皮卡的貨箱是其精髓,但這只是這種車的一部分,前部的座艙同樣也是皮卡“家商兼顧”重要的原因之一。在以往的皮卡評測中,后排空間似乎一直是被大家忽略的地方,這次借著年度評選的機會,我們找了一位身材勻稱、符合國人體型的同事代表,讓他來把所有參評車型的空間示范一下,就可以看出每一款車的表現了,尤其是后排空間。
演示之前當然要介紹一下模特,也就是我們的視頻編輯肖然,你們看到的各平臺短視頻配音就是這位小伙兒,這次終于出鏡了。他身高182cm,體重80公斤,屬于非常標準的中國人身材。而此次評測內部空間,我們都以統一標準,那就是前排座椅推到最后,同時盡量讓前排座椅靠背調到同一角度,讓模特坐進去展示前后排坐姿空間。這樣可以看出每款車型后排空間最局限的情況,也能起到互相比較的作用。下面我們就來看看每一款皮卡的后排空間表現怎樣。
從照片中可以看出,D-MAX前排座椅可以向后調整很多,并且參評車型配備了主駕座椅電動調節,更有檔次感。模特在前排擁有很寬裕的空間,雙臂幾乎可以伸直(但正常駕駛時不建議使用此姿勢)。
前排座椅位置不變,模特坐到后排也能有比較合適的空間,尤其是依靠前排座椅靠背的內凹設計和后排車頂的凹陷,腿部和頭頂都有三指的富余空間。
江西五十鈴鈴拓1.9T
雖然新鈴拓1.9T車型采用了上一款D-MAX的設計,但總體的空間表現與新D-MAX基本一致。由于手動測量的緣故,前排靠背沒有調到與其他車型接近的角度,導致腿部空間展示有些過大,不過猜測實際應該與新D-MAX接近。頭部空間比較局促。
江西五十鈴新款經典瑞邁
新款經典瑞邁使用了瑞邁S的前臉造型,所以整體看上去比老款的更加精神時尚。雖然整車基于老款D-MAX設計,但車內的座椅坐墊和靠墊都更薄了一些,所以車內的空間表現十分不錯。模特在前排坐好后腿基本上可以伸直,后排腿部也有四指或一拳的空間,頭頂在沒有掏空設計的情況下也有三指的余量,相當喜人。
悍途山貓版在評選中本來就顯得體型很大,車內空間表現也不一般。前排空間與其他車型相差不大,后排空間在靠背沒有太明顯凹陷的情況下就有一圈的腿部余量,頭頂也有將近一拳的空間,實屬不易。
上汽大通T90
大通T90的前排空間與D-MAX類似,將座椅調到最后模特都有非常充裕的空間。而后排表現就明顯不同了,腿部還有將近一圈的距離,頭頂的富余空間也接近一拳。模特表示在這樣的后排空間非常不錯。
銳騏6的兩款車雖然在不同的組別,但座艙空間基本是一樣的,所以放在一起介紹。前排在座椅調整好之后,腿部空間相比之下略小一些,不過差異不大,都十分寬敞。后排空間的富余量不多,基本上是正合適的程度。(示例左側為穿越版,右側為平箱版。)
福田大將軍
大將軍的前排相對來說表現也一般,但總體還算寬敞。后排表現也可圈可點,腿部由于前排靠背的凹陷,有三指的空間。后排車頂也采用了掏空處理,也有將近一拳的空間。前排座椅電動調節好評。
征服者5是一款全新車型,參評車型的座椅坐墊和靠背厚度都相當厚實,坐起來也非常柔軟。前排空間達到了同級水平,后排空間多虧了前排靠墊采用了內凹的設計,才有兩三指的距離。后排頭部空間也在三指左右,中規中矩。
長城炮乘用皮卡全球版/越野皮卡珠峰版
作為國內皮卡的高水平代表車型,長城炮在綜合能力方面表現比較優異,但其實也有自己的小技巧。今年參評的這兩款長城炮,前排空間并沒有特別突出,但是后排表現還比較寬裕,都有接近一拳的空間。只不過頭頂部分也做了掏空處理,所以這也是一定的技巧。電動調節前排座椅好評,而且全球炮后排座椅還帶有加熱功能,很有檔次感。(示例圖左側為珠峰版,右側為全球版。)
新款江鈴域虎7最近我們接觸的比較多,該車前排空間達到了其他車型的同一水平,但是后排腿部空間略遜一籌,可能是由于沒有將靠背設計成內凹樣式的緣故。頭頂余量比較充足,有接近一拳的距離。
征途這款皮卡明顯是一臺偏向商用的車型,前排的縱向空間能夠達到其他車型同樣的水平,但座椅到最后的時候,模特幾乎已經到了B柱的位置,而且橫向寬度很窄。后排空間可想而知,模特坐在一個非常豎直的位置,腿已經貼到了前排靠背,頭部也幾乎沒有過多空間。
中國重汽VGV VX7
由于采用了橫置發動機的結構,所以重汽VX7擁有非常不錯的乘坐空間。前排與其他皮卡基本相同,并且采用了電動座椅調節,好評。后排座椅角度可以調節,并且腿部和頭部都有一拳左右的余量,表現相當可以。
總結:本文的空間體驗均采用了比較直觀的方式,但這樣體驗依然有不夠準確的因素,比如前排靠背角度調節不統一等。在此次體驗中,我們盡可能的將標準統一,以達到一定的客觀度。從整體來看,所有車型的前排空間都非常充裕,而很多車型都依靠前排靠背內凹、頭頂挖空的方式來增加后排的乘坐空間,不失為一種巧妙的設計。希望這次對比可以在消費者購車時提供一定的參考。
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滿足了不同用戶的需求各方面做的也都是很出色
國產皮卡越來越好了
一般較淺的溝壑對于它來說,應該都不是問題
國內玩高端皮卡的人寥寥無幾!但是想指望國人買20萬左右的皮卡這個不太現實!
有閑錢了搞一輛,后箱加蓋,頂上加硬頂伸縮式帳篷,去旅居加越野。
風格硬朗,內飾較為時尚
im是啥
配置好價格低
皮卡一定要買4驅嗎?
外觀顏值挺高,看起來很帥氣,配置方面也還是非常的不錯呢
油耗少 保養 便宜 666
喜歡皮卡騎車的不妨考慮一下
腰線設計得很流暢修長呢,拉伸了長度
這顏值,老婆會不會喜歡呢?
這個價位用來載貨真的無人能出其左右
內外兼修
啥車都是柴油好,不接受反駁,我越野車兩頓,四毛多一公里
要螺旋簧
有那么一點點動心
除了車架
切換四驅與兩驅有沒有停滯感
這個可以呀。
好了。現在大家都在一條起跑線上了。看能否有所作為了。
牛逼,神車地位不保
想看越野的表現