展現(xiàn)出更為全面的素質(zhì)，車輛底盤的調(diào)校就顯得非常重要了。

2022款江鈴域虎7

在底盤配置方面，江鈴皮卡一直有著不錯的功底，2022款江鈴域虎7采用了前雙橫臂螺旋彈簧懸架、后鋼板彈簧懸架。

前懸架的結(jié)構(gòu)非常規(guī)整，為了提升更好的穩(wěn)定性，在前部加入了穩(wěn)定桿。除此之外，前懸架的上擺臂還使用了鋁合金材質(zhì)，有效的為懸架進行了減重。

車輛后懸架采用了橋上簧的結(jié)構(gòu)，為車輛提供了良好的承載能力基礎(chǔ)。后橋鋼板數(shù)量為6片，相對于同級產(chǎn)品中較常出現(xiàn)的5片簧，2022款江鈴域虎7的后懸架具有更好的剛性和韌性。

江西五十鈴鈴?fù)?/a>

鈴?fù)嘏cD-MAX有著相近的血緣關(guān)系，因此，新車在底盤方面自然承襲了來自五十鈴的精致感和品質(zhì)感。鈴?fù)夭捎昧饲半p叉臂螺旋彈簧懸架、后鋼板彈簧懸架。

在前懸架下方，鈴?fù)匕惭b了底盤下護板，可以有效的保護車輛的發(fā)動機、變速箱以及懸架系統(tǒng)。雙叉臂前懸架的結(jié)構(gòu)較為緊湊，各處擺臂和連桿的粗細適中，能夠均衡的適應(yīng)不同路況。

車輛后懸架同樣采用了橋上簧結(jié)構(gòu)，搭配了5片鋼板彈簧。通過目測可以看出，后懸架減震器的直徑較小。由此可見，鈴?fù)氐挠密嚾∠蚋�加偏重乘用化與舒適性。

鄭州日產(chǎn)銳騏6平箱版

銳騏6平箱版的懸架類型與常規(guī)版車型一致，采用了前雙叉臂懸架、后鋼板彈簧懸架。不過，銳騏6平箱版車型為了給平底貨箱提供足夠的空間，對后懸架結(jié)構(gòu)做出了一定的調(diào)整。

前懸架的擺臂與連桿基本上均為鋼制材料，并且用料較為扎實，為車輛提供了穩(wěn)健的支撐以及扎實的駕駛體驗。

銳騏6的后懸架采用了橋下簧結(jié)構(gòu)，后橋具有更好的穩(wěn)定性，同時也為平箱版車型在貨箱下部提供了更多的空間。5片簧的懸架設(shè)定較為常見，粗壯的減震器為后橋提供了更加有力的彈性支撐。

總結(jié)：

可以看出，宜家宜商組當(dāng)中的皮卡產(chǎn)品在底盤結(jié)構(gòu)上的設(shè)計不盡相同，根據(jù)不同的車輛特性和應(yīng)用場景，車輛的前后懸架都會做出具有針對性的調(diào)整。有些皮卡更加注重車輛的承載能力，有些皮卡則更注重車輛的駕駛感受，而對于用戶來說，需要根據(jù)自身的用車需求，來選擇不同底盤配置的皮卡產(chǎn)品。